Persona con casco de protección junto a un vehículo en un área de obra delimitada ante una torre de refrigeración e instalaciones industriales.

Comprobación de artefactos explosivos en aeropuertos y superficies logísticas

En los trabajos en el terreno de un aeropuerto, la superficie de investigación necesaria debe ser accesible en la fecha acordada. FONTANA-EOD comprueba con usted qué documentación de artefactos explosivos cubre la intervención prevista y dónde se necesitan investigaciones adicionales. Al mismo tiempo, el operador y la dirección del proyecto aclaran el acceso, los itinerarios disponibles y los horarios de trabajo.

Aclarar la zona

Distinguir el lado tierra del lado aire.

Planificar el acceso

Coordinar el personal, los equipos y los itinerarios.

Entregar el tramo

Registrar para la dirección de obra la zona investigada.

Infraestructuras críticas

Consultar los trabajos en el terreno y el accesoElegir los servicios de estudio adecuados
Contextualización

Aclarar el acceso con el operador antes de la investigación

En los aeropuertos de Alemania, las zanjas de cables junto a un edificio de carga, los canales de drenaje y las cimentaciones pueden estar sujetos a condiciones de acceso diferentes según su ubicación. Por ello, describa primero el emplazamiento concreto dentro del recinto aeroportuario. Según el § 10 LuftSiG, está prohibido acceder al lado aire y a las zonas de seguridad sin autorización. La autorización de acceso necesaria se acuerda por separado con el operador antes de los trabajos.

Proyectos de referencia

Ejemplos de proyectos seleccionados

Prospección de artefactos explosivos – Luxemburg; Findel – Luxtram Abschnitt E – Luxexpo bis Flughafen Findel Luxemburg; Findel / Luxemburg · Luxemburg

El alcance del servicio para «Luxemburg; Findel – Luxtram Abschnitt E – Luxexpo bis Flughafen Findel Luxemburg; Findel / Luxemburg · Luxemburg» incluía georradar desde la superficie.

Periodo de prestación: 2025-03

Áreas de servicio:Prospección desde la superficie: georadar, TDEM, magnetometríaMétodo aplicado en el proyecto: Georradar

Ver información del proyecto · Georadar y límites de las conclusiones · Región: Luxemburgo

Tarea de investigación

Definir la tarea técnica dentro del recinto aeroportuario

Dos personas con una tableta junto a una zona de obra marcada; en primer plano hay planos.

Describir los trabajos en el terreno según su ubicación y profundidad

Para planificar, se dibujan las intervenciones reales junto al edificio de carga, al acceso o en la zona de suministro técnico. Añada la profundidad, la cota de referencia y la secuencia constructiva prevista. Una denominación genérica como obra aeroportuaria deja sin aclarar diferencias importantes. FONTANA-EOD asigna la información disponible a la tarea concreta de la obra y aclara qué cuestión técnica queda por resolver en el tramo afectado.

Seleccionar los servicios para los trabajos en el terreno de la instalación
Dos personas con una tableta junto a una zona de obra marcada; en primer plano hay planos.

Tener en cuenta las condiciones de investigación locales

Las superficies pavimentadas, las conducciones, los elementos instalados y las instalaciones colindantes forman parte de la preparación de la investigación técnica. Indique las limitaciones de accesibilidad conocidas y facilite la documentación disponible de los elementos existentes. A partir de ello se define el procedimiento adecuado para la intervención concreta. Un periodo de trabajo breve no cambia por sí mismo las condiciones técnicas necesarias. Si la tarea no puede completarse en ese tiempo, se acuerda expresamente el alcance restante.

Coordinar los métodos según los elementos existentes y el periodo de trabajo
Dos personas revisan planos sobre una mesa junto a un vehículo en una obra.

Comparar los resultados disponibles con los planos de obra

Un informe de investigación anterior puede aportar una base importante si se conocen su referencia espacial y sus conclusiones. Compare las superficies y profundidades de entonces con el nuevo plano. Las excavaciones de conexión o las trazas desplazadas lateralmente pueden quedar fuera del alcance anterior. Por ello se examina la documentación completa con todos sus anexos. La proximidad a una superficie ya trabajada no sustituye la comparación técnica.

Comparar los resultados anteriores con los planos de obra
Tipos de proyectos

Distinguir las tareas de obra del aeropuerto y de la superficie logística

Dos personas con una tableta junto a una zona de obra marcada; en primer plano hay planos.

