Ruta del proyecto
El camino más rápido hacia la decisión adecuada.
Detección de artefactos explosivos para pantallas acústicas
En una pantalla acústica deben considerarse tanto la franja larga de obra como los puntos individuales de pilotes, perforación y cimentación. FONTANA-EOD comprueba, a partir del plano del eje y la lista de cimentaciones, qué investigaciones se necesitan antes de perforar, hincar y excavar. Envíe el eje de la pantalla, la lista de puntos, las profundidades objetivo y las ventanas de trabajo para definir el alcance de investigación teniendo en cuenta los indicios de sospecha y las conducciones existentes.
Asignar el kilometraje del trazado y la franja de trabajo.
Coordinar el pilote, la cimentación y la profundidad.
Documentar los puntos trabajados.
Investigación antes de los trabajos de cimentación
Qué investigaciones necesita la cimentación prevista
Antes de cimentar y realizar los movimientos de tierras de una pantalla acústica, se aclaran las investigaciones necesarias a partir de los indicios de sospecha disponibles y los planos de eje y cimentación. Los pilotes, las zapatas corridas, los zócalos y las zanjas de conducciones se consideran con su ubicación, profundidad y método de ejecución. Las conducciones, las barreras de seguridad, las cimentaciones existentes y el tráfico influyen en la accesibilidad y la idoneidad de los métodos de medición. Los resultados permanecen vinculados a los tramos de pantalla y puntos de cimentación investigados; se planifican trabajos complementarios para las zonas insuficientemente registradas.
Proyectos de referencia
Ejemplos de proyectos seleccionados
Detección de artefactos explosivos – Wetter (Ruhr) – pantalla acústica, proyecto ferroviario/tranviario Wetter (Ruhr) / Alemania · Regierungsbezirk Arnsberg
El alcance de los trabajos de «Wetter (Ruhr) – pantalla acústica, proyecto ferroviario/tranviario Wetter (Ruhr) / Alemania · Regierungsbezirk Arnsberg» comprendió magnetometría en sondeos.
Periodo de prestación: 2026-07
Áreas de servicio:Magnetometría en sondeo / prospección en profundidad
Ver información del proyecto · Prospección en profundidad y en sondeo · Región: Regierungsbezirk Arnsberg
Detección de artefactos explosivos – Rosenheim – pantalla acústica de DB 2 – km 0,612–1,700 r.d.B. Rosenheim / Alemania
El alcance de los trabajos de «Rosenheim – pantalla acústica de DB 2 – km 0,612–1,700 r.d.B. Rosenheim / Alemania» comprendió magnetometría en sondeos.
Periodo de prestación: 2026-07
Áreas de servicio:Magnetometría en sondeo / prospección en profundidad
Ver información del proyecto · Prospección en profundidad y en sondeo
Detección de artefactos explosivos – Rosenheim – pantalla acústica de DB 3 – km 1,810–2,040 l. d. B. Rosenheim / Alemania
El alcance de los trabajos de «Rosenheim – pantalla acústica de DB 3 – km 1,810–2,040 l. d. B. Rosenheim / Alemania» comprendió magnetometría en sondeos.
Periodo de prestación: 2026-07
Áreas de servicio:Magnetometría en sondeo / prospección en profundidad
Ver información del proyecto · Prospección en profundidad y en sondeo
Tramos de obra y cimentaciones
Diferenciar en el plano los puntos de pilotes, los zócalos y los trabajos auxiliares
El eje de pantalla, los puntos de pilotes, los zócalos, las zanjas de conducciones y las superficies de montaje constituyen geometrías de intervención diferentes. La inspección se divide de modo que cada zona de intervención reciba una conclusión propia y un documento justificativo inequívoco.
Pilotes tubulares de acero e hincados
Los métodos de hinca y vibración transmiten una energía considerable al terreno. Para cada pilote se relacionan con la situación de sospecha las coordenadas, la sección de instalación, la profundidad objetivo y la zona de seguridad necesaria.
Una medición superficial solo cubre el pilote si la investigación documentada registra realmente su ubicación y profundidad necesarias. Los pilotes desplazados o adicionales se contrastan con la zona de inspección documentada antes de ejecutarlos.
Para planificar la intervención también se aclara si las perforaciones previas, las plantillas guía o las plataformas temporales de trabajo generan intervenciones adicionales en el terreno.
Inspeccionar los puntos de pilotes y su profundidadPilotes perforados y micropilotes
El diámetro y la profundidad de perforación, el entubado, el método y el punto inicial determinan el espacio que debe investigarse. Las cimentaciones y conducciones existentes pueden limitar la geometría de perforación y medición.
La lista de puntos, la topografía y el informe de detección deben utilizar los mismos identificadores para mantener una asignación inequívoca de la ejecución posterior.
Si varían las longitudes de los pilotes, la profundidad de inspección no se deduce de forma general de un punto tipo, sino de la lista actual de cimentaciones.
Preparar técnicamente los puntos de perforación
Cimentaciones superficiales y zócalos
Para cálices, zócalos y zapatas corridas son prioritarios la superficie de excavación, la profundidad de cimentación y el espacio de trabajo. Las zonas accesibles pueden inspeccionarse superficialmente de antemano.
Ante campos de interferencia o zonas marginales inaccesibles, se evalúa si el descubrimiento posterior, la detección complementaria o la detección de artefactos explosivos durante la obra son adecuados para la intervención prevista.
El tramo de cimentación se contrasta con la futura superficie de encofrado y montaje para evitar que las zonas marginales y de trabajo queden pendientes de forma involuntaria.
Coordinar las zonas de excavación
Corredores de conducciones y drenaje
Los cables, el drenaje, el alumbrado o las líneas de control suelen discurrir en paralelo al eje de la pantalla y amplían la propia zona de intervención. Los cruces y los pozos generan cambios adicionales de profundidad.
Las conducciones existentes se contrastan en el plano con el eje de la pantalla para evitar que la detección y los movimientos de tierras posteriores se refieran a ejes o versiones de planos diferentes.
Los cruces y los pozos reciben identificadores de tramo propios porque su geometría suele diferir del eje lineal de la pantalla.
Solicitar la inspección del corredor de conducciones
Taludes y accesos limitados
La inclinación del talud, las barreras de seguridad, el espacio viario, la vegetación y las estructuras existentes pueden restringir el recorrido de los equipos y la topografía. Las superficies parciales se planifican según la accesibilidad real.
