Ruta del proyecto
El camino más rápido hacia la decisión adecuada.
Antes de ejecutar pilotes, perforaciones y otros elementos de cimentación se contrasta la intervención prevista con los indicios existentes. FONTANA-EOD planifica investigaciones adecuadas según posición, profundidad, sección, inclinación y método de ejecución. Envíe el plano de cimentación, la lista de puntos, la plataforma de trabajo y las fechas de ejecución para que puedan definirse los servicios y la documentación antes de cada trabajo en el terreno.
Asignar coordenadas a los elementos.
Registrar el volumen de perforación e instalación.
Registrar el estado de comprobación por cimentación.
Antes de los trabajos de cimentación se aclara, a partir de los indicios disponibles, qué investigaciones de artefactos explosivos necesitan los pilotes, las perforaciones, los anclajes y los cimientos previstos. La posición del punto, el diámetro, la inclinación, la profundidad prevista y el método de ejecución determinan el volumen de intervención considerado. Las investigaciones anteriores solo pueden reutilizarse en la medida en que su cobertura documentada se ajuste a esta intervención. Si cambian la posición, la profundidad o la técnica constructiva, se comprueba si son necesarias investigaciones complementarias.
El alcance de los trabajos de «Düsseldorf – sustitución de vía Btf Heerdt, cimentaciones de postes de catenaria – 9260398 Düsseldorf / Alemania» comprendió magnetometría en sondeo.
Periodo de prestación: 2026-06
Áreas de servicio:Magnetometría en sondeo / prospección en profundidad
Ver información del proyecto · Prospección en profundidad y en sondeo · Ubicación del proyecto: Düsseldorf
El alcance de los trabajos de «Saarbrücken – Westspange, cimentaciones sobre pilotes Saarbrücken / Alemania» comprendió magnetometría en sondeo.
Periodo de prestación: 2026-03
Áreas de servicio:Magnetometría en sondeo / prospección en profundidad
Ver información del proyecto · Prospección en profundidad y en sondeo · Ubicación del proyecto: Saarbrücken
El alcance de los servicios para «Hannover (Mecklenheide) – estación portuaria, nuevas vías de estacionamiento y cimentaciones de postes de iluminación Hannover (Mecklenheide) / Deutschland» incluyó magnetometría en sondeos.
Periodo de prestación: 2025-01
Áreas de servicio:Magnetometría en sondeo / prospección en profundidad
Ver información del proyecto · Prospección en profundidad y en sondeo · Ubicación del proyecto: Hannover
Los elementos de cimentación difieren en sección, profundidad, inclinación, aporte de energía y recorrido de ejecución. Por ello, la comprobación de artefactos explosivos se ajusta al corredor real de cada elemento en el subsuelo.

El diámetro de perforación, la profundidad prevista, el entubado, el método de perforación y el posible fluido de sostenimiento determinan la geometría técnica de trabajo.
El punto de inicio de perforación, el eje del pilote y los puntos de investigación utilizan la misma referencia topográfica. Los cambios de diámetro o profundidad se actualizan antes de ejecutar.
Si se necesita una comprobación complementaria en profundidad, se comprueba si son necesarias varias líneas de medición o varios sondeos para cubrir técnicamente toda la sección.
Examinar pilotes perforados y profundidad
Los métodos de hinca y vibración introducen una energía considerable en el terreno. Por ello, la sección del pilote, la profundidad de empotramiento y el recorrido de instalación forman la base de la comprobación en profundidad.
Una medición de superficie solo cubre el pilote si la investigación documentada alcanza realmente su posición y profundidad necesarias.
El recorrido real del pilote, incluida la zona de desplazamiento y la posible perforación previa, se trata como un volumen de intervención continuo.
Examinar puntos de hinca y desplazamiento
Los diámetros pequeños pueden combinarse con grandes longitudes, inclinaciones y perforaciones en zonas estrechas de estructuras existentes.
El punto de inicio, la inclinación, la longitud de perforación y la zona de destino se consideran tridimensionalmente; las estructuras y los servicios existentes influyen en la geometría posible de detección y perforación.
En las cimentaciones existentes se distinguen inequívocamente los pilotes presentes, las adiciones previstas y los elementos que deben desmontarse.
Enviar la geometría de micropilotes
La cota de apoyo de la cimentación, la anchura de excavación, los faldones contra heladas, los cálices y el espacio de trabajo determinan la zona de comprobación cercana a la superficie.
Cuando existen mayores profundidades, encepados o anclajes adicionales, se comprueba si la investigación disponible es suficiente y qué método complementario puede ser adecuado.
La excavación de encepados o losas de cimentación se registra como una tarea propia cercana a la superficie, además de la comprobación en profundidad.
Coordinar la excavación de cimentaciones
Los ejes de entibación y los anclajes suelen formar parte funcional de la cimentación o de la protección de la excavación. Intervienen de forma lineal o inclinada en zonas situadas fuera de la superficie de cimentación propiamente dicha.
Por ello, el eje, la profundidad de empotramiento, la inclinación del anclaje y el método de ejecución se planifican de forma independiente.
Las transiciones entre entibación, cimentación y fondo de excavación reciben una referencia espacial común para que no queden huecos en las interfaces.
Examinar zonas de entibación y anclajes
Los cuerpos de cimentación de gran superficie o hundidos por tramos generan volúmenes variables de profundidad y excavación.
Para cada paso de ejecución se planifican investigaciones previas y en profundidad adecuadas. La detección de artefactos explosivos durante la obra solo puede considerarse cuando sea técnicamente adecuada para la excavación prevista.