Edificios de carga y zonas de carga

En una ampliación de la zona de carga, las cimentaciones, rampas, drenajes y accesos pueden implicar intervenciones diferentes. Represente estas tareas conjuntamente, aunque se contraten por separado. La transición entre el edificio y la superficie exterior pavimentada es relevante para la comparación espacial. La documentación existente se asigna a cada zona parcial. Que posteriormente se utilice como una zona de carga continua no significa que ya se hayan investigado todos los trabajos previstos en el terreno.

Aclarar las tareas de investigación para edificios y zonas de carga
Persona con ropa de alta visibilidad junto a una zanja para servicios; al fondo hay paneles solares y aerogeneradores.

Conducciones y suministro técnico

Las zanjas de cables, las arquetas y las conexiones se describen con su recorrido completo. Cuando existen varias zonas operativas, deben identificarse los puntos donde cambian las responsabilidades o las condiciones de acceso. Incluso las conexiones cortas entre instalaciones conocidas pueden afectar a nuevas zonas del terreno. La información sobre conducciones y sobre el estado operativo se facilita por separado. La comprobación de artefactos explosivos aborda su propia cuestión técnica y se reúne con esta documentación para la ejecución posterior.

Situar las conducciones de suministro en la secuencia de obra
Dos personas con una tableta junto a una zona de obra marcada; en primer plano hay planos.

Superficies de circulación y drenaje

Al renovar superficies de circulación se distinguen el pavimento, la base y las profundizaciones locales. Un canal de drenaje o una nueva arqueta pueden alcanzar mayor profundidad que la retirada del resto de la superficie. Añada estos puntos al plano e indique las profundidades de trabajo previstas en cada caso. La investigación se refiere a la tarea real de la obra. Una descripción genérica de la superficie ocultaría precisamente estas diferencias en la secuencia y en el alcance necesario de investigación.

Elegir los métodos para superficies de circulación y profundizaciones
Persona con casco y tableta junto a una zona de obra señalizada, delante de edificios industriales.

Superficies logísticas fuera de zonas de acceso especial

Una superficie logística próxima a un aeropuerto puede estar sujeta a condiciones organizativas diferentes de las de una zona dentro del recinto aeroportuario protegido. Por ello, describa el emplazamiento concreto y los accesos realmente aplicables. La relación con el aeropuerto no sustituye esta aclaración. Para el trabajo especializado siguen siendo determinantes la ubicación, los trabajos en el terreno, la documentación y las zonas accesibles. Los requisitos del operador se aplican únicamente a las superficies para las que realmente son válidos.

Tratar las superficies logísticas como una tarea de construcción empresarial
Preparar la decisión

Basar la primera consulta en tres datos

Ubicación dentro del recinto

Marque el tramo de obra e indique la instalación afectada. La consulta debe señalar si existen condiciones especiales de acceso y quién puede explicarlas. El nombre del aeropuerto no basta para preparar la zona concreta de trabajo.

Trabajo previsto en el terreno

Indique qué capas se retirarán y qué elementos se construirán. Las distintas profundidades y los puntos de conexión se señalan en el plano. Así puede compararse de forma concreta la documentación disponible con la ejecución prevista.

Condiciones temporales

Indique las fases de obra previstas y los periodos de trabajo ya acordados. Las fechas provisionales deben seguir identificadas como tales. Después, la empresa especializada puede aclarar cómo preparar y ejecutar el alcance necesario en esas condiciones.

Tareas específicas del proyecto

Mostrar en el plano las superficies de obra y los itinerarios necesarios

01

Edificios y zonas de conexión

Indique si se prevén trabajos en elementos existentes, nuevas conexiones de servicios o componentes adicionales. Incluso una intervención pequeña necesita una ubicación y una profundidad claras. Compruebe si los informes disponibles cubren realmente la ubicación y la profundidad de los trabajos previstos. Los resultados de otro tramo de obra no se aplican automáticamente.

02

Superficies con acceso controlado

Indique la zona afectada y la unidad competente del operador. Antes de los trabajos, aclare las condiciones aplicables a las personas, los equipos y los vehículos. La coordinación del acceso aclara cómo llegarán el personal y los equipos a la superficie. Además, los indicios de sospecha y las condiciones de medición se examinan técnicamente.

03

Itinerarios necesarios temporalmente

Señale los accesos de obra y las superficies de trabajo adicionales cuando se prevean trabajos en el terreno en ellos. Un acceso inicialmente previsto puede cambiar durante la obra. Incorpore los itinerarios modificados al plano. Para los nuevos trabajos en el terreno se comprueba si los resultados de investigación disponibles son suficientes.