Las zonas que no permiten mediciones suficientes permanecen visibles en el plano de situación. Para ellas se aclaran el momento posible de investigación y el método adecuado.
La planificación práctica de la medición también tiene en cuenta la seguridad de los equipos, la pendiente y la posibilidad de alcanzar los puntos desde una posición de trabajo estable.
Aclarar los accesos y los documentos justificativosEjecución por tramos
Las pantallas acústicas largas suelen ejecutarse por tramos de obra o cierre. Cada tramo necesita un estado fiable de documentación, detección, puntos pendientes y entrega.
La planificación, el trabajo de campo y el montaje utilizan el mismo kilometraje y una lista de puntos actualizada. Así pueden identificarse los puntos omitidos o modificados.
Antes de cada entrega parcial se compara la versión ejecutada de los planos con la lista de puntos y tramos trabajados.
Estructurar las entregas por tramos
Decisiones durante el proyecto
Qué datos deben estar definidos antes de la planificación, contratación y ejecución
La inspección de artefactos explosivos se vincula a la fecha de decisión del proyecto. Las conclusiones necesarias en una fase temprana difieren de los documentos justificativos que deben estar disponibles inmediatamente antes de los trabajos de pilotes o excavación.
Anteproyecto y definición del trazado
En la planificación inicial se comparan el eje de pantalla, las variantes, la anchura disponible de trabajo y las zonas históricas de sospecha. Los tipos de cimentación aún pendientes se identifican como supuestos de planificación.
El resultado muestra qué tramos necesitan un esclarecimiento histórico adicional o una investigación técnica previa.
Las variantes se evalúan no solo según la ubicación de la pantalla, sino también según la accesibilidad para la topografía, los equipos de detección y la maquinaria posterior de cimentación.
Delimitar el corredor de sospechaPlanificación de cimentaciones
Una vez definido el tipo de pilote o cimentación, se precisan la lista de puntos, la profundidad objetivo, el diámetro, el método de instalación y la zona de seguridad.
Con estos datos se comprueba si puede investigarse por completo el futuro espacio de cimentación y qué método es adecuado para ello.
Una planificación completa de cimentaciones también indica los puntos singulares en extremos de pantalla, retranqueos, puertas, obras de paso y conexiones con estructuras.
Definir la geometría de cimentaciónLicitación y cálculo de costes
El ámbito de los trabajos, el número de puntos, la profundidad, la topografía, las ventanas de trabajo, las fuentes de interferencia, los formatos de datos y la documentación exigible se describen inequívocamente.
Las partidas previstas para necesidades eventuales reciben un supuesto técnico de activación que permite identificar cuándo se necesitan y qué servicios incluyen las ofertas.
La base de cálculo diferencia los trabajos ordinarios de las medidas adicionales activadas por motivos técnicos, como las perforaciones de sustitución o la actuación sobre anomalías.
Preparar la descripción de los serviciosPreparación de la zona de obra
La vegetación, las barreras de seguridad, las instalaciones de obra, los elementos existentes y la gestión del tráfico influyen en la accesibilidad. Antes de la intervención se aclara qué zonas permiten mediciones y son realmente accesibles de forma segura.
Las desviaciones respecto al estado previsto se incorporan a la secuencia de medición y obra antes del inicio.
El despeje, la preparación superficial y la señalización de conducciones se coordinan con la secuencia de detección. Las investigaciones y medidas de protección necesarias se prevén ya antes de intervenir en el terreno durante el desbroce, el desmontaje o la apertura; los accesos de medición posibles más adelante reciben su propia fecha de inspección.
Coordinar la zona de trabajoEjecución en curso
Si cambian las posiciones de pilotes, el eje de pantalla, el tipo de cimentación o la secuencia constructiva, se comprueba si el documento justificativo existente abarca la nueva zona de intervención.
Para los puntos o profundidades modificados se comprueba si se necesitan investigaciones complementarias. Los resultados contiguos no bastan automáticamente para ello.
La dirección de obra recibe un procedimiento inequívoco para desplazamientos de puntos de última hora, para evitar ejecutar una cimentación sin inspeccionar por la presión de los plazos.
Contrastar los cambios de planos con el estado de la documentación justificativaRecepción y expediente del proyecto
El informe, la lista de puntos, el plano de situación, las observaciones, las limitaciones y las medidas pendientes se asignan al tramo realmente ejecutado.
La documentación debe seguir siendo trazable después del montaje de la pantalla y no puede interpretarse más allá del espacio superficial y profundo trabajado.
Para posteriores trabajos de mantenimiento o sustitución queda documentado qué puntos de cimentación y zonas auxiliares se investigaron originalmente.
Definir la documentación final
De la situación inicial a la medida
Seleccionar el método según la cimentación y las condiciones de medición
La investigación posterior depende de la información disponible y la intervención prevista en el terreno. La sospecha histórica, la medición técnica y las observaciones reales se evalúan por separado y después se relacionan con la intervención prevista en el terreno.
Sospecha aún sin delimitar espacialmente
Las fotografías aéreas históricas, los mapas, los usos anteriores y los dictámenes disponibles se relacionan con el eje de pantalla y los tramos de obra previstos.
El siguiente paso es una evaluación de sospecha fundamentada espacialmente con una recomendación para la inspección técnica.
La evaluación histórica se versiona junto con la planificación para evitar que un desplazamiento posterior del eje quede inadvertidamente fuera del corredor considerado.
Franja accesible de trabajo próxima a la superficie
Las zonas libres y suficientemente preparadas pueden investigarse mediante un método geofísico adecuado. El terreno, el objeto buscado y el entorno de interferencias determinan la metodología.
El resultado describe la cobertura de medición, las anomalías, los límites y las inspecciones puntuales o profundas necesarias.
Las mediciones superficiales se limitan a la anchura realmente transitable a pie o con equipos; los apantallamientos y las interrupciones figuran en el plano de resultados.
Puntos profundos de pilotes o perforación
El futuro espacio de instalación se define mediante coordenadas, geometría y profundidad objetivo. Primero se comprueba si la ubicación y profundidad requeridas ya se investigaron suficientemente. Una inspección profunda complementaria necesaria se refiere a toda la geometría relevante.
La documentación por puntos muestra qué cimentaciones se trabajaron y qué cambios hacen necesario un complemento.
Si se necesita una inspección en sondeos, también se fundamenta técnicamente la distancia entre la perforación de detección y el futuro pilote y se registra en la documentación del punto.
