Carte schématique portant la mention Bremen, accompagnée d’une tablette, d’un casque de protection et d’un carnet.

Prospection pyrotechnique dans la voirie de Bremen

Où une tranchée sera-t-elle ouverte, où une fondation sera-t-elle posée et quelle phase suivra ? Pour le contrôle pyrotechnique dans la voirie de Bremen, ces informations sont nécessaires en plus du plan de signalisation. FONTANA-EOD accompagne l’investigation commandée et consigne dans le rapport quelles emprises et quels travaux sont couverts par les résultats.

Tranchées et emplacements d’ouvrages

Indiquer la localisation, la largeur et la profondeur sur le plan.

Demandes et compétences

Coordonner la réglementation de la circulation et le contrôle pyrotechnique.

Sections de chantier

Examiner le rapport correspondant avant chaque intervention.

Examiner un projet de voirieContrôle pyrotechnique à Bremen et Bremerhaven
Analyser le projet de construction

Définir séparément l’emprise de circulation et l’emprise d’investigation

Pour votre projet dans la voirie de Bremen, nous rattachons les tranchées, fondations et accès aux résultats disponibles. Le plan d’intervention montre la localisation et la profondeur des travaux dans le sol à l’intérieur du balisage de circulation. La réglementation de la circulation et les conditions pyrotechniques préalables sont coordonnées pour la phase concernée.

Projets de référence

Exemples de projets sélectionnés

Localisation du projet

Relier le site aux travaux concrets

Carte schématique avec armoiries, accompagnée d’une tablette, d’un casque de protection et d’un carnet.

Relier le nom de rue au lieu réel des travaux

Pour le rattachement dans la commune urbaine de Bremen, le nom de rue et la localisation doivent être complétés par l’intervention précise et la surface de circulation concernée. La compétence pour réglementer la circulation suit les prescriptions locales relatives au réseau routier et à l’emprise utilisée. La question pyrotechnique est coordonnée séparément dans la procédure compétente. Pour un chantier entre le centre-ville et Neustadt ou ailleurs dans la ville, sa propre emprise est reliée aux connaissances disponibles sur place. Un projet d’infrastructure sur un autre site est évalué à partir de ses propres documents.

Les informations sur la détection d’engins explosifs à Bremen (ville) aident à préparer votre demande de projet. Les documents et les interventions prévues dans le sol sur chaque terrain sont déterminants.

Bremen et Bremerhaven
Contexte local

Quels travaux dans le sol sont prévus à l’intérieur du balisage ?

Compétences pour la réglementation de la circulation

À Bremen, la compétence pour les arrêtés de circulation dépend notamment du réseau routier et de la surface de circulation concernée. Selon les informations de la police, l’ASV traite les chantiers sur le réseau prioritaire (Vorbehaltsnetz) ; la police est compétente pour le réseau secondaire et pour les chantiers du réseau prioritaire n’occupant pas la chaussée. Cette répartition concerne la réglementation de la circulation. Elle ne remplace pas la clarification distincte de la question pyrotechnique.

Travaux dans le sol à l’intérieur du chantier

Le plan d’investigation doit montrer les travaux dans le sol. Une zone de trottoir balisée peut être plus grande que la tranchée qui y est prévue. À l’inverse, une fouille élargie ultérieurement peut dépasser la zone initialement décrite. Indiquez donc sur le plan de situation où le sol doit être ouvert ou modifié. La seule limite extérieure du chantier ne suffit pas.

Bürgermeister-Smidt-Brücke : différentes tâches d’investigation

Pour le remplacement prévu de la Bürgermeister-Smidt-Brücke, le Sénat de Bremen a décidé le 21 avril 2026 de financer des investigations préparatoires. Celles-ci comprenaient une prospection pyrotechnique dans le lit du fleuve ainsi que des essais de pénétration statique, des forages et une étude de fondations. Cette traversée de la Weser entre le centre-ville et Neustadt montre que différentes tâches d’investigation peuvent se réunir dans un même projet de transport. La planification ultérieure doit pouvoir rattacher leurs zones et résultats respectifs ; une étude géotechnique ne répond pas simultanément à la question pyrotechnique. La décision de financement décrit les travaux prévus, et non leurs résultats ou l’état d’investigation atteint ultérieurement.

Travailler ensemble

Rattacher les tâches à la phase de travaux de voirie

Maître d’ouvrage et exploitant

Le maître d’ouvrage décrit le projet et fournit les documents disponibles. L’exploitant complète les exigences d’usage, d’accès et de calendrier. Les intervenants conviennent de leurs tâches respectives et de leurs compétences décisionnelles. Avant une commande, les informations manquantes, la personne chargée de les obtenir et la décision que le résultat doit préparer sont consignées de manière compréhensible.