Las cimentaciones especiales se dividen según sus pasos de ejecución cuando el hundimiento, la excavación o la inyección afectan a distintos volúmenes del subsuelo.
Dividir técnicamente una cimentación especialCuanto más precisa sea la planificación de cimentación, con mayor fiabilidad podrán definirse la geometría de comprobación, el esfuerzo y la documentación. Las listas de puntos imprecisas y los cambios de método se contrastan antes de investigar para definir el alcance y los posibles complementos.
En la fase inicial se reúnen la posición de la estructura, los posibles sistemas de cimentación, las zonas de sospecha histórica y las superficies de trabajo disponibles.
La evaluación muestra qué variantes generan necesidades adicionales de comprobación de artefactos explosivos o fases constructivas especiales.
La planificación preliminar evalúa si una ubicación alternativa de la estructura o un tipo distinto de cimentación modifica considerablemente el alcance de las comprobaciones profundas de artefactos explosivos.
Evaluar históricamente la ubicación de la estructuraEl tipo de pilote, el diámetro, la distribución, la profundidad prevista, la inclinación y el método de ejecución se describen de forma vinculante.
Estos datos definen qué puntos, ejes y profundidades deben comprobarse técnicamente.
Antes de la definición se registran también como posibles intervenciones los pilotes de prueba, las pruebas estáticas de carga y las investigaciones geotécnicas.
Dimensionar la comprobación de la cimentaciónSe comprueba la coherencia de los números de punto, las coordenadas, las cotas de cabeza de pilote, los puntos de inicio de perforación, el entubado y las posibles perforaciones adicionales.
Las distintas listas de planos se unifican antes de movilizar los equipos.
Las listas de puntos del cálculo estructural, la topografía y los trabajos de cimentación especial se comprueban antes de licitar para asegurar identificadores idénticos.
Solicitar la revisión de la documentación de ejecuciónSe definen inequívocamente la cantidad de trabajo, la profundidad de comprobación, la ejecución de sondeos, la topografía, el formato de datos, el control de calidad y el informe.
Los métodos alternativos de cimentación reciben una regla que determina cuándo debe adaptarse la comprobación de artefactos explosivos.
El pliego de trabajos define cómo tratar los puntos no perforables, los recorridos de medición acortados y las señales anómalas.
Preparar la base de contrataciónEl acceso, la posición del equipo, los servicios, las cimentaciones existentes, la perforabilidad, el control del agua y la seguridad laboral se coordinan con la planificación de comprobación.
Los puntos inaccesibles se identifican pronto y se asignan a una alternativa técnica o a una fase de obra posterior.
Antes de movilizar los equipos se coordinan las superficies de apoyo, la plataforma de trabajo, la secuencia de perforación y la anchura de trabajo disponible. Las investigaciones y medidas de protección necesarias se planifican antes de las intervenciones en el terreno durante su ejecución, así como durante el desbroce, el desmontaje o la demolición de pavimentos.
Coordinar las condiciones de la intervenciónLos desplazamientos de puntos, los recalces, las mayores profundidades o los tipos de pilote modificados se contrastan con la documentación existente antes de intervenir.
La dirección de obra recibe un estado claro de qué elementos siguen cubiertos y cuáles deben tratarse de nuevo.
Los pilotes adicionales o sustitutivos reciben una nueva comprobación técnica de estado aunque se encuentren inmediatamente junto a un punto ya tratado.
Actualizar los cambios de cimentaciónLa investigación posterior depende del volumen de cimentación previsto y de los conocimientos ya disponibles. La evaluación histórica de indicios, la detección técnica y el resultado real permanecen claramente separados.
Las fuentes históricas se relacionan con la ubicación de la estructura, la distribución de cimentaciones y las superficies de instalaciones provisionales de obra.
El resultado describe zonas de sospecha, lagunas de datos y necesidades de investigación técnica.
El ámbito de investigación histórica comprende, además de la planta de la estructura, los grupos de pilotes, el borde de la excavación y las superficies de trabajo necesarias.
Las zonas accesibles pueden investigarse con un método de superficie adecuado antes de ejecutar la excavación o cimentación superficial.
Las conclusiones se aplican a la zona técnicamente investigada y no automáticamente a pilotes o perforaciones profundos.
Una medición cercana a la superficie solo se utiliza para el intervalo de profundidad acreditado; las partes más profundas de la cimentación deben comprobarse de forma independiente.
La posición del punto, el diámetro y la profundidad prevista definen el volumen profundo de intervención. Primero se comprueba si la posición y la profundidad necesarias ya se han investigado suficientemente. La comprobación complementaria en profundidad que resulte necesaria se ajusta a esta geometría.
Los identificadores de medición y ejecución permanecen idénticos durante toda la cadena del proyecto.
En una investigación en sondeos, la separación entre sondeos y los recorridos de medición se determinan a partir de la sección y el volumen objetivo, sin trasladarlos de forma genérica desde proyectos adyacentes.
El corredor relevante se aleja espacialmente del punto de inicio. Considerar solo la coordenada de inicio visible representaría de forma incompleta la intervención posterior.
Por ello, la inclinación, la longitud y la zona de destino se incorporan a la geometría de comprobación y documentación.
En los elementos inclinados se comprueba especialmente si la zona profunda final se encuentra fuera de la zona de obra investigada inicialmente.
Las armaduras, los pilotes existentes, los servicios y las cimentaciones pueden interferir en los datos de medición y limitar los sondeos de detección.