Zona existente muy influida por elementos construidos
Los elementos metálicos instalados, las pantallas existentes, los sistemas de protección y las conducciones pueden superponerse a los datos de medición. La limitación se describe espacialmente y no se trata como un resultado sin anomalías.
Para estas zonas se evalúa qué método es adecuado después de un posible desmontaje o desde otro acceso. La detección de artefactos explosivos durante la obra también requiere idoneidad técnica para la intervención.
El estado posterior de desmontaje o excavación se indica de antemano para poder incluir a tiempo el servicio complementario en el calendario de obra.
Punto de medición o hallazgo con anomalías
Una anomalía técnica se contrasta primero con los elementos conocidos, las conducciones y los datos contiguos. Si sigue siendo necesario aclararla, la actuación posterior se planifica con referencia a la ubicación.
El descubrimiento, la retirada o la recuperación de artefactos explosivos se realizan dentro del marco de actividad y competencias necesario para ello.
Para la investigación posterior de anomalías de medición se definen los responsables y las fechas. Ante un objeto sospechoso inesperado, se detienen de inmediato los trabajos y se avisa sin demora a los organismos competentes.
Superficie parcial ya trabajada
Los informes disponibles se comprueban respecto a la versión de los planos, el eje de pantalla, la lista de puntos, la profundidad y la ejecución real. Una investigación anterior puede ser utilizable si cubre por completo la zona actual de intervención.
Para cimentaciones distintas o adicionales se comprueba si se necesitan investigaciones complementarias.
La posibilidad de trasladar las conclusiones de un informe anterior se comprueba con especial atención si la superficie del terreno, el relleno o el eje de pantalla han cambiado desde aquella investigación.
Documentación para la dirección de obra y el expediente del proyecto
Qué documentación acredita el estado de los trabajos de la pantalla acústica
Una documentación utilizable relaciona la base histórica, el eje de pantalla, los puntos de cimentación, las condiciones de medición, las observaciones y las medidas posteriores. Cada conclusión permanece limitada a la zona realmente investigada.
Referencia al proyecto y al eje
La denominación del proyecto, la carretera, el tramo de obra, el kilometraje, el eje de pantalla, el sistema de coordenadas y la revisión actual de los planos constituyen la base espacial.
Los cambios durante la ejecución se actualizan con fecha y responsabilidad.
La referencia espacial se escribe de la misma forma en todas las listas y planos para evitar errores de kilometraje entre la planificación y la ejecución.
Lista de cimentaciones y pilotes
Cada pilote, punto de perforación o tramo de cimentación recibe un identificador inequívoco con profundidad objetivo, diámetro y método de instalación.
La lista de puntos debe coincidir con la topografía, los datos de detección y la ejecución posterior.
Se diferencian los puntos tipo y singulares, ya que los extremos de pantalla, las conexiones con estructuras y los cambios de altura suelen tener profundidades diferentes.
Datos de sospecha e instalaciones existentes
La evaluación histórica, los planos de conducciones, las estructuras existentes, las detecciones anteriores y los hallazgos conocidos se documentan con su ámbito de aplicación.
Las contradicciones o la documentación que falta permanecen visibles como puntos pendientes por aclarar.
Los elementos técnicos instalados conocidos se evalúan junto con la calidad de sus datos; un plano no confirmado de instalaciones existentes no acredita automáticamente su ubicación.
Condiciones de medición y campo
El método, la malla, la geometría del sondeo, el estado superficial, la accesibilidad, el terreno, las fuentes de interferencia y las ventanas de trabajo se describen por tramos.
Solo así puede evaluarse técnicamente el alcance de las conclusiones de los resultados.
Las condiciones meteorológicas, la preparación superficial y la posición de los equipos se registran cuando influyen en la calidad de medición o la accesibilidad de puntos individuales.
Hallazgos y limitaciones
Las anomalías, los cuerpos conocidos que causan interferencias, las zonas que no permiten mediciones, los objetos descubiertos y los puntos pendientes se reúnen con precisión espacial.
Cada limitación recibe una medida posterior adecuada y un estado de los trabajos.
Los puntos pendientes reciben una referencia temporal concreta a la fase de obra siguiente y permanecen visibles en el registro hasta su resolución técnica.
Informe por tramos e informe final
El informe indica qué tramos de pantalla y puntos de cimentación se trabajaron y con qué resultado.
Los límites de las conclusiones y las medidas posteriores se formulan de forma comprensible para la dirección de obra, el cliente y el expediente del proyecto.
La estructura de anexos permite asignar, incluso años después, un poste o tramo de zócalo al estado de inspección y ejecución de aquel momento.
Expediente de proyecto comprobable
Gestionar las listas de puntos, los datos de medición y los informes por tramo de pantalla
Los proyectos lineales largos necesitan una estructura coherente de documentación. Las fuentes, los identificadores de puntos, los datos de medición y las entregas se gestionan de modo que también puedan evaluarse de forma trazable los cambios posteriores de planos.
01
Registro de datos de partida
Los planos de situación, la documentación de cimentaciones, los datos de conducciones, las evaluaciones históricas y las condiciones se registran con versión de planos y procedencia.
Así sigue siendo identificable en qué base se adoptó cada decisión de inspección.
El registro también contiene la fecha de decisión prevista para disponer a tiempo de las bases que faltan antes del tramo de obra correspondiente.
02
Archivo de topografía y puntos
Las coordenadas, el kilometraje, los identificadores de pilotes y el estado de los trabajos se registran en una lista actualizable.
Los puntos desplazados, suprimidos o añadidos reciben una indicación inequívoca del cambio.
Los cambios de kilometraje y los desplazamientos de ejes se identifican inequívocamente en el archivo y no se transmiten solo mediante planos gráficos.
03
Datos de medición y perforación
Los datos originales, las versiones de evaluación, los parámetros de sondeos y los registros de campo se asignan al punto o tramo correspondiente.
Las interrupciones técnicas y las limitaciones de calidad permanecen en la cadena de datos.
Los datos de medición se conservan en su versión original y tratada para poder responder a consultas posteriores sobre el proceso de evaluación.
04
Registro de resultados y medidas
Las anomalías, los objetos descubiertos, las observaciones confirmadas y las decisiones posteriores se documentan con ubicación, fecha y tipo de actuación.
Los puntos pendientes son inmediatamente identificables para los proyectistas y la dirección de obra.
