Percorso del progetto
La via più rapida verso la decisione giusta.
Verifica degli ordigni bellici per aree portuali e terminal
Prevedete una nuova condotta nel terminal, la modifica di un accesso o una fondazione vicino al bordo della banchina? FONTANA-EOD chiarisce con voi le indagini necessarie per i lavori previsti nel terreno. Confrontiamo posizione e profondità degli interventi con la documentazione disponibile sugli ordigni bellici. Le attività a terra, sulle opere di sponda e in acqua vengono considerate e commissionate separatamente.
Mostrare nel piano lavori nel terreno e percorsi operativi.
Rilevare separatamente i lavori sulle opere di sponda.
Documentare aree e profondità indagate.
Inquadramento
Descrivere con precisione i lavori nel terreno nel piano del terminal
Per il primo coordinamento contano i lavori previsti: si rinnova solo la pavimentazione, si scava sotto di essa oppure si realizza una struttura più profonda? Indicare nel piano dove e fino a quale profondità i lavori interessino il terreno. Specificare la quota di riferimento per le profondità. Verificare se le relazioni esistenti trattino effettivamente questa zona.
Progetti di riferimento
Esempi di progetti selezionati
Terminal CargoBeamer a Nettetal-Kaldenkirchen
Periodo di esecuzione: 2026-09
Ambiti del servizio:Magnetometria in foro / indagine geofisica in profonditàIndagine dalla superficie: georadar, TDEM, magnetometriaMetodo utilizzato nel progetto: Georadar
Magnetometria in foro
Vedere i dati del progetto · Indagini geofisiche in profondità e in foro · Regione: distretto amministrativo di Düsseldorf
Georadar
Vedere i dati del progetto · Georadar e limiti delle conclusioni · Regione: distretto amministrativo di Düsseldorf
Indagine sugli ordigni bellici – Wuppertal – terminal intermodale ferroviario DUSS Wuppertal / Germania
Le prestazioni per «Wuppertal – terminal intermodale ferroviario DUSS Wuppertal / Germania» comprendevano la magnetometria in foro.
Periodo di esecuzione: 2026-08
Ambiti del servizio:Magnetometria in foro / indagine geofisica in profondità
Vedere i dati del progetto · Indagini geofisiche in profondità e in foro · Luogo del progetto: Wuppertal
Compito dell’indagine
Orientare l'indagine all'intervento portuale previsto
Descrivere insieme area, struttura e profondità
La presenza di un sospetto di ordigni bellici viene verificata sulla base delle conoscenze disponibili relative al sito concreto.
Un piano del terminal mostra spesso le destinazioni d'uso, ma non ancora i volumi di terreno effettivamente interessati. Aggiungere trincee per condotte, fondazioni, drenaggi e spazi di lavoro previsti. Indicare le diverse profondità con una quota di riferimento chiara. FONTANA-EOD può così attribuire le conoscenze disponibili all'attività costruttiva e indicare le questioni d'indagine aperte. Anche piccoli approfondimenti all'interno di una grande area pavimentata rientrano in questa descrizione se finora vi erano presupposti diversi.
Scegliere le prestazioni in base al volume d'intervento e alla profonditàConsiderare sottosuolo e installazioni nella scelta del metodo
Pavimentazioni, binari, condotte sotterranee e strutture in acciaio adiacenti possono influire sulla preparazione tecnica. Fornire planimetrie delle strutture esistenti e informazioni disponibili sulla stratigrafia dell'area. La scelta dell'indagine dipende dall'attività concreta e dalle condizioni accessibili. Definire genericamente un'attrezzatura per l'intero terminal ignorerebbe le differenze tra area libera, zona di allacciamento e strutture esistenti densamente occupate. Le condizioni non chiare vengono quindi discusse prima dell'esecuzione.
Coordinare i metodi con sottosuolo e installazioni
Delimitare in modo verificabile l'ambito a terra
Se l'incarico riguarda lavori nel terreno a terra, i limiti rispetto alla struttura di banchina e all'area in acqua restano riconoscibili nel piano. Ancoraggi, scavi o condotte possono estendersi oltre un'area inizialmente tracciata. Descrivere questi elementi con la loro estensione spaziale. Un'ulteriore attività viene chiarita separatamente sul piano tecnico e organizzativo. L'indagine di un'area di traffico non viene così estesa implicitamente a una valutazione dell'intero bacino portuale.