Conception et direction des travaux

La planification spécialisée décrit les surfaces, les profondeurs, les techniques de travaux et les modifications. La direction des travaux coordonne le déroulement prévu avec les entreprises exécutantes et les prestations spécialisées convenues. Les résultats sont affectés à chaque intervention. Un changement technique des plans est transmis assez tôt pour permettre l’évaluation de son incidence sur la mission d’investigation avant l’exécution. Les limites organisationnelles des tronçons de chantier restent distinctes des limites techniques d’investigation.

Entreprise spécialisée et services compétents

L’entreprise spécialisée privée traite le périmètre d’investigation et de documentation convenu. Les exigences et décisions administratives sont clarifiées avec les services compétents respectifs. Les documents nécessaires à une procédure concrète dépendent du site et du projet. Le rapport technique documente la prestation spécialisée réalisée avec ses emprises, profondeurs et limites de conclusion. Son applicabilité à d’autres travaux dans le sol est comparée à l’intervention concrète.

La police de Bremen assume les missions prévues par la loi de Bremen sur les engins explosifs, sauf disposition contraire de cette loi. Elle définit le périmètre de prospection nécessaire, tient le registre des entreprises adaptées et décide de la validation du terrain à bâtir après contrôle. Le traitement des engins explosifs est réalisé par les autorités compétentes ou les entreprises mandatées par elles. Les travaux spécialisés prévus et les intervenants compétents sont coordonnés pour la phase de voirie concrète.

Objet de l’investigation

Quelle tâche spécialisée aborder ensuite

Rattacher les connaissances disponibles au plan des tranchées

Lisez les informations administratives et les rapports spécialisés avec les cartes correspondantes. Comparez la zone étudiée au tracé réel et aux profondeurs des travaux dans le sol. Un nom de rue ne suffit pas. Les traversées et emplacements d’ouvrages encore ouverts sont rendus visibles avant la commande de travaux complémentaires.

Analyser les documents historiques

Prendre en compte techniquement les réseaux et les ouvrages incorporés

Les surfaces de voirie peuvent être marquées par les réseaux, les ouvrages incorporés et les structures métalliques. Le choix de la méthode est coordonné avec l’objectif de l’investigation et les conditions. Une emprise disponible au regard de la réglementation de circulation n’est donc pas automatiquement mesurable sans restrictions. La planification spécialisée décrit les préparatifs nécessaires et les limites restantes.

Comparer les méthodes d’investigation
Types de projets

Définir l’intervention réelle dans la voirie

Illustration : deux personnes avec une tablette près d’une table à plans et d’un véhicule de mesure sur une emprise de travaux.

Tranchée de réseau dans un trottoir balisé

La zone délimitée pour la circulation peut être plus grande que la tranchée prévue. Dessinez son tracé, sa largeur et sa profondeur ainsi que les fouilles de branchement. L’investigation est examinée à partir de cette tâche de construction. Un plan de circulation peut faciliter la préparation des accès, mais ne remplace pas le plan d’intervention. Les modifications à l’intérieur du même balisage sont également comparées aux résultats avant les terrassements.

En cas de déplacement latéral de la tranchée, ses nouvelles limites extérieures et les fouilles de branchement sont comparées à l’ancien plan d’investigation. Ajoutez les emprises de travail et les élargissements prévus aux croisements. Pour l’évaluation, il reste traçable quelle section a déjà été étudiée à quel emplacement. Un ancien plan de circulation peut rester nécessaire alors que la géométrie technique de l’intervention a déjà changé. La direction des travaux réunit les deux versions et fait clarifier les besoins d’investigation supplémentaires avant les nouveaux terrassements.

Prestations spécialisées et tâches d’investigation
Deux personnes avec une tablette à côté d’une zone de construction marquée ; des plans sont posés au premier plan.

Nouvelles fondations de lampadaires ou de panneaux

Une fondation isolée peut se situer à côté d’un tracé de réseau déjà étudié. Indiquez sa position, sa profondeur et l’emprise de travail nécessaire. Sa petite taille ne garantit pas sa couverture automatique par un rapport voisin. Si les études d’exécution déplacent son emplacement, le nouveau point est rattaché à nouveau aux résultats. La base correspondant à cet emplacement concret reste ainsi traçable.