Documentación del proyecto

Facilitar la documentación del proyecto de forma conjunta

Plano de situación y de intervenciones

Un plano actualizado muestra los límites, las profundidades y la conexión con los tramos de obra colindantes. Las variantes se identifican por separado. Así se mantiene trazable qué ejecución concreta sirve de base para la coordinación técnica.

Información disponible

Los informes anteriores se envían con sus anexos y la versión de los planos válida en aquel momento. Se mantienen también las limitaciones conocidas. Un resumen abreviado no debería ocultar los límites espaciales de la información disponible.

Datos operativos

La persona de contacto competente facilita la información de acceso aplicable a esta zona. Los requisitos conocidos sobre personas, vehículos y horarios se comparan con la actividad prevista. A cada cuestión organizativa pendiente se le asigna un interlocutor.

Documentación

Asignar los informes al tramo de obra investigado

Asignar el alcance de investigación

Asigne la investigación a una versión de los planos claramente identificada. El informe muestra qué zonas se han investigado, cuáles quedan pendientes y qué limitaciones se aplican a los resultados. Se registran los pasos posteriores acordados. Esto resulta especialmente útil cuando se suceden varias fases breves de trabajo o cuando distintas empresas trabajan en las mismas transiciones. Las investigaciones complementarias o exposiciones necesarias se asignan a la zona afectada. La recuperación de artefactos explosivos confirmados se coordina según el alcance de actividad autorizado, las competencias locales y la documentación. Después de trabajos efectivos de exposición o retirada se incorporan los registros correspondientes de hallazgos y retirada de artefactos explosivos.

Coordinar los trabajos posteriores

Conserve las acreditaciones de acceso y los informes de investigación técnica según su finalidad respectiva. Se mantienen como documentos separados para organizar el acceso y describir el estado de investigación de artefactos explosivos. Las decisiones operativas reguladas por la normativa aeronáutica corresponden a las unidades competentes. En reformas posteriores se comprueba si los informes disponibles cubren espacialmente y en profundidad los nuevos trabajos en el terreno.

Valoración técnica

Fundamentos técnicos: BFR KMR: planificación de la retirada de artefactos explosivos y concepto de actuación, introducción · BFR KMR: geofísica · BFR KMR: documentación · § 10 LuftSiG: autorización de acceso · Fraport: preguntas sobre las acreditaciones aeroportuarias · § 8 ArbSchG: colaboración entre varios empleadores · DGUV: preguntas frecuentes sobre retirada de artefactos explosivos

Las directrices alemanas Baufachliche Richtlinien Kampfmittelräumung contienen disposiciones sobre investigación histórica y técnica, planificación de la retirada de artefactos explosivos, contratación y documentación dentro de su ámbito de aplicación definido para las actuaciones federales. Su aplicación a la obra aeroportuaria concreta, así como los requisitos y competencias locales, se aclara por separado.

Siguientes pasos

Coordinar con la dirección de obra el acceso, la investigación y la entrega

01

Confirmar la zona de trabajo

La dirección del proyecto y el operador comparan la intervención prevista con los itinerarios y las zonas de trabajo utilizables. Indique el estado de la coordinación de acceso necesaria y designe una persona de contacto que pueda responder a las cuestiones organizativas pendientes.

02

Coordinar las zonas de trabajo y las vías de comunicación

Si trabajan empleados de varios empleadores en un mismo lugar, en Alemania los empleadores deben colaborar en materia de seguridad y salud laboral según el § 8 ArbSchG. Según la actividad, esto incluye informarse mutuamente de los riesgos y coordinar las medidas de protección. Para la investigación deben conocerse las responsabilidades y las vías de comunicación. Se acuerda con el operador si es necesario separar temporalmente zonas de trabajo o modificar itinerarios.

03

Coordinar el método de investigación

Los informes disponibles y la información histórica se asignan a la intervención. El terreno, las conducciones, los pavimentos y las zonas accesibles determinan qué investigación técnica es adecuada. Antes de la ejecución se coordinan con el operador y la dirección de obra los métodos, la protección laboral y los trabajos previos eventualmente necesarios.

04

Ejecutar el estudio

La investigación encargada se ejecuta en las zonas de trabajo acordadas. Los datos de medición, los hallazgos y las limitaciones se registran con referencia a la ubicación, la profundidad y los planos.

05

Evaluar los resultados

Los datos de medición y los hallazgos se evalúan técnicamente. Se indican para la entidad explotadora, la planificación y la dirección de obra las zonas aún pendientes, los estudios posteriores necesarios y la siguiente decisión.

