Contrôle pyrotechnique des murs de soutènement et ouvrages de génie civil

Les besoins d’investigation sont clarifiés à partir des indices de suspicion disponibles et des interventions prévues dans le sol. Les fouilles, fondations, pieux, tirants, soutènements, culées et forages sont décrits avec leur localisation et leur profondeur. Plus la géométrie de l’ouvrage et les configurations du chantier sont connues tôt, plus l’analyse historique, l’investigation de surface et les contrôles ponctuels profonds peuvent être associés avec précision.

Le fond des fondations, les points de pieux ou de forage, les axes des tirants, les lignes de palplanches, l’espace de travail derrière le mur, le drainage, la fouille et la piste de chantier temporaire occupent des surfaces et volumes profonds différents. Chaque secteur nécessite son propre lien avec la suspicion, les possibilités de mesure et l’exécution ultérieure.

Les moyens nécessaires, la durée et les coûts dépendent du nombre et de la géométrie des éléments, des profondeurs d’intervention, des méthodes de réalisation, des sources de perturbations et de l’accessibilité. Les phases du chantier, la gestion des eaux, l’accès des engins et l’étendue des justificatifs influencent le déroulement. De nouveaux tirants, des pieux de remplacement ou des axes de soutènement modifiés peuvent nécessiter des investigations complémentaires. Le chiffrage nécessite les plans d’ouvrages, coupes, listes d’éléments et le déroulement prévu du chantier.

Les documents nécessaires sont les plans de situation et d’ouvrages, coupes, tableaux de fondations et de soutènements, listes de points de forage, axes de tirants ou de pieux, profondeurs prévues, méthodes de réalisation, phases du chantier, plans de réseaux et de l’existant, données géotechniques ainsi que les analyses de photographies aériennes ou rapports de détection antérieurs disponibles.

Les renseignements et prescriptions des autorités sont joints avec leur date, toutes leurs annexes et leur périmètre géographique. En Allemagne, le service de déminage compétent, l’autorité locale chargée de l’ordre public et, le cas échéant, le contrôle de la construction sont identifiés pour le lieu du projet ; hors d’Allemagne, les compétences locales s’appliquent.

Les armatures, fondations existantes, palplanches, réseaux, fourreaux et équipements techniques peuvent superposer leurs effets aux données de mesure et limiter les espaces de travail. Les éléments intégrés connus sont localisés avant le choix des méthodes. Les zones insuffisamment examinées sont indiquées sur le plan. Pour celles-ci, le moment d’accès possible et une méthode complémentaire adaptée sont clarifiés.

Lorsque l’existant, les armatures ou l’absence d’accès limitent l’investigation préalable, on vérifie si une détection pyrotechnique en accompagnement des travaux convient techniquement. Chaque couche de travail est sondée techniquement et évaluée avant le retrait contrôlé par couches avec un contrôle visuel complémentaire. Les étapes sont répétées jusqu’au fond d’excavation convenu. Les passes d’excavation, l’utilisation des engins, les points d’arrêt, circuits d’instruction et modalités de documentation sont fixés avant le début des opérations. Les investigations et mesures de protection nécessaires sont aussi planifiées avant les interventions dans le sol liées à la dépose des revêtements ou à la démolition ; les pieux, tirants et soutènements profonds restent des tâches de contrôle distinctes.

Le rapport relie les identifiants d’ouvrages, géométries des éléments, surfaces et profondeurs traitées, données de mesure et de forage, sources de perturbations connues, constatations, secteurs ne pouvant pas être contrôlés et mesures de suivi. Il doit permettre d’identifier les éléments et configurations de chantier couverts, ainsi que les modifications nécessitant un complément.

Arrêter immédiatement les travaux dans le secteur concerné. Ne pas toucher, déplacer, nettoyer ni poursuivre la mise au jour de l’objet. Quitter la zone dangereuse et tenir les autres personnes à distance sans se mettre en danger. En Allemagne, prévenir sans délai la police au 110 ; hors d’Allemagne, utiliser le numéro d’urgence local. Informer ensuite la direction des travaux.