Repérez chaque emplacement de lampadaire ou de panneau par un numéro de point univoque. La position et la profondeur prévues de la fondation ainsi que les réseaux de branchement correspondants sont rattachés à la même version du plan. Un mât déplacé de l’autre côté de la rue nécessite une comparaison pour son nouveau volume de sol. Les tâches spécialisées peuvent donc changer même si le plan de circulation reste identique. Les documents de résultats permettent d’identifier les points étudiés et les emplacements encore ouverts.

Comparer les prestations spécialisées pour les fondations supplémentaires
Illustration : deux personnes examinent des plans et des documents à une table près d’un véhicule de chantier.

Accès préparatoire au chantier

La création d’un accès peut nécessiter ses propres travaux dans le sol. Décrivez leur localisation et leur exécution en plus de l’opération principale ultérieure. La procédure de demande de Bremen pour cet accès et la question pyrotechnique remplissent des fonctions différentes. Les résultats nécessaires sont prévus avant les interventions respectives. La simple utilisation de surfaces de circulation existantes doit en être distinguée.

Pour un accès de chantier, décrivez quelles emprises sont ouvertes pendant sa création et lesquelles seront seulement parcourues pendant l’exploitation. Indiquez les revêtements existants, les déposes prévues et la localisation des ouvrages incorporés supplémentaires. Pour chaque travail distinct dans le sol, le périmètre d’investigation nécessaire est clarifié. La concertation requise au titre du droit de la voirie et les conditions techniques préalables sont réunies dans la préparation du chantier. Si le tracé de l’accès change, le plan d’intervention et les résultats d’investigation sont comparés à nouveau avant l’exécution.

Coordonner le déroulement et les missions
Préparation

Préparer ensemble la tâche et la commande

Définir les besoins de connaissance avant la commande

Pour la commande, il faut d’abord préciser la décision à préparer. S’agit-il d’un premier examen des documents disponibles, de l’investigation d’une surface donnée ou du traitement d’une anomalie déjà évaluée ? Ces tâches nécessitent des éléments de base différents. Un souhait général de sécurité ne définit pas encore une étendue d’investigation exécutable. La demande précise donc l’intervention, sa situation, sa profondeur et l’état des connaissances disponible. Les travaux spécialisés adaptés et les documents de résultats nécessaires sont convenus sur cette base.

Définir la tâche spécialisée

Coordonner les travaux préparatoires avec l’investigation

Les accès et les conditions de mesure nécessaires sont clarifiés avant la date d’intervention. Il peut notamment s’agir de surfaces à maintenir libres, d’informations disponibles sur les réseaux et de la coordination avec les autres corps de métier. Les travaux préparatoires effectivement nécessaires découlent de la méthode choisie et du site. Aucune modification de la surface ni intervention supplémentaire n’est entreprise de sa propre initiative dans le seul but de préparer une mesure. Leur déroulement est convenu avec la planification spécialisée et les intervenants responsables.

Clarifier les travaux préparatoires dans le déroulement

Convenir clairement de l’étendue et du calendrier

Un déroulement fiable distingue les travaux déjà clarifiés techniquement des conditions préalables encore ouvertes. Si une emprise n’est que partiellement accessible, la commande en tient compte. La remise et l’évaluation des résultats ont aussi leur place dans le déroulement du chantier. Les coûts et délais sont convenus selon le périmètre décrit, les accès, les documents et les conditions d’exécution. La concertation tient compte du moment auquel la prochaine décision est nécessaire pour chaque phase de construction.

Discuter de l’étendue et du calendrier
Tâches sur le site

Recenser les tranchées, fondations et accès

01

Tranchée et points de branchement

Dessinez le tracé de la tranchée avec sa largeur et sa profondeur. Ajoutez les fouilles de branchement encore absentes du plan. Ces informations permettent de déterminer si la commande d’investigation porte sur une emprise continue ou plusieurs zones distinctes.

Pour une section de canalisation, rapportez le fond prévu et le bord supérieur de la fouille au même système altimétrique. La pente et les profondeurs variables de tranchée sont rendues visibles dans le profil en long. Pour un branchement latéral, indiquez son raccordement réel et l’emprise de travail qu’il sollicite.

02

Fondations isolées

Les nouvelles fondations de panneaux, lampadaires ou autres ouvrages incorporés nécessitent leur propre repère sur le plan. Vérifiez si les résultats d’investigation disponibles couvrent leur emplacement et la profondeur prévue. Un tracé étudié à côté de la fondation ne répond pas encore à cette question.