06

Entregar los resultados para el siguiente tramo de obra

Entregue el estado documentado del trabajo a los responsables del siguiente tramo de obra. La conclusión técnica sobre artefactos explosivos se aplica dentro del alcance descrito. La decisión operativa sobre el uso de una superficie y otras autorizaciones eventualmente necesarias siguen correspondiendo a las unidades competentes.

Valoración técnica

Comprobar la documentación y las condiciones de medición antes de la fecha prevista

Revisar la documentación antes del acceso

Reúna los informes de artefactos explosivos, las versiones actuales de los planos y la información sobre los elementos existentes antes de acordar una fecha. Así puede comprobarse qué cuestiones siguen pendientes y a qué zonas de trabajo hay que acceder. La duración del periodo disponible no determina por sí sola un método de investigación adecuado.

Considerar los pavimentos y los elementos instalados al elegir el método

Los pavimentos, las armaduras, las conducciones y las instalaciones técnicas colindantes pueden influir en las Condiciones de medición . Por ello debe conocerse el estado de obra previsto. La idoneidad de una prospección geofísica desde la superficie en estas condiciones se comprueba técnicamente. Una investigación anterior a la demolición puede permitir conclusiones diferentes de las obtenidas después de retirar ciertos elementos; debe definirse técnicamente el alcance de cada una. Antes de intervenir en el terreno mediante desbroce con extracción de raíces, demolición, rotura de pavimentos o ejecución de accesos y superficies de trabajo, se prevén las investigaciones y medidas de protección necesarias. Las zonas accesibles más adelante se investigan antes de las intervenciones posteriores correspondientes.

Señalar en el plano las zonas de investigación pendientes

Si una zona no es accesible debido a la actividad operativa o no puede evaluarse suficientemente, se identifica ese estado. El informe indica las zonas realmente investigadas y los límites de la evaluación, aunque el periodo disponible haya sido más breve de lo previsto. La planificación del proyecto puede reconocer así si hace falta una investigación complementaria u otro procedimiento acordado.

Elección del procedimiento

Elegir los métodos de investigación para tramos de obra civil en el aeropuerto

La investigación se prepara para los trabajos reales en el terreno y se coordina con los accesos operativos. Siguen siendo determinantes la zona de intervención, la profundidad y las condiciones en las que pueden realizarse las mediciones y su evaluación.

Documentación histórica y fotografías aéreas

El análisis histórico de fotografías aéreas y otros documentos antiguos ayuda a situar espacialmente los indicios de sospecha. Son importantes las imágenes disponibles, su capacidad informativa y la delimitación de la superficie considerada. La ausencia de indicios reconocibles debe distinguirse de una superficie de terreno investigada técnicamente. El análisis se combina con la intervención prevista y con la demás información disponible. Puede ayudar a elegir una investigación, pero no es una medición del subsuelo actual ni una confirmación para cualquier trabajo futuro.

Evaluar el análisis de fotografías aéreas

Investigación mediante magnetometría

Los métodos magnetométricos registran anomalías magnéticas. Que permitan resolver la tarea concreta depende, entre otros factores, de los objetos esperados, el subsuelo, las interferencias y el ámbito de investigación necesario. Las vallas, las conducciones o las construcciones existentes pueden influir en la evaluación. Por ello, una señal no se denomina artefacto explosivo únicamente por su intensidad. El procedimiento, la evaluación y las posibles aclaraciones posteriores se planifican como una tarea técnica conjunta.

Delimitar técnicamente la magnetometría

Procedimientos electromagnéticos y TDEM

Las investigaciones electromagnéticas pueden ser adecuadas para determinados objetos metálicos y condiciones del emplazamiento. La TDEM registra respuestas electromagnéticas dependientes del tiempo de cuerpos eléctricamente conductores. Su idoneidad se justifica para cada tarea, no se deduce de la mera disponibilidad de un equipo. También deben tenerse en cuenta los elementos instalados que interfieren, las superficies accesibles y la información que se necesita obtener. Los resultados se documentan con su posición y las condiciones de investigación. La necesidad de un método complementario se determina mediante la evaluación técnica y sigue siendo una decisión concreta del proyecto.

Evaluar la investigación electromagnética

Georradar

En condiciones adecuadas, el georadar puede aportar información sobre estructuras y reflexiones del subsuelo. El terreno, la humedad, los elementos instalados y la tarea concreta influyen en la posibilidad de evaluar los datos. Una anomalía no es automáticamente un artefacto explosivo y una zona sin anomalías no constituye una acreditación general para cualquier profundidad. La interpretación técnica y las limitaciones se documentan con el encargo. Una investigación realizada para otros fines no se acepta sin comprobación como documentación acreditativa sobre artefactos explosivos.