El historial de medidas diferencia la nueva medición técnica, el descubrimiento, la evaluación especializada y la resolución definitiva.
05
Autorizaciones por tramos para la secuencia de obra
Las entregas describen el estado de los trabajos alcanzado y la zona de intervención concretamente cubierta.
No sustituyen una conclusión sobre zonas contiguas o más profundas y se comprueban de nuevo ante cambios de planos.
Una entrega de tramo indica expresamente qué puntos singulares o zonas marginales todavía no forman parte del siguiente paso de trabajo.
06
Cierre del proyecto y archivo
Los informes, los planos, las listas y la documentación de entrega se reúnen en un índice coherente de anexos.
El expediente permite rastrear posteriormente el tramo de pantalla y el punto de cimentación de forma inequívoca hasta el resultado documentado.
El archivo se estructura para que los futuros trabajos de reparación o sustitución puedan recurrir a la referencia documentada de puntos.
Desarrollo del proyecto de pantalla acústica
De la lista de cimentaciones a la investigación y entrega por tramos
La secuencia se adapta al estado de la planificación, el método de cimentación y los tramos de obra. Antes de cada tramo de obra se programan la investigación, la evaluación y la entrega de resultados.
Registrar el tramo del proyecto
El eje de pantalla, el kilometraje, el concepto de cimentación, la anchura de trabajo, los plazos de obra y la decisión requerida se toman de la versión actual de los planos.
Reunir la documentación en una misma versión de planos
Las evaluaciones históricas, los datos de conducciones, la topografía, la documentación geotécnica y los documentos justificativos disponibles se comprueban en cuanto a su coincidencia espacial.
Evaluar la situación de sospecha
Los indicios históricos se relacionan con el eje de pantalla, los puntos de pilotes y las zonas de zócalos y excavación; las lagunas de datos reciben una tarea clara de aclaración.
Definir la geometría de inspección
Las superficies, los puntos de pilotes, las perforaciones y las zonas de excavación se planifican por separado según la profundidad, el objeto buscado y la viabilidad de medición.
Preparar la zona de obra
Los accesos, la gestión del tráfico, la señalización de conducciones, la topografía, las instrucciones al personal y las ventanas de trabajo se coordinan antes del trabajo de campo.
Ejecutar la detección
La inspección superficial o profunda se realiza con una asignación inequívoca a puntos y tramos; las zonas inaccesibles se documentan.
Evaluar los resultados
Los datos de medición, los elementos instalados conocidos, las anomalías y las limitaciones se contrastan mediante evaluación especializada en relación con el objetivo de cimentación y de obra.
Entregar el tramo
El informe, la lista de puntos, el plano de situación, las medidas pendientes y los límites de las conclusiones se preparan de forma vinculante para la siguiente fase de obra.
Planificación técnica de cimentaciones
Qué geometrías se necesitan para una inspección fiable de artefactos explosivos
La planificación técnica debe reflejar el espacio real de instalación o excavación. Una línea en el plano de situación no basta si los pilotes, las perforaciones y las cimentaciones tienen profundidades y diámetros diferentes.
Indicar la ubicación, la profundidad y el estado de obra de cada pilote
Para la inspección de artefactos explosivos, la pantalla se divide en tramos con un kilometraje inequívoco. Cada punto de cimentación recibe coordenadas, identificador, tipo de cimentación o pilote, profundidad objetivo, diámetro y método de instalación previsto. Estos datos definen el espacio que debe evaluarse técnicamente antes de la ejecución.
Los métodos de hinca, vibración y perforación difieren en el aporte de energía y la geometría de trabajo. La futura zona de posicionamiento de equipos, las excavaciones previas y las perforaciones auxiliares también pueden generar intervenciones adicionales en el terreno. Por ello, el alcance de investigación no se define únicamente por el centro del pilote.
Las conducciones, las barreras de seguridad, los taludes, el drenaje y las cimentaciones existentes influyen en la viabilidad de medición y el inicio de perforación. El plano muestra qué zonas son libremente accesibles, presentan interferencias técnicas o son accesibles solo tras el desmontaje. Para cada zona se definen métodos de investigación adecuados y posibles momentos de acceso.
En tramos largos de pantalla, las listas de puntos pueden dividirse por prioridades y fases de obra. Sin embargo, la estructura de los datos se mantiene idéntica en todo el recorrido para poder reunir los tramos y evaluar con seguridad los cambios posteriores.
Los extremos de pantalla, los cambios de altura, las puertas, las obras de paso y las conexiones con puentes o muros de contención no se tratan como puntos ordinarios de una malla. Su geometría de cimentación puede diferir considerablemente de la del resto de postes y, por ello, se registra por separado en la lista de puntos y el concepto de detección.
En conducciones paralelas también debe comprobarse si las catas, el descubrimiento de conducciones o las medidas de protección modifican la franja original de trabajo. Estas intervenciones se coordinan espacial y temporalmente con la inspección de artefactos explosivos.
01
Kilometraje y desplazamiento del eje
El inicio, el final, el eje y los posibles retranqueos se indican inequívocamente.
Una referencia solo al talud o a la calzada no basta si las versiones de los planos utilizan ejes diferentes.
02
Dimensiones de puntos y cimentaciones
El diámetro, la longitud, la anchura de cimentación y el espacio de trabajo determinan la geometría de inspección.
Los cálices, los anclajes y las perforaciones auxiliares también se tienen en cuenta cuando intervienen en el terreno.
03
Profundidad objetivo y método de instalación
Los métodos de perforación, hinca o vibración se documentan con la profundidad máxima y la posible inclinación.
La investigación debe abarcar el recorrido posterior del elemento.
04
Conducciones y fuentes técnicas de interferencia
Las conducciones conocidas, las armaduras, los sistemas de protección y los pilotes existentes se registran con referencia a su ubicación.
Influyen tanto en la evaluación de la medición como en la ejecución práctica de las perforaciones de detección.
05
Accesibilidad y fase de tráfico
Las franjas de trabajo, los cierres, las posiciones de equipos y los accesos seguros se contrastan con la planificación de la medición.
Las zonas inaccesibles reciben una fase de obra posterior o una medida alternativa.
06
Gestión de cambios y modificaciones contractuales
Las revisiones de planos y los puntos adicionales se contrastan con el documento justificativo existente antes de la ejecución.
La actualización registra qué datos se adoptan y qué puntos deben trabajarse de nuevo.