03

Accès au chantier

Bremen propose une procédure de demande spécifique pour la création d’un accès de chantier. Pour la planification pyrotechnique également, décrivez si le sol sera modifié et quelle emprise est concernée. Ces travaux ne ressortent pas nécessairement du plan de circulation prévu.

Le service en ligne de Bremen mentionne une entreprise de travaux routiers agréée pour créer un accès de chantier. Cette condition de voirie est coordonnée avec les besoins d’investigation propres au volume de sol sollicité. Les modifications de localisation de l’accès sont répercutées de manière traçable dans la demande et la planification spécialisée.

04

Emprises utilisées temporairement

Une emprise doit-elle seulement servir au stationnement ou faut-il d’abord y retirer du sol ? Les emprises utilisées temporairement doivent elles aussi figurer avec leurs terrassements dans la planification. La nécessité et les modalités de leur investigation dépendent des conditions respectives.

Si une installation provisoire est prévue sur une emprise temporaire, repérez ses propres interventions dans le sol. Cela peut comprendre des ancrages, un drainage ou la dépose de revêtements existants. La concertation distingue les emplacements où des équipements sont seulement posés de ceux où le sol doit être remué. Cette distinction est également mise à jour lorsque l’installation du chantier change.

Documents du projet

Les documents qui permettent de définir la prochaine étape

Nommer les sections de la même façon dans tous les documents

Utilisez la même désignation dans le plan d’intervention, la commande d’investigation et lors de la remise des résultats. La réglementation de la circulation et les accès sont coordonnés avec elle. Les limites de l’investigation restent identifiables séparément. Un changement de direction des travaux ne doit pas conduire à confondre une section traitée avec un branchement encore ouvert.

Pour les longues sections de réseaux, un chaînage continu ou des feuilles de plan clairement désignées facilitent le rattachement. Un point de transmission entre deux entreprises exécutantes est consigné avec sa localisation réelle. Le rapport, le plan de résultats et le plan de construction doivent permettre d’identifier les zones de branchement examinées dans chaque cas. Les travaux interrompus sont transmis avec l’état d’investigation atteint. Pour une reprise ultérieure, les conditions actuelles à la jonction sont vérifiées et les travaux spécialisés encore nécessaires sont convenus.

Transmettre séparément les différents rapports spécialisés

Les documents géotechniques, de réseaux et pyrotechniques répondent à des questions différentes. Leurs résultats respectifs sont rattachés à l’opération concrète et transmis ensemble aux concepteurs. Aucune conclusion n’est utilisée tacitement pour remplacer une autre. Cela vaut aussi pour un programme commun d’investigations préparatoires d’un ouvrage de transport. Pour la tâche pyrotechnique spécialisée, les données de mesure, les résultats de prospection et l’évaluation des constats relevant de la commande sont réunis avec le rapport complet et ses plans annexes. Après des travaux de dépollution pyrotechnique, le procès-verbal indiquant le périmètre, les résultats et les limites restantes est rattaché à la section réellement traitée.

Déroulement du chantier

Coordonner l’investigation et les phases de construction

Avant la première phase de travaux de voirie

Réunissez le plan d’intervention, la planification de circulation et les rapports disponibles. Clarifiez les accès nécessaires et l’état de chaque procédure. Les conditions adaptées doivent être réunies pour les premiers travaux prévus dans le sol. Une autorisation générale de chantier ne remplace pas le justificatif pyrotechnique nécessaire.

Convenir avec nous de la phase de travaux

Lors du passage à la section suivante

Transmettez le rapport avec le plan de l’emprise réellement étudiée. Les traversées supplémentaires ou fouilles déplacées sont comparées aux résultats avant la poursuite de l’exécution. Les zones encore ouvertes restent expressément nommées. Un même plan de circulation ne transforme pas des phases distinctes en un constat d’investigation commun.

Convenir avec nous de la phase de travaux
Choix des méthodes

Choisir les méthodes selon la tâche et les conditions d’investigation

Documents historiques et photographies aériennes

L’interprétation des photographies aériennes historiques et les autres documents anciens aident à situer les bases d’une suspicion. Les prises de vue disponibles, leur valeur informative et la délimitation de la surface examinée sont déterminantes. L’absence de constat identifiable doit être distinguée d’une surface de sol étudiée techniquement. L’interprétation est réunie avec l’intervention prévue et les autres connaissances disponibles. Elle peut aider au choix d’une investigation, mais n’est ni une mesure du sous-sol actuel ni une confirmation pour tous les travaux futurs.