Georadar y límites de las conclusiones

Prospección en profundidad y en sondeo

En intervenciones más profundas puede ser necesario comprobar si una investigación desde la superficie permite alcanzar las conclusiones necesarias o si se requiere otro procedimiento. Para puntos individuales de cimentación o arquetas, el volumen de terreno que debe comprobarse se compara con la cobertura de medición alcanzable antes de definir una malla de perforaciones. Las investigaciones y medidas de protección necesarias se establecen antes de ejecutar los sondeos. La ubicación, la profundidad, la disposición de los puntos de perforación y las conducciones existentes forman parte de la preparación. La ejecución de los accesos para investigar también debe planificarse de forma técnicamente adecuada. Una cifra genérica de metros o una malla estándar no sustituyen esta tarea. Los resultados siguen vinculados a las zonas realmente trabajadas y al método aplicado. En las investigaciones desde sondeos también se adaptan el entubado, la profundidad de perforación y la documentación a la tarea y a las condiciones locales.

Preparar las intervenciones profundas

Investigación durante la obra

Si una investigación previa necesaria no puede realizarse por completo, se comprueba si resulta adecuado un procedimiento durante la obra planificado técnicamente. Cada capa de trabajo se prospecta y evalúa técnicamente antes de una retirada controlada por capas con inspección visual complementaria. Los pasos se repiten hasta la cota de fondo acordada. Las capas de excavación, la señal de parada, las facultades de instrucción, las vías de comunicación y la documentación se coordinan antes del inicio con la dirección de obra y el personal especializado. La mera observación visual de la excavación no sustituye indiscriminadamente una prospección necesaria. La dirección de obra necesita una descripción comprensible de cuándo se realizan los trabajos especializados, cómo se trata la nueva información y qué zonas siguen pendientes.

Coordinar el procedimiento durante la obra
Forma de trabajo

Preparar conjuntamente el trabajo especializado y la organización operativa

Acordar el alcance realizable

FONTANA-EOD ajusta el alcance de la investigación a la documentación de obra y a las condiciones de trabajo disponibles. Esto incluye la superficie concreta, la tarea técnica y los periodos de trabajo accesibles. Una descripción de la tarea reúne estos datos. Durante la preparación, las cuestiones pendientes se asignan a las partes competentes. Así puede comprenderse después qué actividad se había acordado y a qué zona se refiere el resultado documentado.

Comentar la tarea de investigación

Definir pronto la organización del acceso

El contacto del proyecto del operador explica los requisitos aplicables en el emplazamiento concreto a las personas, los vehículos y, cuando proceda, el acompañamiento. Estos datos se coordinan con tiempo con la actividad prevista. La autorización de acceso se acuerda por separado con el operador. Si todavía faltan documentos o condiciones organizativas, se tiene en cuenta en la secuencia de trabajo. La documentación de acceso y las decisiones organizativas necesarias se aclaran antes del día de la investigación.

Asignar las instalaciones y las zonas de trabajo

La empresa especializada necesita una descripción clara de la zona accesible. Los responsables competentes explican las instalaciones colindantes y sus condiciones operativas. Se mantiene identificable qué información está confirmada y cuál todavía debe aclararse. La preparación relaciona estos datos con el trabajo previsto en el terreno. La viabilidad de cada tramo se aclara según su accesibilidad y las condiciones reales de investigación.

Tratar las interrupciones de forma trazable

Si una actividad acordada no puede realizarse con el alcance previsto debido a cambios en las condiciones operativas, se registra el estado alcanzado. Las zonas ya trabajadas y las todavía pendientes permanecen diferenciadas. Para continuar se vuelven a coordinar el acceso y las condiciones de trabajo. Un periodo breve disponible no se considera un sustituto de un paso técnicamente necesario. La documentación refleja el alcance realmente ejecutado.

Entregar los resultados de cada fase de obra

Cuando hay varias fases, cada tramo mantiene una relación comprensible con el informe y los planos adjuntos. La dirección de obra puede identificar así qué conclusión está disponible para el siguiente trabajo concreto. Se siguen indicando las conexiones o zonas parciales pendientes. Una entrega resumida no se separa de sus anexos espaciales. Para modificaciones posteriores, esa misma documentación se compara con la nueva intervención y, si es necesario, se complementa técnicamente.

Fases de obra

Situar la comprobación de artefactos explosivos en la fase del proyecto

Planificación inicial de la ubicación y las variantes

En una fase inicial pueden examinarse en paralelo posibles trazas, ampliaciones o zonas de conexión. Identifique expresamente las variantes y las profundidades todavía inciertas. La información disponible se asigna primero a estas posibles intervenciones. La coordinación técnica puede aclarar qué datos faltan para la siguiente decisión de planificación. Después se define el alcance de investigación a partir de la tarea constructiva concretamente seleccionada y de las condiciones accesibles.