En puntos singulares de conexiones con estructuras, pórticos o cambios de altura resulta útil una inspección separada si el tipo o la profundidad de cimentación difieren del sistema ordinario de la pantalla. Los huecos de montaje, las conexiones de escaleras y las transiciones a puentes también se registran como zonas propias de cimentación e intervención. Sus profundidades, ejes y fases de obra se incorporan por separado a la documentación de puntos y tramos.
Seleccionar el estudio
Seleccionar las investigaciones para el eje de pantalla y los puntos de cimentación
Relacionar la investigación preliminar con el eje actual
Contraste la documentación de sospecha y las investigaciones anteriores con el eje de pantalla y las superficies laterales de trabajo. Los pilotes desplazados, las cimentaciones adicionales o los accesos modificados pueden afectar a zonas distintas de las de la versión original de los planos.
Contrastar los documentos justificativos existentes con el eje actualInspeccionar los puntos de cimentación según la profundidad y el método de ejecución
Para seleccionar la investigación se necesitan el identificador del punto, la ubicación, las dimensiones de cimentación y la profundidad objetivo. Las conducciones, las barreras de seguridad y las cimentaciones existentes se consideran posibles limitaciones. Para cada punto debe ser identificable qué espacio puede investigarse y dónde sigue siendo necesario aclarar cuestiones.
Contextualizar la investigación con referencia de profundidad
Delimitar técnicamente los servicios
Qué parte de la pantalla acústica permite evaluar cada método
Los métodos miden propiedades diferentes y se refieren a distintos espacios superficiales o profundos. Una combinación resulta útil si cada servicio responde a una cuestión del proyecto claramente indicada.
01
Análisis de fotografías aéreas históricas
Fundamenta si existe una sospecha histórica de artefactos explosivos a lo largo del eje de pantalla y dónde.
No acredita los objetos realmente presentes hoy ni sustituye la inspección de los puntos de cimentación.
02
magnetometría
Registra anomalías ferromagnéticas en superficies accesibles.
Las barreras de seguridad, las conducciones, los vehículos y los elementos de acero existentes pueden influir considerablemente en la medición en el espacio viario.
03
TDEM
Evalúa las respuestas electromagnéticas dependientes del tiempo de cuerpos conductores y puede complementar superficies parciales adecuadas.
El objeto buscado, el terreno, la profundidad y el entorno electromagnético determinan el alcance de las conclusiones.
04
georradar (GPR)
Muestra reflexiones en límites de materiales y estructuras y, en condiciones adecuadas, puede representar elementos instalados o cambios de capas.
Una reflexión de radar no constituye una identificación inequívoca de un artefacto explosivo.
05
Prospección en profundidad y en sondeo
Inspecciona espacios puntuales y profundos definidos para pilotes, perforaciones y cimentaciones profundas.
Las coordenadas, la geometría de medición y la profundidad objetivo deben coincidir con la ejecución real.
06
supervisión de la excavación
En una detección de artefactos explosivos durante la obra técnicamente adecuada, cada nivel de trabajo se inspecciona técnicamente y se evalúa. Después se realizan la retirada controlada por capas y la inspección visual complementaria; estos pasos se repiten hasta la cota de fondo acordada.
Antes del inicio, las instrucciones de trabajo establecen los niveles de excavación, los puntos de parada, las facultades para dar instrucciones, los canales de comunicación y la documentación. No basta con observar la excavación de la máquina. La conclusión solo es válida para las capas y los tramos realmente investigados.
Método de trabajo y calidad
Asignar los resultados de investigación a cada pilote y tramo
Antes del inicio se definen la lista de puntos, los métodos de investigación y los documentos justificativos necesarios. El informe muestra qué espacios de cimentación se investigaron y dónde siguen pendientes cuestiones.
Cada punto investigado sigue siendo identificable en el resultado
FONTANA-EOD parte del eje de pantalla, el tipo de cimentación y la decisión requerida. Así, no se trata todo el trazado con un método uniforme, sino que cada zona de intervención se evalúa según la profundidad, el entorno de interferencias y la fase de obra.
Antes del trabajo de campo se contrastan la lista de puntos, la topografía, las conducciones existentes y la accesibilidad. Los cambios y los datos que faltan se aclaran con los proyectistas y la dirección de obra antes de investigar los puntos afectados.
Durante la ejecución permanecen relacionados los datos de medición, los registros de campo y los identificadores de puntos. Las anomalías y los límites técnicos se delimitan espacialmente y se traducen en una decisión posterior concreta.
La conclusión es válida para el tramo de pantalla documentado y la geometría de cimentación inspeccionada. No se traslada a puntos adicionales, mayores profundidades o métodos modificados.
En tramos largos de pantalla se acuerdan fechas fijas para intercambiar las listas de puntos y los resultados de investigación. Así, los responsables de planificación, topografía, detección y montaje reciben en fechas definidas el mismo estado de los puntos; las correcciones posteriores pueden limitarse específicamente a tramos individuales.
Tarea claramente definida
Antes del inicio se definen el eje, la lista de puntos, la profundidad, el método y la conclusión requerida.
Control de la versión de los planos
La topografía y los planos de ejecución se refieren a la misma versión de datos.
Metodología fundamentada
La elección del método tiene en cuenta el objeto buscado, la profundidad de intervención, el terreno y las interferencias técnicas.
Localizar los resultados en el plano
Los datos de medición, las observaciones y las limitaciones permanecen asignados a cada tramo.
Identificar las zonas pendientes
Las zonas de interferencia y las áreas inaccesibles reciben una medida posterior visible.
Entregar los informes a la dirección de obra
La documentación responde a la cuestión del proyecto para la dirección de obra y el cliente.
Preparar la siguiente fase de obra
Actualizar la lista de puntos y la investigación hasta la cimentación
Asignar las ventanas de trabajo a cada punto
No todos los puntos de cimentación son accesibles en la misma fecha. Relacione la lista de puntos con las ventanas de trabajo previstas y la secuencia de obra. Así resulta identificable qué investigaciones deben estar completadas antes de perforar, hincar o excavar.
Entregar los resultados por punto y tramo de pantalla
Los datos de medición, el informe y el plano de ejecución utilizan los mismos identificadores de puntos. Las profundidades sin aclarar y las zonas marginales no registradas permanecen asignadas a cada ubicación. La entrega también muestra qué trabajos de zócalos y conducciones se consideraron además de los puntos de cimentación.