Las zonas insuficientemente investigadas se indican en el plano. Para ellas se comprueba qué método complementario y qué acceso son adecuados.
Antes de ejecutar los pilotes se aclaran las cuestiones pendientes de estos puntos. Una cimentación modificada o una exposición posterior se coordinan con la planificación y la dirección de obra.
Se comprueba la coherencia de las señales de medición con los datos de perforación, la información de las instalaciones existentes y los puntos adyacentes.
Según la evaluación técnica, las anomalías de medición reciben detección complementaria o exposición. La recuperación de artefactos explosivos confirmados se coordina con el alcance de actividades permitido y las competencias locales. Ante un objeto sospechoso inesperado, se detienen los trabajos de inmediato y se avisa sin demora a las autoridades competentes.
La decisión sobre el resultado se asigna al elemento concreto de cimentación y permanece pendiente en el registro de puntos hasta su resolución documentada.
Un expediente fiable del proyecto relaciona la lista de puntos, la topografía, los datos de medición y perforación, los resultados y la ejecución. La documentación sigue limitada a la cimentación documentada y a su geometría real.
La dirección del proyecto, la estructura, los ejes, el sistema de coordenadas y la revisión actual del plano forman el marco común.
Los tramos de obra y las soluciones temporales de cimentación se separan inequívocamente.
Las denominaciones de estructuras y pilotes se registran de manera que también puedan distinguirse inequívocamente las partes de estructuras y los tramos de cimentación.
Cada elemento recibe identificador, coordenadas, diámetro, profundidad prevista, inclinación y método de ejecución.
Los puntos eliminados, desplazados o adicionales se actualizan de forma trazable.
Los datos previstos y ejecutados se documentan por separado porque el replanteo o el punto de inicio de perforación pueden diferir de la planificación.
La evaluación histórica, los hallazgos conocidos, los servicios, las cimentaciones existentes y las investigaciones anteriores se documentan con su ámbito de aplicación.
Las lagunas de datos permanecen visibles como riesgo de planificación.
Se registra la procedencia de los datos de servicios e instalaciones existentes para poder evaluar técnicamente su precisión de posición.
La profundidad de perforación, el entubado, los recorridos de medición, la configuración del equipo, las fuentes de interferencia y los controles de calidad se registran por punto.
Los datos brutos y las versiones de evaluación mantienen su relación entre sí.
El protocolo del sondeo y el archivo de medición se asignan al mismo identificador de punto y se comprueba conjuntamente su integridad.
Las anomalías, las zonas no medibles, las exposiciones y las medidas posteriores se registran con identificador de punto y referencia espacial.
La dirección de obra identifica qué cimentaciones se han tratado y cuáles siguen pendientes.
Los puntos anómalos, inaccesibles y afectados por interferencias técnicas reciben distintos identificadores de estado y medidas.
El informe identifica la profundidad comprobada, el resultado, las restricciones y la decisión posterior de cada elemento.
Se actualiza de forma específica al cambiar la geometría y no se traslada de forma genérica a nuevos puntos.
Antes de ejecutar los pilotes se controla y documenta el último estado válido respecto al plano actual de ejecución.
En grandes campos de pilotes o con varios tramos de obra, el estado de los trabajos debe ser inequívoco en todo momento. La estructura de datos relaciona el elemento de cimentación, el punto de medición, el resultado y la ejecución posterior.
Los planos de pilotes, las listas, los puntos de inicio de perforación, las profundidades y los métodos de ejecución se guardan con la revisión del plano y su procedencia.
Las distintas planificaciones especializadas se unifican con un identificador común de punto.
El registro de datos de cimentación contiene, además de los datos previstos, la fecha de ejecución planificada y la asignación al tramo de obra correspondiente.
Las coordenadas y cotas previstas y ejecutadas se documentan antes y después del trabajo de campo.
Las desviaciones entre el replanteo y la planificación siguen siendo trazables.
Los datos topográficos se registran con una referencia de cotas porque la excavación o los rellenos pueden modificar la profundidad real de comprobación.
La ejecución del sondeo, el entubado, los recorridos de medición, las interferencias y los controles se registran por elemento de cimentación.
Esto permite comprobar técnicamente las conclusiones más adelante.
Los protocolos de perforación y medición también documentan las profundidades no alcanzadas, los obstáculos y las perforaciones sustitutivas necesarias posteriormente.
Las señales anómalas, los elementos conocidos que producen interferencias y las actuaciones posteriores reciben un estado inequívoco.
Los puntos pendientes no se mezclan con mediciones sin anomalías.
La lista de medidas distingue señales anómalas, mediciones afectadas por interferencias técnicas y puntos todavía no tratados por motivos organizativos.
Antes de comenzar el pilote o la perforación se comprueba si el elemento, la profundidad y el método corresponden al estado documentado.
Los cambios requieren una decisión complementaria claramente asignada.
La comparación con la ejecución se realiza inmediatamente antes de cada lote de cimentación y no solo una vez al inicio del proyecto.
Los informes, las listas de puntos, los planos de situación y las entregas se reúnen en una relación coherente de anexos. Tras trabajos reales de exposición o limpieza de artefactos explosivos se añaden los protocolos correspondientes de resultados y limpieza.
El estado alcanzado de los trabajos sigue siendo trazable también después de construir la estructura.
La documentación final muestra qué puntos se han ejecutado realmente, se han eliminado o se han sustituido por otra solución de cimentación.
El procedimiento se ajusta a la planificación de cimentación, la investigación geotécnica y la fecha de ejecución. Antes de cada lote de cimentación se planifican la investigación, la evaluación y la entrega de resultados.