Coordinar este paso de trabajo

Preparación de la licitación

Para unas especificaciones técnicas comprensibles, se representan conjuntamente los límites de obra, las profundidades y las condiciones operativas necesarias. Facilite los informes técnicos existentes completos. Indique los requisitos conocidos para preparar el acceso y la unidad de contacto competente del operador. Esta información ayuda a que las ofertas se refieran a la misma tarea. Las condiciones pendientes no deberían presentarse como ya aseguradas, porque podrían dar lugar a cambios posteriores en la ejecución.

Coordinar este paso de trabajo

Ejecución en los periodos de trabajo acordados

La secuencia prevista tiene en cuenta tanto la tarea de obra como la disponibilidad real de la superficie. Antes de comenzar se aclara qué actividad se prevé en cada zona y quién comunica los cambios operativos. Un periodo de trabajo disponible es una condición organizativa. Si la tarea técnica puede ejecutarse completamente en él se evalúa por separado. En caso de desviaciones, el estado alcanzado y el trabajo pendiente siguen siendo trazables.

Coordinar este paso de trabajo

Modificación después de finalizar un tramo

Si más adelante se prevé otra arqueta o se desplaza una conducción, la comparación comienza con el nuevo plano y la documentación anterior de resultados. Un tramo de obra terminado puede contener información que sigue siendo útil sin cubrir todos los trabajos adicionales. La ubicación y profundidad concretas determinan su correspondencia. La documentación anterior se conserva; cualquier complemento necesario se describe como un alcance técnico propio.

Coordinar este paso de trabajo
Emplazamiento del proyecto

Identificar claramente el emplazamiento aeroportuario

Representación gráfica de un mapa de Alemania con ubicaciones señaladas sobre una superficie de obra.

Indicar la zona, el acceso y los interlocutores

Además del nombre del aeropuerto, se indican el edificio, la denominación de la superficie y el acceso previsto. Un plano de situación relaciona estos datos con la zona real de trabajo. Para una superficie logística externa es determinante su propia dirección operativa. La vista general regional facilita la identificación del emplazamiento. Los requisitos de acceso concretos del operador correspondiente se aclaran directamente para los trabajos previstos.

Situar la región del proyecto
Representación gráfica de un mapa de Alemania con ubicaciones señaladas sobre una superficie de obra.

Adjuntar los requisitos del proyecto

La información recibida, las condiciones del operador y los requisitos ya acordados se facilitan junto con su ámbito de aplicación. Compruebe si los documentos se refieren a la misma superficie y a la misma actividad. Los requisitos de otra zona aeroportuaria no se trasladan únicamente por tratarse del mismo emplazamiento. Las responsabilidades pendientes se asignan antes de la ejecución. Así, la empresa especializada y la dirección de obra disponen de una base común para la preparación.

Situar la región del proyecto
Comprender los resultados

Utilizar la documentación según sus conclusiones respectivas

Asignar las autorizaciones y la información técnica

Los detalles organizativos se aclaran con el operador correspondiente. Por ejemplo, Fraport explica para Fráncfort requisitos separados para acreditaciones aeroportuarias, permisos de vehículos y formación. Para otros aeropuertos se aclaran con su operador los requisitos aplicables allí. En una superficie logística situada fuera de estas zonas son determinantes sus condiciones operativas reales.

La documentación de acceso organiza la entrada de personas y vehículos en cada zona. En cambio, el informe de investigación describe el trabajo especializado sobre artefactos explosivos ejecutado y su alcance espacial. Ambos documentos son necesarios en el proyecto, pero cumplen funciones diferentes. Para una fase de obra prevista deberían estar disponibles los interlocutores competentes y la documentación correspondiente. Una zona accesible desde el punto de vista organizativo no se considera por ello completamente investigada en términos técnicos.

Profundizar en resultados y términos

Comparar el plano de resultados con la ejecución

Un informe se lee junto con sus anexos y con el plano de obra en el que se basa. El trabajo previsto debe poder asignarse a la superficie y profundidad descritas. Si cambia el recorrido de una conducción o una cimentación, se realiza de nuevo esta comparación. Una breve línea de resultados no sustituye el alcance espacial. Los límites inciertos se aclaran antes de utilizar la conclusión para una actuación constructiva distinta.