Documentare l'ambito d'indagine a terraTipi di progetto
Preparare elementi portuali con requisiti differenti
Aree per carichi pesanti e stalli per container
Nel rinnovo di uno stallo occorre distinguere il ripristino superficiale dall'intervento nel sottofondo. Indicare quali strati vengano rimossi e dove si realizzino ulteriori approfondimenti. Drenaggio, illuminazione e allacciamenti marginali possono estendersi oltre lo stallo stesso. Per la preparazione tecnica queste attività parziali vengono rappresentate insieme. Il futuro nome dell'area, da solo, non descrive né la profondità dei lavori né i limiti dell'indagine necessaria.
Chiarire le indagini nelle aree per carichi pesanti
Allacciamenti e alimentazione elettrica da terra
Un allacciamento può comprendere trincee per cavi, pozzetti e fondazioni in diverse aree operative. Rappresentare l'intero collegamento nel piano, anche se i singoli tratti vengono realizzati da appaltatori differenti. Il passaggio tra terreno già indagato e terreno interessato dai nuovi lavori resta riconoscibile. Le informazioni sulle condotte esistenti e sui sezionamenti operativi vengono fornite dai rispettivi responsabili e inserite nella sequenza insieme alla pianificazione specialistica degli ordigni bellici.
Inquadrare l'alimentazione elettrica da terra e gli allacciamenti
Vie di corsa delle gru ed elementi più profondi
Per una via di corsa di gru o un elemento portante si descrivono fondazione, scavi connessi e spazi di lavoro provvisori. Una linea d'asse visibile nella planimetria spesso non basta. Sezioni integrative mostrano le diverse quote e profondità. Le relazioni disponibili vengono lette in riferimento a questa attività costruttiva concreta. Le conclusioni relative a un'area di traffico adiacente vengono utilizzate solo quando i loro limiti spaziali e tecnici corrispondono all'intervento previsto.
Indagare le aree di fondazione più profonde
Drenaggio e modifiche locali
Nuovi canali, pozzetti o allacciamenti possono comportare interventi piccoli ma più profondi rispetto al rifacimento di un'area. Contrassegnare singolarmente questi punti e attribuire loro la rispettiva versione progettuale. Nelle modifiche delle strutture esistenti sono rilevanti anche demolizione e situazioni provvisorie necessarie. Si evita così che un approfondimento locale scompaia in una descrizione generica dei lavori superficiali e debba essere chiarito tecnicamente soltanto durante l'esecuzione.
Coordinare gli interventi locali di drenaggioPreparare la decisione
Limitare la prima richiesta al tratto del terminal
Attività costruttiva
Descrivere quale elemento venga realizzato o modificato e mostrare la relativa zona nel piano del terminal. Nel rifacimento di un'area, indicare separatamente gli approfondimenti locali. Il primo coordinamento può così partire direttamente dai lavori effettivi nel terreno.
Condizioni operative
Indicare orari di lavoro disponibili, accessi e referente competente del gestore. Le condizioni non ancora chiarite restano riconoscibili come aperte. La preparazione tecnica e quella operativa possono così riferirsi parallelamente allo stesso intervento.
Conoscenze disponibili
Inviare le relazioni esistenti con tutti gli allegati. Data, versione progettuale e quota di riferimento aiutano il confronto con il progetto attuale. Il solo titolo di un incarico precedente non indica ancora se siano coperti un nuovo scavo o una fondazione modificata.
Compiti riferiti al progetto
Descrivere separatamente terraferma, banchina e acqua
01
Aree di movimentazione e traffico
Tracciare nel piano del terminal il limite dei lavori previsto. Aggiungere eventuali trincee per condotte, drenaggi, punti di fondazione e relative profondità previste. Le corsie e le aree di sosta necessarie vengono indicate come condizioni operative. La sola superficie numerica non rende riconoscibili queste differenze.
02
Lavori sulle opere di sponda
Per un intervento sul bordo della banchina sono determinanti posizione ed estensione di ciascun intervento. Distinguere i lavori dietro l'opera, sui suoi elementi di fondazione e in acqua. Ancoraggi, palancole o altri elementi metallici esistenti rientrano nei documenti per la scelta del metodo.