Antes de pasar a la ejecución de la obra se contrasta el estado de los puntos con el último plano autorizado de cimentación. Se identifican los cambios de última hora y los pilotes adicionales y se comprueban sus necesidades complementarias de investigación.
En trabajos de cimentación con plazos críticos, los puntos pueden organizarse por prioridad y lote de ejecución. El nivel técnico de comprobación de cada punto permanece inalterado; solo se ajustan la secuencia y la entrega de datos a la obra. Los pilotes de prueba, las posiciones de grúas y las partes iniciales de estructuras pueden adelantarse de forma específica. La ejecución principal recibe la lista actualizada de puntos con resultados de investigación y medidas pendientes. Los cambios se registran con fecha y puntos afectados en el plano actual de ejecución.
La estructura, el sistema de pilotes o perforación, el número de puntos, las profundidades, las inclinaciones, los plazos y las conclusiones necesarias se describen inequívocamente.
La evaluación histórica, el plano de pilotes, los servicios, los datos geotécnicos y la documentación existente se comprueban en cuanto a coherencia espacial.
Las coordenadas, las secciones, el recorrido de ejecución y el espacio de seguridad se definen por elemento de cimentación.
El método de medición y la cobertura real se determinan a partir de la geometría y las interferencias. Cuando se necesita investigación en sondeos, se planifican la disposición de sondeos, el entubado, los recorridos de medición y las posibles medidas alternativas.
El replanteo, los accesos, las posiciones de los equipos, los servicios, la seguridad laboral y las ventanas de obra se coordinan en el lugar.
Las investigaciones seleccionadas se realizan con identificadores inequívocos de punto; las desviaciones, las profundidades no alcanzadas y las interferencias se documentan de inmediato.
Se comprueba la coherencia de las señales, las condiciones de perforación, los elementos instalados conocidos y los puntos adyacentes respecto al objetivo de cimentación.
El informe, el estado de los puntos, las restricciones y las medidas posteriores se entregan a la planificación y a la dirección de obra antes de la ejecución propiamente dicha.
El volumen del terreno que debe comprobarse corresponde a todo el recorrido de ejecución del elemento de cimentación. La coordenada del punto y la profundidad final solo representan parte de esta geometría.
Para pilotes verticales se consideran conjuntamente el eje, el diámetro, la profundidad prevista y las posibles perforaciones previas como un volumen profundo continuo. En una investigación en sondeos, la disposición de medición debe cubrir la sección del pilote y la zona de seguridad relevante. Con grandes diámetros o grupos de pilotes, una sola línea de medición puede ser insuficiente.
Los pilotes inclinados, los micropilotes y los anclajes se alejan del punto de inicio visible a medida que aumenta la profundidad. Su trayectoria espacial se determina mediante la inclinación, la longitud y la orientación. Los límites de parcelas, las cimentaciones adyacentes o los servicios pueden limitar tanto la cimentación como los sondeos de comprobación.
El entubado y el estado del sondeo influyen en la medición. Se documentan el material, el diámetro, la profundidad y las posibles interferencias magnéticas o mecánicas. Los recorridos de medición deben alcanzar la profundidad de comprobación prevista y no presentar interrupciones sin evaluar.
En los campos de pilotes, las listas de puntos se dividen por tramos sin perder la lógica común de datos. El estado de cada elemento es inequívoco: previsto, replanteado, perforado, medido, anómalo, complementado o cerrado para la geometría documentada.
En cimentaciones escalonadas en profundidad se comprueba además si se superponen espacialmente distintos tipos de pilotes o zonas de transmisión de cargas. La geometría de comprobación sigue el volumen real del subsuelo y no solo la representación en planta.
El punto de inicio, la cota del terreno o del trabajo y las coordenadas de la estructura se definen inequívocamente.
Los cambios de cota por excavación o relleno se incorporan a la profundidad de comprobación.
En los grupos de pilotes se comprueban geométricamente las superposiciones y los posibles huecos entre las distintas zonas de comprobación.
El diámetro del pilote, la anchura de la herramienta y la zona periférica necesaria determinan la extensión lateral.
La geometría de medición se refiere a todo el volumen afectado.
La extensión lateral también tiene en cuenta los cambios de herramienta, los ensanchamientos y las posibles inclinaciones de la sarta de perforación.
Las profundidades de medición y perforación deben cubrir la longitud posterior de empotramiento y el volumen de intervención relevante.
Los sondeos que terminan prematuramente permanecen visibles como restricciones.
La referencia de cotas se controla después de ejecutar la plataforma de trabajo para que la profundidad de comprobación y la cota de cabeza del pilote sean coherentes.
Los elementos inclinados se tratan como un corredor tridimensional.
La orientación y la longitud deben coincidir en el plano de situación y el concepto de detección.
Los elementos inclinados reciben una orientación inequívoca en el sistema de coordenadas y un punto final espacial trazable.
Las armaduras, los servicios, los pilotes antiguos y los elementos de acero se registran como posibles obstáculos para la medición y la perforación.
Los complementos se planifican antes de la ejecución.
Las cimentaciones existentes se tienen en cuenta en la planificación de la intervención no solo como fuentes de interferencia, sino también como posibles obstáculos para la perforación.
Cada desplazamiento, profundización o cambio de método se contrasta con la documentación existente.
El nuevo estado se actualiza en la lista de puntos y en el expediente del proyecto.
Una revisión del plano contiene una lista trazable de los puntos afectados y de las medidas técnicas resultantes.