Funciones en el proyecto de pantalla acústica
Quién gestiona la lista de puntos, investiga y comunica los cambios
El promotor, los proyectistas, los responsables de topografía y coordinación de conducciones, la empresa constructora y la empresa especializada necesitan una misma base de ejes y puntos. Según la ubicación del proyecto, los organismos estatales asumen tareas distintas de las del servicio especializado contratado de forma privada.
Cliente
Titular responsable de la carretera o promotor
Define el tramo de pantalla, el objetivo del proyecto, los plazos y el documento justificativo requerido. Facilita la documentación disponible y contrata los servicios especializados necesarios.
Si hay varios lotes, el cliente garantiza un kilometraje uniforme y unas normas comunes de entrega.
Planificación
Planificación viaria, estructural y geotécnica
Traduce el proyecto a un eje, una lista de pilotes y cimentaciones, profundidades objetivo, zonas de intervención y fases de obra.
Los cambios de planos se comunican de modo que pueda comprobarse su influencia en los documentos justificativos de detección existentes.
Coordinación
Topografía y gestión de conducciones
Asegura las coordenadas, el replanteo, el trazado de conducciones y los datos actuales de instalaciones existentes.
Las ubicaciones inciertas o contradictorias se aclaran antes de los trabajos de perforación y medición.
Ejecución
Empresas de infraestructura subterránea, obras geotécnicas especiales y montaje
Ejecutan los pilotes, las cimentaciones, los zócalos y los movimientos de tierras asociados según la geometría acordada.
Los desplazamientos, los puntos adicionales o los métodos de instalación modificados se comunican antes de su ejecución.
Empresa especializada
FONTANA-EOD
Evalúa la situación de sospecha y la documentación, planifica la inspección contratada y documenta los resultados y sus límites.
El servicio especializado permanece vinculado al espacio superficial y profundo acordado.
Organismos públicos
KBD, KMBD, KRD y autoridades locales
En Alemania, los servicios de eliminación de artefactos explosivos de los estados federados y las autoridades locales competentes asumen tareas de prevención de riesgos y gestión de hallazgos. Su participación se aclara para la ubicación del proyecto; fuera de Alemania rigen las competencias del lugar correspondiente.
La autoridad local de orden público y, en su caso, la autoridad de control de la edificación intervienen con las tareas que les corresponden en el proyecto. Las condiciones y los interlocutores se asignan al tramo de pantalla real. Ante un hallazgo, los organismos competentes determinan la actuación posterior.
Marco normativo y seguridad laboral
Qué bases se relacionan en trabajos de pilotes, perforación y excavación
Los requisitos dependen de la actividad, el método de cimentación, la ubicación del proyecto y la situación del hallazgo. Por ello, la evaluación de riesgos, la cualificación, la organización del trabajo y la documentación se refieren al tramo concreto de obra.
Normativa sobre explosivos, evaluación de riesgos y planificación técnica especializada
En Alemania, el § 7 SprengG se refiere al permiso empresarial para actividades sujetas a autorización; el § 20 SprengG, al certificado de aptitud de las personas responsables. Según el § 1b SprengG, la búsqueda de munición hallada también forma parte de su manejo. Los requisitos aplicables al proyecto dependen de la actividad realmente contratada y de la distribución de responsabilidades.
La DGUV Information 201-027 ayuda al cliente, a los proyectistas y a las empresas ejecutoras en la evaluación de riesgos y la definición de medidas de protección para trabajos de retirada de artefactos explosivos. Las zonas de trabajo, el personal, los equipos, la comunicación y las posibles situaciones de hallazgo se consideran específicamente para cada proyecto.
Las Baufachliche Richtlinien Kampfmittelräumung contienen disposiciones sobre investigación histórica y técnica, concepto de retirada, contratación y documentación para el ámbito de tareas federales que tienen definido. Su aplicación y su significado contractual concreto en cada proyecto de protección acústica se aclaran por separado.
Los trabajos de hinca, perforación y vibración pueden transmitir cargas mecánicas considerables a capas profundas del terreno. Por ello, el espacio relevante de cimentación debe evaluarse técnicamente antes del inicio y el documento justificativo debe referirse a la geometría real.
Ante un objeto sospechoso inesperado, detenga de inmediato los trabajos en la zona afectada. No toque ni mueva el objeto y no continúe excavando para descubrirlo. Abandone la zona de peligro y mantenga alejadas a otras personas sin ponerse en riesgo. En Alemania, avise de inmediato a la policía llamando al 110; fuera de Alemania, utilice el procedimiento local de emergencia. Las autoridades competentes determinan las actuaciones posteriores. Después informe a la dirección de obra.
La preparación del trabajo también tiene en cuenta si las cimentaciones se ejecutan con tráfico en servicio, en ventanas nocturnas o por tramos junto a paneles de pantalla ya montados. Estas condiciones influyen en el acceso, la comunicación y la secuencia de las inspecciones.
El primer reglamento de desarrollo de la ley alemana sobre explosivos (1. SprengV) contiene, entre otras, disposiciones sobre los conocimientos especializados y los cursos reconocidos por el Estado. En las pantallas acústicas, la cualificación requerida se determina a partir de la investigación o los trabajos de retirada realmente contratados.
La DGUV Regel 113-003 se refiere al desmontaje o la destrucción de explosivos o de objetos que los contengan, e incluye también la eliminación de munición hallada. Su aplicación depende de este ámbito de actividad; no sustituye una evaluación de riesgos referida a la intervención prevista en el terreno.
Autorización y certificado de competencia
La empresa, las personas responsables y el ámbito de tareas deben corresponder a la actividad realmente ejecutada.
Evaluación de riesgos
El método de cimentación, el aporte de energía, la zona de intervención, las conducciones, la gestión del tráfico y las medidas de protección se evalúan conjuntamente.
Descripción de prestaciones
El número de puntos, la profundidad, el método, la topografía, la calidad y el documento justificativo exigible se definen inequívocamente antes de contratar.
Vía de hallazgos y aviso
La dirección de obra, los responsables del proyecto y los organismos competentes reciben un procedimiento previamente coordinado para las anomalías.
Antes de contratar
La geometría de cimentación, la base de sospecha, los requisitos de cualificación y el objetivo documental se traducen en una descripción comparable de los trabajos.
Antes de la ejecución
Se controlan el replanteo, las conducciones, los accesos, el uso de equipos, las vías de instrucciones y los cambios de versión de planos.