Évaluer l’interprétation des photographies aériennes

Investigation géomagnétique

Les méthodes magnétométriques détectent des anomalies magnétiques. Leur capacité à traiter la tâche concrète dépend notamment des objets attendus, du sous-sol, des perturbations et du périmètre d’investigation nécessaire. Les clôtures, réseaux ou constructions existantes peuvent influencer l’évaluation. Un signal de mesure n’est donc pas désigné comme engin explosif du seul fait de son intensité. La méthode, l’évaluation et les éventuelles clarifications complémentaires sont planifiées comme une tâche spécialisée cohérente. La magnétométrie mesure passivement le champ magnétique. L’effet magnétique de l’objet recherché est déterminant pour sa détection.

Distinguer le rôle de la magnétométrie

Méthodes électromagnétiques

Des investigations électromagnétiques peuvent convenir à certains objets métalliques recherchés et à certaines conditions de site. Leur pertinence est justifiée pour chaque tâche et n’est pas déduite de la seule disponibilité d’un appareil. Les ouvrages incorporés perturbateurs, les emprises accessibles et la conclusion demandée doivent également être pris en compte. Les résultats sont documentés avec leur localisation et les conditions d’investigation. La nécessité d’une méthode complémentaire découle de l’évaluation technique et reste une décision concrète de projet. Les méthodes électromagnétiques transitoires, ou TDEM, évaluent la réponse électromagnétique dans le temps des objets conducteurs. Leur pertinence est évaluée selon la conclusion recherchée et les conditions de mesure.

Évaluer l’investigation électromagnétique

Géoradar

Dans des conditions adaptées, le géoradar peut fournir des informations sur les structures et les réflexions du sous-sol. Les conditions du sol, l’humidité, les ouvrages et la mission concernée influencent l’interprétation. Une anomalie n’est pas automatiquement un engin explosif et une zone sans anomalie ne constitue pas un justificatif général pour des profondeurs quelconques. L’interprétation spécialisée et les limites sont documentées avec la mission. Une investigation destinée à d’autres fins n’est pas reprise sans examen comme justificatif pyrotechnique.

Géoradar et limites des conclusions

Investigations en profondeur et en forage

Pour les interventions plus profondes, il peut être nécessaire de vérifier si une investigation depuis la surface permet d’obtenir la conclusion requise ou si une autre approche s’impose. La situation, la profondeur, la disposition des points de forage et les réseaux existants font alors partie de la préparation. La création des accès d’investigation doit elle aussi faire l’objet d’une planification techniquement adaptée. Une profondeur générale en mètres ou un maillage standard ne remplace pas cette tâche. Les résultats restent liés aux zones effectivement traitées et à la méthode appliquée.

Préparer les interventions profondes

Investigation en cours de chantier

Lorsqu’une investigation préalable nécessaire ne peut pas être menée intégralement, on examine si une démarche planifiée par des spécialistes et accompagnant les travaux convient. Elle comprend l’investigation, l’interprétation et la communication des anomalies convenues dans le déroulement prévu. La simple observation visuelle des déblais ne remplace pas librement une détection nécessaire. La direction des travaux a besoin d’une description compréhensible des moments où les travaux spécialisés sont réalisés, de la manière dont les nouvelles connaissances sont traitées et des zones qui restent ouvertes.

Coordonner la démarche en cours de chantier
Analyse technique

Examiner les documents disponibles et les conditions de mesure

Plans et anciens rapports

Comparez les plans de l’existant et les anciens rapports aux travaux désormais prévus dans le sol. Une analyse de photographies aériennes historiques et une investigation technique apportent des connaissances différentes. Consignez quelle investigation existe déjà et à quelle question la nouvelle commande doit répondre.

Un ancien rapport est examiné avec l’ensemble de ses cartes annexes. Le rattachement nécessite le côté de la rue, les limites de section, le référentiel de profondeur et la surface du terrain de référence à l’époque. Si une rue a été réaménagée ou un réseau renouvelé entre-temps, les changements connus sont retracés. L’évaluation spécialisée détermine quelles conclusions restent adaptées à la nouvelle tranchée et quelles informations manquent. Si plusieurs rapports partiels existent, un plan d’ensemble commun permet d’identifier leurs emprises et les lacunes restantes.

Réseaux et ouvrages incorporés

Pour une prospection , les conditions de mesure sur place doivent être examinées. Les réseaux, ouvrages incorporés et structures métalliques peuvent influencer la méthode choisie. La seule disponibilité d’un appareil ne dit pas s’il convient à la surface de voirie concernée.