Para elementos de cimentación con distintas profundidades o diámetros resulta útil una lista de puntos dividida por grupos. Así pueden planificarse de forma trazable el concepto de medición, el esfuerzo y el estado de ejecución por tipo de elemento.

La base histórica y las investigaciones anteriores se asignan a los puntos de cimentación previstos. Los pilotes adicionales, las superficies laterales de trabajo o un eje de estructura desplazado pueden afectar a volúmenes no considerados anteriormente.
Asignar la documentación existente al campo actual de pilotes
El diámetro, la inclinación, la profundidad de empotramiento y el método de ejecución se consideran conjuntamente. Lo decisivo es si la investigación prevista puede cubrir suficientemente este volumen bajo las condiciones existentes del terreno y las interferencias. Las limitaciones restantes se aclaran antes de la ejecución.
Contextualizar la investigación con referencia de profundidadLa comprobación técnica de cimentaciones profundas puede combinar varios métodos. Lo decisivo es qué propiedad física y qué volumen superficial o profundo se investigan en cada caso.
Fundamenta la sospecha histórica en la ubicación de la estructura y ayuda a priorizar la investigación técnica.
No acredita objetos en el volumen de cada pilote o perforación.
Sirve principalmente para la evaluación espacial, no para una autorización puntual en profundidad.
Registra anomalías ferromagnéticas en zonas accesibles cercanas a la superficie.
Las armaduras existentes, los servicios y las estructuras pueden limitar la medición.
Su alcance termina donde no se investiga de forma fiable el volumen profundo de cimentación.
Puede evaluar de forma complementaria respuestas electromagnéticas de cuerpos conductores en superficies adecuadas.
La profundidad, el objeto buscado y el entorno técnico determinan la capacidad de obtener conclusiones.
El método solo se utiliza cuando aporta conocimientos adicionales para el objeto buscado definido.
Representa reflexiones en límites entre materiales y estructuras y puede aportar información del subsuelo o de las instalaciones existentes.
No identifica un artefacto explosivo únicamente a partir de una imagen de radar.
Los datos pueden ayudar a la planificación, pero no sustituyen una evaluación inequívoca del corredor del pilote.
Examina volúmenes puntuales y profundos definidos para pilotes, perforaciones y elementos inclinados.
Puede ser necesaria cuando los métodos adecuados de superficie no cubren suficientemente el volumen posterior de cimentación.
La calidad del sondeo, el recorrido de medición y la separación entre puntos determinan directamente la utilidad del resultado.
En una detección de artefactos explosivos durante la obra técnicamente adecuada, cada capa de trabajo se investiga técnicamente y se evalúa. Después se realizan la retirada controlada por capas y la inspección visual complementaria; estos pasos se repiten hasta la cota de fondo acordada. La mera observación de la excavadora no basta.
No sustituye la comprobación en profundidad del corredor posterior del pilote o de la perforación.
Las capas de excavación, los puntos de parada, las facultades de dar instrucciones, los canales de comunicación y la documentación se definen en las instrucciones de trabajo antes del inicio. El servicio sigue vinculado a las capas realmente investigadas.
La planificación, la topografía y el equipo de campo utilizan los mismos identificadores de punto. Antes de ejecutar los pilotes se contrastan el plano de ejecución, los resultados de medición y las tareas pendientes.
FONTANA-EOD evalúa primero los indicios, el plano de cimentación y las conclusiones necesarias. Así queda claro qué puntos pueden prepararse mediante investigación de superficie y cuáles necesitan una comprobación independiente en profundidad.
Antes del trabajo de campo se comprueban las coordenadas, las profundidades previstas, los diámetros, las inclinaciones y los métodos de ejecución. Las listas contradictorias o las versiones de planos ausentes se aclaran antes de comenzar las perforaciones o mediciones.
Los datos de medición y perforación permanecen relacionados con el proyecto de ejecución mediante un identificador inequívoco de punto. Se documentan las interferencias, los sondeos terminados prematuramente y las profundidades no alcanzadas. Se comprueba técnicamente qué complemento es adecuado para la intervención prevista.
La conclusión describe el volumen puntual y profundo realmente comprobado. Crea una base clara para la dirección de obra y los trabajos de cimentación especial, sin incluir elementos de cimentación adicionales o modificados.
En grandes campos de pilotes, los trabajos se dividen en lotes técnica y temporalmente adecuados. El estándar común de puntos y datos permanece inalterado para que puedan reunirse los informes parciales y contrastarse de forma segura los pilotes sustitutivos o adicionales posteriores con el estado de las comprobaciones existente.
Las coordenadas, la profundidad, el diámetro y el método de ejecución están coordinados antes del inicio.
La geometría de medición elegida debe cubrir suficientemente el volumen posterior de cimentación. En una investigación en sondeos se definen en consecuencia la disposición y los recorridos de medición.
Se documentan el entubado, la profundidad, las interferencias y las condiciones de medición.
Las señales de medición se evalúan junto con los datos de perforación, las instalaciones existentes y los puntos adyacentes.
Las zonas no alcanzadas o anómalas reciben un siguiente paso claro.
La planificación y la dirección de obra identifican qué cimentaciones se han tratado para el estado documentado.
La plataforma de trabajo, el replanteo de puntos y los inicios de perforación accesibles deben ajustarse al procedimiento de investigación previsto. Si la cota de trabajo cambia por excavación o relleno, las profundidades se contrastan de nuevo antes de la siguiente intervención.