En caso de hallazgo
Detener los trabajos de inmediato; no tocar, mover ni seguir descubriendo el objeto; abandonar la zona inmediata y mantener alejadas a otras personas sin ponerse en peligro. En Alemania, avisar sin demora llamando al 110; fuera de Alemania se utiliza la vía local de emergencia.
Documentación del proyecto de pantalla acústica
Qué elementos de trabajo y documentación justificativa se utilizan en la práctica
La documentación presentada relaciona la planificación de la pantalla, el trabajo de campo y la ejecución de la obra. Sigue siendo determinante la referencia inequívoca al tramo actual de cimentación y obra.
Eje de pantalla y franja de trabajo
El plano muestra los puntos de pilotes, los tramos de zócalo, las conducciones y las zonas inaccesibles sobre una referencia común.
Situar el eje de pantalla en la planificación viaria
Mapa histórico de indicios
Las fuentes disponibles y las lagunas de datos determinan dónde se priorizan las inspecciones técnicas.
Revisar el fundamento histórico de la sospecha
Inspección profunda por puntos
Las cimentaciones profundas reciben su propia documentación de medición y evaluación.
Investigar los puntos profundos de cimentación
Malla de sondeos y medición
La malla y los recorridos de medición se derivan del espacio real de instalación.
Coordinar la geometría de sondeos y los recorridos de medición
Excavación supervisada de cimentaciones
La conclusión es válida exclusivamente para la zona de intervención realmente supervisada.
Supervisar de forma especializada la excavación de cimentaciones
Expediente del proyecto e informe final
La dirección de obra y el cliente reciben un estado inequívoco del tramo.
Documentar el estado del tramo y el informe final
Servicios especializados y actuaciones relacionadas del proyecto
Servicios especializados para el eje de pantalla, la cimentación y la excavación
El esclarecimiento histórico de la sospecha, la investigación de puntos profundos de cimentación, la detección durante la obra y los documentos justificativos se refieren al mismo tramo de pantalla. Para otras tareas constructivas, utilice el resumen de sectores.
Carreteras y obra civil
Planificar obras de carreteras, alcantarillado e ingeniería civil con cruces, drenajes y cimentaciones según el tramo de obra y la profundidad.
Evaluar el contexto viario de la pantalla
Análisis de fotografías aéreas históricas
Relacionar las fuentes históricas con el eje de pantalla, los puntos de cimentación y la ejecución de obra por tramos.
Aclarar la situación de sospecha a lo largo de la pantalla
Prospección en profundidad y en sondeo
Investigar los puntos de pilotes, perforación y singulares según sus coordenadas, profundidad objetivo y método de instalación.
Inspeccionar los puntos de cimentación de la pantalla
supervisión de la excavación
Evaluar si la detección de artefactos explosivos durante la obra es adecuada para las zonas pendientes de zócalos y cimentaciones.
Coordinar la excavación a lo largo de la pantalla
recuperación de artefactos explosivos de guerra
Coordinar la recuperación de artefactos explosivos técnicamente confirmados con el alcance de las actividades permitidas y las competencias locales.
Evaluar técnicamente los puntos con observaciones
Proceso y documentación
Relacionar las listas de pilotes, el kilometraje, los datos de medición y las entregas por tramos en un expediente fiable del proyecto.
Documentar los tramos de pantalla
Regiones y competencias
Tener en cuenta la ubicación del proyecto y las interfaces específicas del estado federado para la planificación y la comunicación de hallazgos.
Comprobar las competencias en la ubicación del proyecto
Evaluación del proyecto
Enviar el eje de pantalla, el sistema de cimentación, las conducciones y los plazos de obra para una primera evaluación técnica.
Consultar sobre la pantalla acústica con su documentaciónIdentificar el emplazamiento del proyecto
Localizar inequívocamente el tramo de pantalla y la lista de cimentaciones
Asignar el emplazamiento y los requisitos disponibles
Indique la ubicación del proyecto, la carretera o el trazado, el kilometraje y el identificador del tramo de pantalla. El plano del eje y la lista de puntos deben corresponder a la misma versión e incluir las superficies laterales de trabajo. Los requisitos disponibles se asignan a su tramo concreto y se contrastan de nuevo si se desplaza la pantalla.
Utilizar correctamente los resultados
Utilizar correctamente los resultados por puntos ante cambios de planos
Relacionar el identificador del punto con su ubicación y profundidad
Mantener la misma denominación no acredita por sí solo que la intervención no haya cambiado. Compare las coordenadas, la referencia altimétrica y los datos de cimentación con el informe de investigación. Un pilote desplazado o más profundo puede quedar fuera del espacio registrado hasta entonces.
Comprobar la documentación en relación con la intervenciónConsiderar de forma independiente los trabajos auxiliares
Las zanjas de zócalos, el drenaje, los cables y los accesos de montaje pueden situarse entre los puntos de cimentación o junto a ellos. Compruebe si sus zonas reales de intervención están incluidas en la investigación. Una serie de puntos de pilotes investigados no se utiliza como conclusión general para todo el corredor de la pantalla.
Ampliar los fundamentos técnicosInformación técnica
Obras viarias y civiles: folleto
¿Cómo pueden estudiarse las calzadas, los puentes y las excavaciones profundas para detectar artefactos explosivos? El folleto explica la preparación, los métodos de prospección adecuados y la supervisión de los movimientos de tierras.
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Preguntas sobre pantallas acústicas
Preguntas frecuentes sobre detección de artefactos explosivos para pantallas acústicas
¿Cuándo debe comenzar la inspección de artefactos explosivos para una pantalla acústica?
La inspección debe comenzar en cuanto estén definidos el eje, el tipo de cimentación y la profundidad aproximada de cimentación. En esta fase todavía pueden coordinarse la base histórica de sospecha, las conducciones existentes, la franja de trabajo y los tramos de obra sin cambios importantes de planificación. Antes de perforar, hincar o excavar debe estar aclarado qué espacio superficial y profundo se trabajó realmente.
¿Basta una detección superficial a lo largo del eje de pantalla?
Depende de la cimentación y del entorno de medición. Una medición superficial puede registrar zonas accesibles próximas a la superficie, pero no cubre automáticamente pilotes tubulares profundos de acero, pilotes perforados o cimentaciones puntuales. Para estas intervenciones se comprueba por separado si la ubicación y profundidad necesarias ya se investigaron suficientemente y qué complemento se necesita, en su caso.
¿Qué documentación hace falta para planificar?