Indiquez séparément les influences fixes et variables : réseaux existants, mobilier urbain métallique ou véhicules temporairement stationnés, par exemple. Pour l’exécution, les conditions de collecte des données sont consignées. Un branchement étudié ultérieurement peut présenter d’autres conditions que la première section. L’évaluation tient compte de ces différences. Si une partie d’emprise reste initialement inaccessible, sa localisation est documentée et le périmètre de travail encore ouvert est convenu avant la prochaine phase de construction.

Interventions déplacées ou plus profondes

Si le tracé est déplacé latéralement ou qu’une fouille est approfondie, le périmètre d’investigation antérieur doit être comparé à nouveau. Le plan de dépollution pyrotechnique ou la planification de l’investigation doit tenir compte de ces modifications. Même un déplacement utile au déroulement du chantier peut se situer hors de la zone déjà étudiée.

Pour un drainage modifié, des regards ou fouilles de branchement supplémentaires peuvent solliciter un autre volume de sol que la tranchée initiale. Transmettez la géométrie actuelle avec les profondeurs et le référentiel altimétrique. La tâche spécialisée est définie pour ce volume élargi. Une modification du plan de circulation ne répond pas à elle seule à cette question. Les intervenants consignent quelle investigation sera complétée et quels documents sont nécessaires avant les terrassements supplémentaires.

Étapes suivantes

Coordonner les travaux dans le sol de la demande à la remise des résultats

01

Repérer l’emprise sur le plan

Le nom de rue et le numéro aident à s’orienter. Pour l’exécution, la direction des travaux a également besoin d’un plan des emprises concernées. Utilisez la même désignation de section dans le plan, la commande d’investigation et les documents de résultats. Pour le premier contact, indiquez le projet, l’interlocuteur et la décision nécessaire. Les renseignements disponibles et les anciens rapports complets sont examinés quant à leur actualité, leur périmètre géographique, leur étendue et leurs lacunes. Si des connaissances historiques complémentaires sont nécessaires, nous réalisons les recherches de sources et l’interprétation de photographies aériennes commandées et les rattachons à l’emprise actuelle de tranchée, de fondation ou d’accès.

02

Clarifier les accès et les documents

Avant la date d’investigation, clarifiez comment accéder à l’emprise et quels documents manquent encore. Coordonnez les mesures de circulation avec cette date. Un arrêté de circulation ne remplace pas le justificatif pyrotechnique nécessaire. L’objectif de l’investigation, les objets attendus, les perturbations et l’accessibilité déterminent le choix de la méthode. Le périmètre autorisé et nécessaire selon les prescriptions de Bremen est clarifié avec les intervenants compétents avant l’exécution.

03

Exécuter l’investigation convenue

La prospection ou l’investigation accompagnant les travaux, commandée selon les prescriptions de Bremen, est réalisée sur les emprises et points convenus. Les données de mesure et observations reçoivent une référence de localisation et d’altitude traçable. Les zones non étudiées, les accès limités et les perturbations pertinentes sont consignés.

04

Évaluer les mesures et constatations

Les données et constats recueillis sont évalués par rapport à l’objectif de l’investigation. L’évaluation spécialisée prend en compte les perturbations, les zones atteintes et les limites restantes des conclusions. Il en est déduit quelles clarifications ou quels traitements complémentaires sont nécessaires pour les travaux prévus dans le sol.

05

Transmettre le résultat avec le plan d’emprise

Transmettez le rapport avec le plan de la zone étudiée, la méthode appliquée et les restrictions constatées. La direction des travaux doit pouvoir identifier quels travaux sont couverts par le résultat. Les zones de branchement non encore étudiées restent expressément ouvertes. L’évaluation technique, les travaux réalisés et les limites de leurs conclusions sont documentés dans le rapport et les plans annexes correspondants. Les destinataires convenus reçoivent les documents formant un ensemble, avec un état traçable.

06

Comparer l’intervention suivante aux résultats

Avant la prochaine phase de construction, comparez les travaux prévus au justificatif correspondant. Indiquez les emplacements d’ouvrages déplacés et les traversées supplémentaires. Les besoins d’investigation encore ouverts peuvent ainsi être clarifiés avant le début des travaux dans le sol.

Documentation

Qui délivre la validation du terrain à bâtir après contrôle ?

Résultats et champ de validité

Pour les opérations de construction dans les zones suspectées, le § 5 de la loi de Bremen sur les engins explosifs décrit la commande à une entreprise adaptée selon les précisions de l’autorité compétente. Le début de ces opérations tel que réglementé par ce texte suppose la validation administrative du terrain à bâtir ; l’autorité décide également des exceptions. Le rapport de l’entreprise documente la prestation spécialisée réalisée, tandis que l’autorité décide de la validation du terrain à bâtir.