El identificador del punto, las coordenadas, la referencia de cotas y el alcance documentado de investigación se entregan conjuntamente a la ejecución. Un punto con profundidad pendiente sigue siendo identificable como tal. Los resultados no se trasladan a otros pilotes solo por estar próximos.
El promotor, el cálculo estructural, la geotecnia, la topografía, los trabajos de cimentación especial y la empresa especializada en artefactos explosivos deben utilizar los mismos datos de puntos y profundidades. Los cambios necesitan un canal de comunicación inequívoco.
Define la estructura, los plazos, la estructura contractual y la documentación necesaria.
Facilita la documentación disponible de indicios e instalaciones existentes y coordina los encargos especializados.
Define el sistema de cimentación, la lista de puntos, las secciones, las profundidades, las inclinaciones y los métodos de ejecución.
Los cambios de plano se transmiten a todos los participantes antes de intervenir en el terreno.
Describen la estratigrafía, el agua subterránea, la perforabilidad y las condiciones geotécnicas.
Las investigaciones geotécnicas y la comprobación de artefactos explosivos se coordinan espacialmente y en sus plazos.
Traslada las coordenadas previstas a la zona de obra y documenta las posiciones ejecutadas.
Los identificadores duplicados, las desviaciones de los planos y los cambios de cota se aclaran antes de ejecutar.
Planifica y ejecuta la comprobación de artefactos explosivos contratada y documenta el estado de los puntos, los resultados y las limitaciones.
El servicio sigue referido a la geometría de cimentación acordada.
En Alemania, los servicios de eliminación de artefactos explosivos de los estados federados y las autoridades locales competentes asumen tareas de prevención de riesgos y gestión de hallazgos. Su participación se aclara para la ubicación del proyecto; fuera de Alemania rigen las competencias del lugar correspondiente.
La autoridad local de orden público y, cuando proceda, la supervisión de obras participan con sus tareas específicas del proyecto. Las condiciones y las personas de contacto se asignan a los tramos reales de cimentación. Ante un hallazgo, las autoridades competentes determinan las actuaciones posteriores.
Los métodos profundos de cimentación con aporte elevado de energía requieren una planificación fiable del terreno afectado. La evaluación de riesgos, la cualificación, la geometría de comprobación y la secuencia de obra se coordinan antes del inicio.
En Alemania, el § 7 SprengG se refiere al permiso empresarial para actividades sujetas a autorización; el § 20 SprengG, al certificado de aptitud de las personas responsables. Según el § 1b SprengG, la búsqueda de munición hallada también forma parte de su manejo. Los requisitos aplicables al proyecto dependen de la actividad realmente contratada y de la distribución de responsabilidades.
La DGUV Information 201-027 ayuda a evaluar riesgos y definir medidas de protección en los trabajos de limpieza de artefactos explosivos. El cliente y la planificación deben tener en cuenta los riesgos relevantes ya en la investigación, la descripción de servicios y la organización de obra.
Las directrices Baufachliche Richtlinien Kampfmittelräumung contienen requisitos de investigación histórica y técnica, concepto de limpieza de artefactos explosivos, contratación y documentación para su ámbito de tareas federales definido. Su aplicación al proyecto concreto de cimentación se aclara por separado.
Los métodos de perforación, hinca y vibración pueden transmitir cargas mecánicas considerables a capas profundas del terreno. Por ello, una conclusión cercana a la superficie no debe trasladarse sin comprobación a todo el volumen de cimentación.
Ante un objeto sospechoso inesperado, detenga de inmediato los trabajos en la zona afectada. No toque ni mueva el objeto y no continúe excavando para descubrirlo. Abandone la zona de peligro y mantenga alejadas a otras personas sin ponerse en riesgo. En Alemania, avise de inmediato a la policía llamando al 110; fuera de Alemania, utilice el procedimiento local de emergencia. Las autoridades competentes determinan las actuaciones posteriores. Después informe a la dirección de obra.
La planificación de la secuencia de obra considera que una medición no utilizable o un sondeo inaccesible pueden requerir tiempo adicional para perforaciones sustitutivas, exposición o comprobaciones alternativas. Estos casos se definen de antemano contractual y organizativamente.
En los trabajos de pilotes y perforaciones, la documentación técnica se relaciona con el inicio real de ejecución. Por ello, los cambios de terreno, plataforma de trabajo, inicio de perforación o posición de puntos entre la medición y la ejecución se controlan de nuevo antes de introducir energía en el terreno.
La Primera Ordenanza de la Ley de Explosivos alemana (1. SprengV) contiene, entre otras, disposiciones sobre conocimientos especializados y cursos reconocidos oficialmente. En cimentaciones por pilotes y perforaciones, la cualificación necesaria se determina según el alcance de investigación o limpieza de artefactos explosivos realmente contratado.
La DGUV Regel 113-003 se refiere al desmontaje o la destrucción de explosivos o de objetos que los contengan, e incluye también la eliminación de munición hallada. Su aplicación depende de este ámbito de actividad; no sustituye una evaluación de riesgos referida a la intervención prevista en el terreno.
Las empresas, las personas responsables, su designación y el ámbito de tareas se ajustan a la operación concreta de cimentación.
El método de cimentación, el aporte de energía, los equipos, los servicios, el terreno y las zonas de trabajo se consideran conjuntamente.
La geometría de los puntos, la profundidad de comprobación, la calidad de los sondeos, la entrega de datos y la documentación se definen antes de contratar.
Los puntos de parada, las personas responsables y los organismos locales se incorporan a la organización de la obra.
La lista de puntos, los métodos, las profundidades, las cualificaciones y la documentación exigida se describen inequívocamente.