03
Chiarire separatamente i lavori nel bacino portuale
Un'indagine a terra non copre automaticamente un fondo adiacente in acqua. Per queste aree sospette le BFR KMR descrivono condizioni d'indagine particolari. I lavori in acqua richiedono quindi un incarico delimitato separatamente e prestazioni tecniche idonee; ambito e soggetto esecutore devono essere chiariti prima dell'affidamento.
Documenti di progetto
Riunire i documenti per il coordinamento
Piano degli interventi
Un piano chiaro rappresenta limiti dei lavori, profondità e punti di allacciamento. Le diverse fasi costruttive vengono contrassegnate in modo distinguibile. Sezioni integrative sono utili quando la posizione di un elemento più profondo non risulta chiara dalla vista in pianta.
Documentazione delle strutture esistenti
I piani di condotte, pavimentazioni ed edifici esistenti integrano il progetto costruttivo. Segnalare le incertezze note affinché un dato non accertato non venga assunto come stato vincolante delle strutture esistenti. I referenti competenti restano indicati per eventuali domande.
Documenti dei risultati
Relazioni e planimetrie vengono attribuite al rispettivo incarico parziale. Il fascicolo conserva il collegamento tra attività prevista e lavoro specialistico effettivamente eseguito. Per un utilizzo successivo questo ambito viene confrontato con il nuovo progetto.
Documentazione
Attribuire le relazioni al rispettivo tratto costruttivo
Individuare l’ambito d’indagine
Vengono consegnati la valutazione tecnica concordata e i relativi piani. Le aree trattate devono restare distinguibili dalle zone escluse o non sufficientemente valutabili. Data dell'indagine, riferimento altimetrico e limitazioni aiutano a inquadrare correttamente la relazione in caso di modifiche successive. L'applicabilità ad altri lavori viene verificata confrontando il rispettivo volume d'intervento con l'ambito documentato. Le indagini integrative o le messe a nudo necessarie vengono attribuite all'area interessata. Il recupero di ordigni bellici confermati viene coordinato in base alle attività consentite, alle competenze locali e alla documentazione. Dopo effettive attività di messa a nudo o bonifica vengono acquisiti i relativi verbali dei riscontri e di bonifica.
Concordare gli ulteriori lavori
Concordare inoltre dove gestore e direzione lavori trovino la versione pertinente. Il permesso di utilizzo operativo e l'ambito d'indagine documentato vengono identificati separatamente secondo le rispettive funzioni. Per una fase di lavoro possono essere rilevanti sia il permesso operativo sia la relazione d'indagine; entrambi dovrebbero restare chiaramente identificati nel fascicolo di progetto.
Inquadramento tecnico
Basi tecniche: BFR KMR: Pianificazione della bonifica con piano di bonifica – introduzione · BFR KMR: Geofisica · BFR KMR: Documentazione · Hamburg Port Authority: Autorità portuale · § 8 ArbSchG: Cooperazione tra più datori di lavoro
Le direttive tecniche federali per la bonifica da ordigni bellici contengono prescrizioni su indagini storiche e tecniche, piano di bonifica, affidamento e documentazione per il proprio ambito federale definito. La loro applicazione all'intervento portuale concreto, nonché i requisiti e le competenze locali, vengono chiariti separatamente.
Passaggi successivi
Coordinare l'intervento con l'attività del terminal
Definire le aree di lavoro
Fornire un piano aggiornato con limite dei lavori, accesso e aree operative adiacenti. Contrassegnare le zone necessarie temporaneamente se vi sono previsti lavori nel terreno. Indicare esplicitamente i punti non chiariti anziché rappresentarli come area già indagata.
Coordinare il gestore e i datori di lavoro coinvolti
Chiarire i referenti per attività del terminal, direzione lavori e intervento sugli ordigni bellici. Quando dipendenti di più datori operano nello stesso luogo di lavoro in Germania, il § 8 ArbSchG impone ai datori la cooperazione in materia di sicurezza sul lavoro. Percorsi, orari e misure protettive applicabili all'attività concreta devono essere concordati sul posto.
Concordare i metodi d'indagine
Relazioni disponibili e basi storiche vengono attribuite all'intervento. Terreno, condotte, elementi in acciaio e aree accessibili determinano l'indagine tecnica idonea. Metodo, sicurezza sul lavoro ed eventuali attività preliminari necessarie vengono concordati con gestore e direzione lavori prima dell'esecuzione.
Eseguire l’indagine
L'indagine commissionata viene eseguita nelle aree del terminal concordate. Dati di misura, riscontri e limitazioni vengono registrati con riferimenti a posizione, profondità e quota.