Relacionar de forma comprensible el plano de resultados y la ejecución

Convertir la cuestión técnica pendiente en un servicio concreto

La consulta puede comenzar con una tarea constructiva concreta aunque todavía no se haya definido el método de investigación. Indique la información disponible y la conclusión necesaria para la siguiente decisión del proyecto. El resumen de servicios explica las distintas actividades especializadas. A partir de ello, FONTANA-EOD acuerda un alcance adecuado. Las condiciones del emplazamiento y los requisitos de acceso se consideran conjuntamente con la tarea técnica.

Seleccionar los servicios de investigación adecuados
Trabajar juntos

Asignar las funciones del proyecto en el aeropuerto

Planificación

La planificación describe los elementos constructivos, la ubicación y la profundidad de los trabajos previstos. Los cambios se señalan claramente respecto a la versión anterior. Así, la empresa especializada dispone de una base fiable para comparar con los resultados existentes.

Actividad de las instalaciones

El operador explica la accesibilidad y las condiciones organizativas necesarias de la superficie concreta. La coordinación tiene en cuenta las actividades realmente previstas y las partes participantes. Las condiciones concretas de acceso se acuerdan con el operador para el tramo de investigación correspondiente.

Empresa especializada y organismos competentes

FONTANA-EOD aborda la cuestión de artefactos explosivos acordada y vincula el resultado con el alcance ejecutado. El informe sigue unido a sus anexos espaciales. Las demás decisiones técnicas y operativas corresponden a las unidades competentes.

En Alemania, los servicios de eliminación de artefactos explosivos de los estados federados y las autoridades locales competentes asumen tareas de prevención de riesgos y gestión de hallazgos. Su participación, así como las tareas de la autoridad de orden público y, en su caso, de control de la construcción, se aclaran para la ubicación del proyecto. Fuera de Alemania rigen las competencias del lugar correspondiente. Los interlocutores, las condiciones impuestas y las vías de comunicación se asignan a la obra concreta.

Documentación y ejecución

Apoyar la preparación espacial con documentación adecuada

Dos monitores con fotografías aéreas y mapas; sobre el escritorio hay otras fotografías aéreas impresas.

Información histórica

Las fotografías aéreas disponibles, los planos antiguos y las evaluaciones anteriores se facilitan con su referencia espacial. El recinto aeroportuario y los usos colindantes pueden haber cambiado con el tiempo. Se señalan las diferencias conocidas respecto al plano actual. La evaluación especializada interpreta esta información. Un único recorte de imagen no se utiliza como una conclusión completa sobre todas las superficies actuales de obra ni sobre sus distintas profundidades de intervención.

Profundizar en la información histórica de base
Dos personas revisan planos sobre una mesa junto a un vehículo en una obra.

Imágenes actuales

Las fotografías pueden mostrar los pavimentos, los elementos instalados y la accesibilidad local. Su realización y transmisión se coordinan con las condiciones aplicables en el emplazamiento. Marque en el plano de situación la zona fotografiada. Las imágenes complementan la preparación, pero por sí solas no aportan conclusiones sobre el subsuelo. Para definir el alcance de investigación siguen siendo determinantes los trabajos previstos en el terreno y la documentación técnica disponible.

Evaluar la documentación
Dos personas revisan planos sobre una mesa junto a un vehículo en una obra.

Documentación de las zonas trabajadas

El informe y el plano de situación se conservan juntos para que quienes intervengan posteriormente puedan comprender el alcance realmente ejecutado. Las zonas parciales no trabajadas y las limitaciones permanecen identificables. Una fase de obra posterior se compara con este estado documentado. Esta relación resulta especialmente útil cuando varios periodos de trabajo o encargos separados pertenecen a una misma actuación aeroportuaria y afectan a zonas diferentes.

Documentar de forma trazable los resultados
Cuatro personas con chalecos naranjas ante dos excavadoras en una obra.
Persona con un carro de medición amarillo sobre una acera delante de un seto.

Información técnica

Infraestructuras críticas: folleto

Los trabajos en infraestructuras críticas requieren una coordinación cuidadosa con el funcionamiento y la planificación de obra. El folleto explica la preparación, los estudios adecuados y una documentación trazable de resultados.

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Infraestructuras críticas: folleto – página 1

Alemán · 8 páginas

Preguntas de la planificación

Preguntas sobre comprobaciones en aeropuertos

¿Toda superficie próxima a un aeropuerto requiere una acreditación aeroportuaria?

Los requisitos dependen de la ubicación real y de la zona de acceso correspondiente. La proximidad a un aeropuerto no responde por sí sola a esta pregunta. En Alemania, para el lado aire y las zonas de seguridad se aplica la prohibición de acceso sin autorización del § 10 LuftSiG.