Se contrastan el replanteo, los servicios, el estado de los sondeos, el informe de medición y la geometría actual de ejecución.
Los elementos de cimentación desplazados o modificados se evalúan técnicamente de nuevo antes de ejecutarlos.
El plano de cimentación, el registro de puntos, los datos de perforación y medición y el informe final forman una cadena documental continua. Esto permite comprobar si la ejecución real del pilote está cubierta por el volumen documentado de investigación.
Cada elemento de cimentación se registra con sus coordenadas, profundidad y método de ejecución.
Profundizar en el volumen de cimentación y la planificación de puntos
La evaluación crea la base de la comprobación técnica en profundidad.
Examinar la base histórica de la ubicación
El identificador del punto se mantiene durante la perforación, la medición y la ejecución.
Planificar la investigación en sondeos por puntos
Las condiciones técnicas determinan las conclusiones de la medición en sondeos.
Coordinar el guiado de la sonda y el entubado
La planificación y la dirección de obra reciben un estado inequívoco de ejecución.
Evaluar recorridos de medición y referencias de profundidad
La documentación sigue limitada al volumen de cimentación comprobado.
Documentar el expediente de cimentación y el informe final

La aclaración histórica de los indicios, la comprobación en profundidad, la detección durante la obra y la documentación se refieren al mismo tramo de cimentación. Para otras tareas constructivas utilice el resumen de sectores.
Planificar obras de carreteras, alcantarillado e ingeniería civil con cruces, drenajes y cimentaciones según el tramo de obra y la profundidad.
Examinar el proyecto de cimentación en ingeniería civil
Trasladar los indicios históricos a la planta de la estructura, los grupos de pilotes y los volúmenes profundos de intervención.
Aclarar los indicios de la ubicación de la cimentación
Investigar pilotes perforados, hincados y micropilotes según su trayectoria espacial, profundidad de comprobación y método de ejecución.
Examinar puntos de pilotes y perforaciones
Comprobar si la detección de artefactos explosivos durante la obra es adecuada para las zonas abiertas de cimentación y excavación.
Coordinar la excavación de cimentaciones
Coordinar la recuperación de artefactos explosivos técnicamente confirmados con el alcance de las actividades permitidas y las competencias locales.
Continuar el tratamiento de puntos anómalos
Reunir el registro de puntos, los datos de perforación, los recorridos de medición y el estado de ejecución en un expediente fiable de cimentación.
Ordenar la documentación de cimentaciones
Tener en cuenta la ubicación del proyecto y las autoridades competentes para posibles hallazgos y procedimientos regionales.
Aclarar los procedimientos regionales ante hallazgos
Enviar el plano de cimentación, la lista de puntos, las profundidades y las fechas de ejecución para la evaluación técnica.
Enviar la documentación de cimentación
Indique la ubicación del proyecto, la denominación de la estructura, la versión actual del plano y los identificadores de puntos. Adjunte la planta, los datos de cimentación y las secciones relevantes con una referencia común de cotas. Los requisitos y los informes existentes se asignan a los puntos y tramos de obra correspondientes.
Un valor de medición desde la superficie del terreno solo puede compararse con una profundidad de cimentación si las cotas de referencia son inequívocas. Por ello, los cambios de plataforma de trabajo o cota de cabeza de pilote deben seguir siendo trazables en la documentación.
Comprobar la documentación en relación con la intervenciónUn diámetro distinto, una mayor longitud o una nueva inclinación pueden modificar el volumen de terreno afectado. La documentación existente se compara con la nueva geometría; los complementos necesarios se asignan a cada punto antes de la ejecución.
Ampliar los fundamentos técnicosInformación técnica
¿Cómo pueden estudiarse las calzadas, los puentes y las excavaciones profundas para detectar artefactos explosivos? El folleto explica la preparación, los métodos de prospección adecuados y la supervisión de los movimientos de tierras.

Antes de los trabajos de perforación, hinca, vibración, instalación por presión u otros trabajos de cimentación se aclara, a partir de los conocimientos disponibles y las intervenciones previstas en el terreno, qué investigación de artefactos explosivos se necesita. Son determinantes el tipo de cimentación, la posición del punto, la profundidad, el método de instalación, la base de los indicios y el volumen realmente afectado por el equipo de perforación, el pilote o las medidas auxiliares.
Los pilotes perforados, hincados, micropilotes, pilotes inyectados, cimentaciones por pozos y cajones y zapatas aisladas profundas pueden requerir una geometría propia de puntos y profundidades. También se tienen en cuenta las conexiones de tablestacas, los anclajes o las perforaciones auxiliares cuando intervienen en capas del terreno no investigadas previamente.
Ante un objeto sospechoso inesperado, se detienen los trabajos. No lo toque, no lo mueva ni continúe excavando para descubrirlo. Abandone la zona inmediata y advierta a otras personas sin ponerse en riesgo. En Alemania, avise a la policía llamando al 110; fuera de Alemania se aplica el procedimiento local de emergencia. Las autoridades competentes determinan cómo continuar; una consulta de proyecto no sustituye la comunicación de un hallazgo.
Se necesitan el plano de cimentación, la lista de puntos de pilotes o perforaciones, las coordenadas, las profundidades previstas, los diámetros, las inclinaciones, los métodos de ejecución, el entubado, las fases de obra, los datos geotécnicos y de servicios y los análisis de fotografías aéreas o informes de detección disponibles. La revisión del plano y el estado de ejecución deben identificarse inequívocamente.