Responsabilités dans le projet

La documentation doit comprendre les sections traitées, leurs résultats et les restrictions restantes. Hors de leur champ d’application fédéral, les BFR Kampfmittelräumung servent de repères techniques. Les exigences de Bremen applicables et les prescriptions administratives sont déterminantes pour votre projet.

Méthode de travail

Méthode de travail de FONTANA-EOD

Documenter la prestation spécialisée convenue de manière traçable

Nous examinons les travaux de sol prévus à partir des documents disponibles et de leur version des plans. Avant l’intervention, nous convenons avec vous de ce qui doit être investigué, des zones accessibles et des résultats nécessaires. Si les plans ou la situation sur place changent, nous vérifions si l’étendue convenue reste adaptée. Le rapport indique ce qui a effectivement été investigué et les limites des conclusions. La planification et la direction des travaux peuvent ainsi identifier les résultats utilisables et les questions qui restent à clarifier.

Discuter de la mission d’investigation

La tâche avant l’appareil

Nous précisons d’abord l’objectif : à quelle question l’investigation doit-elle répondre ? Nous choisissons ensuite une méthode techniquement adaptée. Un appareil particulier ou un chantier voisin similaire ne suffit pas à lui seul à justifier le choix de la méthode.

Maintenir les limites visibles

Les surfaces inaccessibles et les conclusions limitées sont indiquées. Elles ne disparaissent pas dans une indication de surface globale. La planification et la direction des travaux peuvent ainsi décider de manière ciblée des zones restant à traiter et du moment où une investigation adaptée sera possible.

Clarifier les modifications avant l’intervention

Une nouvelle position, une profondeur supplémentaire ou d’autres techniques de travaux sont comparées aux résultats antérieurs. Un nom de projet connu ne remplace pas cette comparaison. Le retour intervient avant les travaux concernés afin d’intégrer la question ouverte au déroulement.

Remettre le rapport et le plan ensemble

Les conclusions spécialisées restent liées à leurs références spatiales et à leurs annexes. Un résumé facilite l’orientation, mais ne remplace pas le périmètre d’investigation documenté. Cette base est conservée même lors d’un changement de direction des travaux ou d’entreprises.

Comprendre les résultats

Utiliser les conclusions techniques pour la prochaine décision

Réunir la planification de circulation et le justificatif d’investigation

Les mesures de circulation organisent l’emprise de travail et l’usage des zones voisines. Le rapport pyrotechnique documente, lui, le traitement spécialisé concret. Leurs limites peuvent différer. La direction des travaux a donc besoin du plan d’intervention et du plan de résultats correspondant en plus du plan de circulation.

Rapports d’investigation et limites des conclusions

Signaler les déplacements à temps

Une tranchée déplacée latéralement peut concerner de nouveaux volumes de sol. Repérez la modification avec sa date et son état d’exécution. La planification spécialisée la compare aux résultats antérieurs. Les besoins supplémentaires sont ainsi rapportés aux zones réellement concernées avant d’y travailler.

Situer le périmètre de prestation
Planification et résultat

Documents pour la prochaine décision de construction

Illustration : photographies aériennes et cartes sur deux écrans et sous forme d’impressions sur un bureau.

Documents historiques et planification actuelle

Les analyses de photographies aériennes sont reliées à l’intervention réelle. Leur objectif de connaissance et leur périmètre spatial restent distincts d’une investigation technique du sous-sol actuel.

Évaluer l’interprétation des photographies aériennes
Illustration : deux personnes examinent des plans et des documents à une table près d’un véhicule de chantier.

Rapports spécialisés pour la direction des travaux

Le résultat, son repérage spatial et ses restrictions sont remis ensemble. L’équipe d’exécution peut ainsi comprendre quelle zone a été investiguée et quelle tâche reste ouverte.

Interpréter les rapports d’investigation
Quatre personnes en gilets orange devant deux pelles mécaniques sur un chantier.
Personne avec un chariot de mesure jaune sur un trottoir devant une haie.
Questions de planification

Questions sur les travaux dans le sol dans la voirie de Bremen

L’autorisation d’un chantier en voirie couvre-t-elle aussi la question pyrotechnique ?

Non. L’arrêté de circulation réglemente le chantier dans l’espace de circulation. La question pyrotechnique doit être clarifiée séparément. Si la loi de Bremen sur les engins explosifs exige une validation administrative du terrain à bâtir après contrôle, l’arrêté de circulation ne la remplace pas.