¿Puede aclararse el contacto del operador el mismo día de la investigación?

Aclare el contacto del operador, el acceso y la superficie de trabajo disponible antes de acordar una fecha. El operador indica qué documentación, autorizaciones o instrucciones de acceso son necesarias para la zona afectada.

¿Basta una investigación anterior del tramo colindante?

El informe disponible debe compararse con la ubicación, la profundidad y el tipo de la nueva intervención. Una investigación colindante no cubre automáticamente el nuevo volumen de subsuelo previsto. Las transiciones no investigadas deben permanecer identificables.

¿Basta con observar la excavación cuando hay poco tiempo disponible?

Según la DGUV, la mera observación visual de la excavación no constituye una prospección de artefactos explosivos durante la obra. El procedimiento adecuado se comprueba a partir de la tarea y de las condiciones de investigación. Un periodo breve de trabajo no determina por sí solo el método.

¿Cómo se relacionan el informe de investigación y las decisiones sobre la actividad aérea?

El informe aborda el objeto de investigación de artefactos explosivos acordado, con su alcance superficial, en profundidad y de servicio, así como los límites de sus conclusiones. La evaluación de la seguridad operativa y las decisiones eventualmente necesarias conforme a la normativa aeronáutica siguen correspondiendo a los organismos y responsables competentes.

¿Qué factores determinan los costes de una investigación en un aeropuerto?

Los costes dependen de la superficie, la profundidad de intervención, la composición del terreno, los pavimentos y elementos instalados, las posibles interferencias, la información disponible y el método de investigación adecuado. La organización del acceso, el acompañamiento necesario y los periodos de trabajo disponibles influyen en la ejecución. El cálculo se basa en el alcance del servicio acordado para el tramo concreto de obra, con la evaluación y la documentación necesarias.

¿Cómo se entregan las superficies trabajadas solo parcialmente?

El informe y el plano de situación distinguen el alcance ejecutado de las zonas pendientes. Para continuar se vuelven a coordinar el acceso y las condiciones de trabajo. Así, la dirección de obra recibe un estado comprensible para la siguiente fase.

¿Qué hacer ante un objeto sospechoso durante los movimientos de tierras?

Ante un objeto sospechoso inesperado, detenga inmediatamente los trabajos en la zona afectada. No toque ni mueva el objeto ni continúe descubriéndolo. Abandone la zona inmediata, mantenga la distancia y aleje a otras personas sin ponerse en riesgo. En Alemania, avise sin demora a la policía llamando al 110; fuera de Alemania, utilice el procedimiento local de emergencia. Las autoridades competentes determinan cómo continuar. Informe a la entidad explotadora, la dirección de obra y el promotor; la comunicación interna no debe retrasar la llamada de emergencia.

Consulta sobre un proyecto

Enviar los planos de obra y los datos de acceso para su consulta

Planos de obra y documentación de artefactos explosivos

Envíe el plano de situación, las dimensiones de la intervención y los trabajos previstos en el terreno, con sus profundidades y cotas de referencia. Añada la documentación de artefactos explosivos disponible y los informes de investigación completos con sus anexos.

Contacto del operador, acceso y periodos de trabajo

Indique el contacto del operador, el periodo y la superficie de trabajo disponible. Señale si el tramo se encuentra en una zona de acceso restringido y qué requisitos se aplican a las personas, los vehículos, los equipos y las autorizaciones de acceso. Las autorizaciones necesarias y, cuando proceda, el acompañamiento o las instrucciones de acceso se acuerdan por separado con el operador. Con estos datos tratamos la necesidad de investigación y la preparación de los trabajos.

Consulta sobre un proyecto

Solicitar una evaluación del proyecto

La necesidad de análisis de fotografías aéreas históricas, prospección de artefactos explosivos, investigación desde la superficie con georradar, magnetometría o TDEM, prospección profunda, investigación en sondeo, supervisión de la excavación, limpieza de áreas o recuperación de artefactos depende de la ubicación, la intervención, la profundidad, el subsuelo y los documentos disponibles. Una evaluación temprana aporta claridad para licitar, programar los trabajos, proteger al personal y ejecutar la obra.

FONTANA-EOD combina la autorización conforme al § 7 SprengG, especialistas con certificado de competencia conforme al § 20 SprengG, métodos adecuados de prospección y limpieza de artefactos explosivos y documentación trazable. Envíe el plano, la profundidad de la intervención, la fase de obra y los documentos disponibles para una primera evaluación técnica.

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