Inspección de artefactos explosivos para muros de contención y obras de ingeniería civil

Las necesidades de investigación se aclaran a partir de los indicios de sospecha disponibles y las intervenciones previstas en el terreno. Para ello, las excavaciones, las cimentaciones, los pilotes, los anclajes, las entibaciones, los estribos y las perforaciones se describen con su ubicación y profundidad. Cuanto antes se conozcan la geometría de la estructura y los estados de obra, con mayor precisión podrán relacionarse la evaluación histórica, la investigación superficial y la inspección de puntos profundos.

La base de cimentación, los puntos de pilotes o perforaciones, los ejes de anclajes, las líneas de tablestacas, el espacio de trabajo detrás del muro, el drenaje, la excavación y el camino de obra temporal ocupan zonas de superficie y profundidad diferentes. Cada zona necesita su propia referencia a la situación de sospecha, la viabilidad de medición y la ejecución posterior.

El esfuerzo, la duración y los costes dependen del número y la geometría de los elementos, las profundidades de intervención, los métodos de ejecución, las fuentes de interferencia y la accesibilidad. Las fases de obra, el control del agua, el acceso de los equipos y el alcance de la documentación influyen en el desarrollo. Los nuevos anclajes, los pilotes de sustitución o los ejes de entibación modificados pueden requerir investigaciones complementarias. Para calcular los costes se necesitan los planos de estructuras, las secciones, las listas de elementos y la secuencia de obra prevista.

Se necesitan planos de situación y de estructuras, secciones, tablas de cimentación y entibación, listas de puntos de perforación, ejes de anclajes o pilotes, profundidades objetivo, métodos de ejecución, fases de obra, planos de conducciones e instalaciones existentes, datos geotécnicos y las interpretaciones de fotografías aéreas o los informes de detección anteriores disponibles.

La información y las condiciones de las autoridades se adjuntan con fecha, anexos completos y ámbito espacial de aplicación. En Alemania se aclaran para la ubicación del proyecto el servicio competente de eliminación de artefactos explosivos, la autoridad local de orden público y, en su caso, la autoridad de control de la construcción; fuera de Alemania rigen las competencias del lugar correspondiente.

Las armaduras, las cimentaciones existentes, las tablestacas, las conducciones, los tubos de protección y las instalaciones técnicas pueden superponerse a los datos de medición y limitar las zonas de intervención. Los elementos instalados conocidos se registran espacialmente antes de seleccionar el método. Las zonas insuficientemente investigadas se delimitan en el plano. Para ellas se aclaran el momento posible de acceso y un método complementario adecuado.

Si las instalaciones existentes, las armaduras o la falta de acceso limitan la investigación previa, se evalúa la idoneidad técnica de la detección de artefactos explosivos durante la obra. Cada nivel de trabajo se inspecciona técnicamente y se evalúa antes de la retirada controlada por capas con inspección visual complementaria. Los pasos se repiten hasta la cota de fondo acordada. Los niveles de excavación, el uso de equipos, los puntos de parada, las vías de instrucciones y la documentación quedan definidos antes del inicio. Las investigaciones y medidas de protección necesarias también se planifican antes de intervenir en el terreno durante la apertura o el desmontaje; los pilotes profundos, los anclajes y las entibaciones siguen siendo tareas de inspección independientes.

El informe relaciona los identificadores de estructuras, las geometrías de los elementos, las superficies y profundidades trabajadas, los datos de medición y perforación, las fuentes de interferencia conocidas, las observaciones, las zonas que no pueden inspeccionarse y las medidas posteriores. Debe permitir identificar qué elementos y estados de obra están cubiertos y qué cambios requieren un complemento.

Detener de inmediato los trabajos en la zona afectada. No tocar, mover, limpiar ni seguir descubriendo el objeto. Abandonar la zona de peligro y mantener alejadas a otras personas sin ponerse en peligro. En Alemania, avisar sin demora a la policía llamando al 110; fuera de Alemania, utilizar la vía local de emergencia. Informar después a la dirección de obra.