Valutare i risultati
Dati di misura e riscontri vengono valutati tecnicamente. Le aree ancora aperte, le indagini integrative necessarie e la decisione successiva vengono indicate alla gestione del terminal, ai progettisti e alla direzione lavori.
Consegnare i risultati dell'indagine per ciascun tratto costruttivo
Concordare l'attribuzione dei risultati ai tratti costruttivi previsti. Una condotta spostata o una fondazione aggiuntiva viene verificata rispetto all'ambito documentato. Indicare alla direzione del progetto le aree ancora aperte e le questioni da chiarire prima di ulteriori lavori in tali aree.
Inquadramento tecnico
Verificare pavimentazioni, installazioni e aree di lavoro libere
Rilevare pavimentazioni e installazioni
Calcestruzzo armato, condotte e installazioni metalliche possono influire sui risultati geofisici. Si verifica se un'indagine geofisica dalla superficie sia idonea per i lavori a terra previsti in queste condizioni. Comunicare quali superfici rimangano e quali debbano essere rimosse durante i lavori. La scelta del metodo considera lo scopo dell'indagine e le aree effettivamente accessibili; il nome di un'attrezzatura non determina una profondità d'indagine fissa. Le indagini e le misure protettive necessarie vengono pianificate prima degli interventi nel terreno per rimozione della vegetazione, demolizione, rottura delle pavimentazioni o realizzazione di accessi e aree di lavoro. Le aree che diventano accessibili successivamente vengono indagate prima dei rispettivi interventi seguenti.
Concordare le aree libere con la gestione del terminal
Descrivere nel piano operativo quali aree siano disponibili alla data prevista. Container, veicoli parcheggiati o materiali possono limitare l'accesso. Questa questione organizzativa dovrebbe essere risolta prima di concordare la data. La relazione deve permettere di riconoscere quali aree siano state effettivamente indagate e quali restino aperte. I risultati di misura adiacenti non valgono automaticamente per una zona esclusa.
Attribuire le relazioni geotecniche, sugli inquinanti e sugli ordigni bellici
Una verifica della capacità portante di un'area di traffico risponde a una domanda diversa dall'indagine sugli ordigni bellici. Analogamente, le indagini sugli inquinanti costituiscono attività tecniche autonome. Riunire le rispettive relazioni nel fascicolo di progetto mantenendo però oggetto d'indagine, limiti e autori. La direzione lavori può così attribuire le conclusioni appropriate a ciascuna fase operativa.
Scelta del metodo
Inquadrare i metodi per aree del terminal ed elementi profondi
Aree di traffico, lavori sulle condotte e nuove fondazioni vengono considerati in base alle profondità d'intervento e alle strutture circostanti. La scelta del metodo deve essere coordinata con l'accessibilità dell'area e le fasi di lavoro previste.
Documenti storici e fotografie aeree
L’analisi delle fotografie aeree storiche e altri documenti pregressi aiutano a collocare nello spazio gli elementi alla base del sospetto. Contano le immagini disponibili, la loro capacità informativa e la delimitazione dell’area esaminata. L’assenza di un riscontro riconoscibile va distinta da un’area di terreno indagata tecnicamente. La valutazione viene messa in relazione con l’intervento previsto e con le altre conoscenze disponibili. Può aiutare a scegliere un’indagine, ma non misura il sottosuolo attuale e non costituisce una conferma per tutti i lavori futuri.
Inquadrare l’analisi delle fotografie aereeIndagine magnetometrica
I metodi magnetometrici rilevano anomalie magnetiche. La possibilità di affrontare il compito specifico dipende, tra l’altro, dagli oggetti attesi, dal sottosuolo, dalle interferenze e dall’ambito d’indagine necessario. Recinzioni, condotte o strutture edilizie esistenti possono influenzare la valutazione. Un segnale di misura non viene quindi definito ordigno bellico soltanto in base alla sua intensità. Metodo, valutazione ed eventuali ulteriori accertamenti vengono pianificati come un compito specialistico unitario.