Faut-il investiguer toute la rue balisée ?

Le balisage ne détermine pas à lui seul le périmètre d’investigation. Les emprises concernées, les travaux prévus, les connaissances disponibles et les prescriptions administratives sont déterminants. Montrez donc sur le plan où des travaux dans le sol ont lieu et quelles emprises servent uniquement à la circulation ou à l’installation du chantier.

Une tranchée peut-elle être déplacée à l’intérieur de la zone balisée ?

Avant l’exécution à un autre emplacement, il faut vérifier si l’investigation disponible couvre la nouvelle zone et la profondeur prévue. Un balisage de circulation n’apporte aucune réponse à cette question. Si nécessaire, la planification spécialisée doit être adaptée et une investigation encore ouverte doit être ajoutée.

Quels documents facilitent le premier échange ?

Envoyez un plan de situation avec les profondeurs d’intervention, l’ordre prévu des phases et les documents pyrotechniques disponibles. Les plans de circulation et de l’existant aident à la coordination. Repérez les emplacements d’ouvrages supplémentaires et les modifications afin qu’ils soient pris en compte dans la commande d’investigation.

Que faire si un objet suspect apparaît pendant des travaux de voirie ?

Interrompez les travaux concernés, ne touchez ni ne déplacez l’objet et éloignez-vous du lieu de découverte. Éloignez les autres personnes et informez immédiatement la police au 110. Suivez les instructions des autorités ; n’examinez ni ne transportez l’objet vous-même.

La fondation d’un lampadaire à côté d’un tracé doit-elle figurer séparément sur le plan ?

Oui, sa position et la profondeur prévue sont décrites et comparées au périmètre d’investigation documenté. L’investigation d’un tracé voisin ne couvre pas automatiquement ce point.

La décision de financement du pont prouve-t-elle des investigations achevées ?

Non. La décision du Sénat citée décrit les tâches préparatoires financées. Elle ne prouve ni des résultats ni un état d’investigation atteint ultérieurement. Les autres projets nécessitent leurs propres documents.

Quels facteurs déterminent les coûts et le déroulement dans la voirie ?

Le tracé, la largeur et la profondeur des interventions, les connaissances disponibles, les ouvrages incorporés et l’accessibilité sont essentiels. Les mesures de circulation et les phases de construction peuvent influencer le déroulement. La tâche spécialisée est coordonnée avec ces conditions. S’y ajoutent la méthode, les préparatifs nécessaires et le périmètre de documentation. Selon le § 8 de la loi de Bremen sur les engins explosifs, la personne tenue d’agir supporte les travaux préparatoires, la prospection, la mise au jour et la remise en état ; le Land supporte les coûts de la neutralisation des engins explosifs au sens de la loi.

Demande de projet

Des travaux dans le sol prévus à Bremen-ville ?

Montrer les interventions sur le plan de voirie

Envoyez le tracé des tranchées, les traversées, les fondations et les accès préparatoires avec leurs profondeurs. Ajoutez les plans de circulation et de l’existant ainsi que les anciens rapports complets. Nous examinons avec vous la tâche spécialisée concrète à commander et les informations encore manquantes.

Expliquer la section et l’ordre des travaux

Indiquez la première zone nécessaire, les accès prévus et les interlocuteurs responsables. Repérez les déplacements par rapport aux anciens plans. Les procédures de circulation et pyrotechniques restent traçables séparément. Indiquez également quels terrassements doivent commencer en premier et quelles zones ne sont pas encore accessibles. Les préparatifs nécessaires et la remise des résultats peuvent ainsi être convenus à temps.

Géoradar sur une emprise de chantier
Demande de projet

Faire évaluer votre projet

La nécessité d’une analyse historique aérienne, d’une détection d’engins explosifs, d’une investigation de surface par géoradar/GPR, magnétométrie ou TDEM, d’investigations en profondeur ou en forage, d’une surveillance des excavations, d’une dépollution de surfaces ou d’un enlèvement d’engins dépend du site, de l’intervention, de la profondeur, du sous-sol et des documents disponibles. Une vérification précoce clarifie les besoins pour l’appel d’offres, le calendrier, la sécurité au travail et l’exécution.

FONTANA-EOD associe l’autorisation selon le § 7 SprengG, des spécialistes titulaires du certificat de compétence selon le § 20 SprengG, des méthodes adaptées de détection et de dépollution et une documentation compréhensible. Transmettez le plan de situation, la profondeur d’intervention, la phase du chantier et les documents disponibles pour un premier examen technique.

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