Se necesitan el plano de situación y del eje, el kilometraje, la lista de cimentaciones o pilotes, las profundidades objetivo, los métodos de instalación, la anchura de trabajo, las fases de obra, los planos de conducciones e instalaciones existentes y las interpretaciones de fotografías aéreas o los indicios de las autoridades disponibles. En ejecución por tramos también deben indicarse las prioridades y las fechas de entrega.
La información y las condiciones de las autoridades se adjuntan con fecha, anexos completos y ámbito espacial de aplicación. En Alemania se aclaran para la ubicación del proyecto el servicio competente de eliminación de artefactos explosivos, la autoridad local de orden público y, en su caso, la autoridad de control de la construcción; fuera de Alemania rigen las competencias del lugar correspondiente.
¿Cómo se tienen en cuenta las conducciones y las instalaciones viarias existentes?
Las conducciones, el drenaje, las cimentaciones de señales, las barreras de seguridad, los cables, los elementos de puentes y las instalaciones de protección acústica existentes influyen en la accesibilidad y la viabilidad de medición. Los elementos instalados conocidos se contrastan in situ y en el plano. Las zonas que no permiten mediciones fiables reciben una medida posterior claramente indicada en lugar de una evaluación general.
¿Cuándo resulta útil la supervisión de excavaciones?
Para los zócalos, las zanjas de cables o los tramos de desmontaje se evalúa la idoneidad técnica de la detección de artefactos explosivos durante la obra. Cada nivel de trabajo se inspecciona técnicamente y se evalúa antes de la retirada controlada por capas con inspección visual complementaria. Los pasos se repiten hasta la cota de fondo acordada. Los niveles de excavación, los puntos de parada, las vías de instrucciones y la documentación quedan definidos antes del inicio. Las investigaciones y medidas de protección necesarias también se prevén antes de intervenir en el terreno durante el desmontaje. Se comprueba por separado si los puntos profundos de pilotes están suficientemente investigados.
¿Qué contiene el documento justificativo para la dirección de obra?
El documento justificativo relaciona el eje de pantalla, el kilometraje, los identificadores de cimentaciones o pilotes, las superficies y profundidades trabajadas, los métodos utilizados, las zonas de interferencia, las observaciones y las medidas pendientes. Debe permitir identificar qué puntos de cimentación se evaluaron para la zona de intervención prevista y dónde siguen siendo necesarios complementos.
¿Qué factores influyen en el esfuerzo y los costes?
Son determinantes la longitud de la pantalla, el número y la profundidad de los puntos de cimentación, el método de cimentación, la accesibilidad, la gestión del tráfico, la densidad de conducciones, el estado superficial, el entorno de interferencias, las ventanas de obra, la topografía necesaria y el alcance de la comprobación de datos y del informe. Por ello, un cálculo de costes fiable necesita una referencia actual de planos e intervención.
¿Qué se debe hacer ante un objeto sospechoso?
Detener de inmediato los trabajos en la zona afectada. No tocar, mover ni seguir descubriendo el objeto. Abandonar la zona de peligro y mantener alejadas a otras personas sin ponerse en peligro. En Alemania, avisar sin demora a la policía llamando al 110; fuera de Alemania, utilizar la vía local de emergencia. Informar después a la dirección de obra.
Consultar sobre una pantalla acústica
Qué documentación necesitamos para su pantalla acústica
Una primera consulta debe permitir identificar por dónde discurre la pantalla, qué cimentaciones están previstas y en qué fecha se necesita el documento justificativo.
Ubicación, eje y tramo de obra
Envíe la dirección del proyecto, el plano de situación, el kilometraje, el eje de pantalla, las parcelas, la franja de trabajo y las prioridades de los tramos de obra.
Si existen varias variantes de planos, se identifica qué geometría debe inspeccionarse de forma vinculante.
Cimentación e intervención en el terreno
Se necesitan la lista de pilotes o cimentaciones, las coordenadas, los diámetros, las profundidades objetivo, los métodos de instalación y las dimensiones de zócalos y excavación.
Se añaden las perforaciones auxiliares, los anclajes, las zanjas de conducciones y las superficies de montaje cuando intervienen en el terreno.
Instalaciones existentes, plazos y documentación
Adjunte los planos de conducciones, las evaluaciones históricas, los datos geotécnicos, las cimentaciones existentes, las fases de tráfico, los plazos de obra y las condiciones disponibles.
Incluso la documentación incompleta muestra qué bases todavía deben obtenerse antes de la licitación o la ejecución.
Para una primera valoración técnica
Para una primera evaluación suelen bastar el plano de situación, el eje de pantalla, el tipo de cimentación, la profundidad máxima, el número de puntos, el periodo previsto y los indicios de sospecha disponibles. FONTANA-EOD indica después los datos que aún necesita y el alcance técnicamente adecuado de los trabajos.
En proyectos largos o por etapas temporales, los trabajos pueden dividirse por tramos de obra y fechas de decisión. La estructura de datos se mantiene coherente a lo largo de todo el eje de pantalla.
También es útil indicar si la cimentación y el montaje los ejecuta un mismo lote o contratistas distintos. De ello se derivan puntos de entrega diferentes para superficies inspeccionadas, puntos de cimentación y zonas auxiliares pendientes.
Eje de pantalla
Kilometraje, franja de trabajo, tramos de obra y revisión de los planos.
Puntos de cimentación
Coordenadas, tipo, diámetro, profundidad objetivo y método de instalación.
Entorno existente
Conducciones, barreras de seguridad, taludes, cimentaciones y accesos.
Objetivo de la documentación
Documentación para la planificación, la contratación, la dirección de obra o el expediente del proyecto.
Solicitar una evaluación del proyecto
La necesidad de análisis de fotografías aéreas históricas, prospección de artefactos explosivos, investigación desde la superficie con georradar, magnetometría o TDEM, prospección profunda, investigación en sondeo, supervisión de la excavación, limpieza de áreas o recuperación de artefactos depende de la ubicación, la intervención, la profundidad, el subsuelo y los documentos disponibles. Una evaluación temprana aporta claridad para licitar, programar los trabajos, proteger al personal y ejecutar la obra.
FONTANA-EOD combina la autorización conforme al § 7 SprengG, especialistas con certificado de competencia conforme al § 20 SprengG, métodos adecuados de prospección y limpieza de artefactos explosivos y documentación trazable. Envíe el plano, la profundidad de la intervención, la fase de obra y los documentos disponibles para una primera evaluación técnica.