La información y las condiciones de las autoridades se adjuntan con fecha, anexos completos y ámbito espacial de aplicación. En Alemania se aclaran para la ubicación del proyecto el servicio competente de eliminación de artefactos explosivos, la autoridad local de orden público y, en su caso, la autoridad de control de la construcción; fuera de Alemania rigen las competencias del lugar correspondiente.
La zona de comprobación no se considera solo en el punto de inicio. La inclinación, la longitud, el diámetro y la trayectoria espacial determinan el volumen de terreno realmente afectado. La geometría de medición o sondeos se dispone de manera que represente el corredor posterior de trabajo, incluidas las zonas de seguridad relevantes.
Las armaduras, los servicios, las tablestacas, los pilotes existentes y los elementos de acero pueden superponerse a mediciones magnéticas o electromagnéticas. Los elementos instalados conocidos se registran espacialmente antes de la evaluación. Las zonas insuficientemente investigadas se indican en el plano. Para ellas se aclaran los métodos complementarios adecuados y los posibles accesos tras desmontaje o exposición.
La documentación contiene los identificadores de punto y elemento, las coordenadas, las profundidades previstas y comprobadas, la geometría de medición o sondeos, el método utilizado, las fuentes de interferencia, los resultados, las restricciones y la decisión posterior. Debe mostrar inequívocamente qué puntos de cimentación y profundidades se han tratado para la ejecución prevista.
Son decisivos el número y la profundidad de los puntos, la geometría de mallas o ejes, el método de cimentación, la perforabilidad, el entubado, el agua subterránea, la accesibilidad, los servicios y las instalaciones existentes, las ventanas disponibles de trabajo, la topografía, la comprobación de datos y el alcance de la documentación. Por ello, las ofertas fiables requieren una planificación actual de cimentación.
Una consulta bien preparada relaciona la ubicación de la estructura, el sistema de cimentación y la geometría actual de ejecución. Esto permite calcular de forma fiable los sondeos de comprobación, los recorridos de medición y la documentación.
Las perforaciones geotécnicas y las de investigación de artefactos explosivos deberían distinguirse claramente en la planificación de plazos. Aunque puedan combinarse los procedimientos de trabajo, el objetivo de medición, la responsabilidad y la documentación exigida siguen siendo técnicamente independientes.
La plataforma de trabajo prevista también forma parte de la consulta. Su cota y posición influyen en el inicio de perforación, la profundidad de comprobación, la posición del equipo y la comparación posterior entre coordenadas previstas y ejecutadas. Los cambios de plataforma se tienen en cuenta técnicamente antes del inicio de la cimentación.
Facilite la dirección del proyecto, el plano de situación, los ejes de la estructura, el tipo de cimentación, la lista de puntos de pilotes o perforaciones y la revisión actual del plano.
Cuando existan varias variantes, se identifica qué solución debe tratarse de forma vinculante.
Se necesitan coordenadas, diámetros, profundidades previstas, inclinaciones, métodos de instalación, entubado y posibles perforaciones auxiliares.
También se tienen en cuenta los elementos de cimentación posteriores o temporales.
Adjunte planos de servicios, cimentaciones existentes, datos geotécnicos, información de agua subterránea, evaluación histórica, detecciones anteriores y plazos de obra.
Los accesos y las posiciones disponibles para los equipos influyen en la ejecución práctica.
Para una primera comprobación suelen bastar el plano de situación, la lista de pilotes, el método de cimentación, la profundidad máxima, el número de puntos, el plazo de obra y los indicios disponibles. Después, FONTANA-EOD identifica la documentación ausente y las investigaciones adecuadas para los puntos de cimentación.
En grandes campos de pilotes, los trabajos pueden dividirse según tramos de cimentación y fechas de ejecución. Los identificadores de puntos y la estructura de datos permanecen uniformes para toda la estructura.
Además, debería indicarse si las perforaciones de cimentación sirven al mismo tiempo de investigación geotécnica o si se prevén sondeos separados de detección de artefactos explosivos. Esta distinción influye en el diámetro de perforación, el entubado, la secuencia y la responsabilidad.
En campos de pilotes con plazos críticos, una lista de prioridades ayuda a tratar primero los puntos necesarios para la prueba de carga, la posición de grúa o el inicio de los trabajos de cimentación especial.
Para grupos de pilotes, pilotes de prueba y pruebas dinámicas o estáticas de carga debería indicarse la secuencia temporal. Así puede vincularse el estado necesario de los puntos con la ejecución real y evitar trabajos duplicados innecesarios.
Plano de situación, ejes, elementos y revisión del plano.
Coordenadas, diámetro, inclinación y profundidad prevista.
Perforación, hinca, vibración, instalación por presión o inyección.
Documentación para el proyecto de ejecución, la dirección de obra y los trabajos de cimentación especial.
La necesidad de análisis de fotografías aéreas históricas, prospección de artefactos explosivos, investigación desde la superficie con georradar, magnetometría o TDEM, prospección profunda, investigación en sondeo, supervisión de la excavación, limpieza de áreas o recuperación de artefactos depende de la ubicación, la intervención, la profundidad, el subsuelo y los documentos disponibles. Una evaluación temprana aporta claridad para licitar, programar los trabajos, proteger al personal y ejecutar la obra.
FONTANA-EOD combina la autorización conforme al § 7 SprengG, especialistas con certificado de competencia conforme al § 20 SprengG, métodos adecuados de prospección y limpieza de artefactos explosivos y documentación trazable. Envíe el plano, la profundidad de la intervención, la fase de obra y los documentos disponibles para una primera evaluación técnica.