Distinguere tecnicamente la magnetometriaMetodi elettromagnetici e TDEM
Le indagini elettromagnetiche possono essere idonee per determinati oggetti metallici e condizioni del sito. Il TDEM rileva le risposte elettromagnetiche nel tempo di corpi elettricamente conduttivi. L’idoneità viene motivata per il compito specifico e non dedotta dalla semplice disponibilità di un’apparecchiatura. Anche qui occorre considerare strutture interferenti, aree accessibili e conclusioni richieste. I risultati vengono documentati con la posizione e le condizioni d’indagine. La necessità di un metodo complementare deriva dalla valutazione specialistica e resta una decisione specifica del progetto.
Inquadrare l’indagine elettromagneticaGeoradar
In condizioni idonee, il georadar può fornire informazioni sulle strutture e sulle riflessioni nel sottosuolo. Le condizioni del terreno, l’umidità, le strutture presenti e il compito specifico influenzano la possibilità di valutazione. Un’anomalia non è automaticamente un ordigno bellico e un’area senza anomalie evidenti non costituisce una prova generale per qualsiasi profondità. L’interpretazione specialistica e i relativi limiti vengono documentati con l’incarico. Un’indagine svolta per altri scopi non viene assunta senza verifica come attestazione relativa agli ordigni bellici.
Georadar e limiti delle conclusioniIndagini geofisiche in profondità e in foro
Per interventi più profondi può essere necessario verificare se un’indagine dalla superficie consenta le conclusioni richieste o se occorra un altro approccio. Posizione, profondità, disposizione dei punti di perforazione e condotte esistenti rientrano allora nella preparazione. Anche la realizzazione degli accessi per l’indagine deve essere pianificata in modo tecnicamente idoneo. Una profondità generica in metri o una maglia standard non sostituiscono questo compito. I risultati restano riferiti alle aree effettivamente trattate e al metodo applicato. Nelle indagini da fori di sondaggio, anche rivestimento, profondità di perforazione e documentazione vengono adeguati al compito e alle condizioni locali.
Preparare gli interventi profondiIndagine durante i lavori
Se un’indagine preliminare necessaria non è interamente possibile, si verifica l’idoneità di un approccio specialistico pianificato durante i lavori. Ogni strato di lavoro viene indagato strumentalmente e valutato prima del successivo asporto controllato per strati con controllo visivo complementare. Le fasi si ripetono fino al fondo di scavo concordato. Strati di scavo, segnale di arresto, poteri di impartire istruzioni, canali di segnalazione e documentazione vengono concordati prima dell’inizio con la direzione lavori e gli specialisti. La sola osservazione visiva dello scavo non sostituisce a piacere un’indagine strumentale necessaria. La direzione lavori ha bisogno di una descrizione comprensibile di quando si svolgono le attività specialistiche, di come vengono trattate le nuove conoscenze e di quali aree restano da chiarire.
Concordare l’approccio durante i lavoriMetodo di lavoro
Inserire l'attività tecnica nella sequenza del terminal
Concordare un'attività descritta chiaramente
FONTANA-EOD coordina il lavoro specialistico sugli ordigni bellici con i lavori nel terreno previsti e le sottoaree effettivamente accessibili. La base è costituita dai documenti di progetto, dalle conoscenze disponibili e dalle condizioni di lavoro concordate con il gestore. L'ambito concordato resta verificabile nell'offerta, nell'esecuzione e nei risultati. Le modifiche a elementi costruttivi o profondità vengono aggiornate per tempo, affinché le conclusioni tecniche restino collegate al progetto attuale.
Discutere il compito dell’indagineIndicare i referenti operativi
La preparazione richiede i progettisti e il referente responsabile dell'attività del terminal. I progettisti spiegano interventi e versioni progettuali, i responsabili operativi gli accessi e le condizioni d'uso. Nei progetti maggiori possono aggiungersi altri specialisti. Registrare chi fornisca un'informazione aperta e chi decida sulla relativa finestra di lavoro. Questa attribuzione facilita il coordinamento tra attività tecnica ed esecuzione locale.
Documentare le sottoaree accessibili
Container, veicoli parcheggiati o movimentazione in corso possono influire sulle aree raggiungibili al momento concordato. Un'area non trattata resta riconoscibile nei documenti. Non viene inclusa nei risultati per il solo fatto che la denominazione del terminal sia la stessa. Per la pianificazione successiva si descrivono l'area aperta e i presupposti organizzativi necessari per trattarla in seguito.
Verificare le modifiche progettuali prima dell'intervento successivo
Se un canale di drenaggio viene spostato o la fondazione cambia, la ditta specializzata riceve il piano modificato. Una modifica contrassegnata facilita il confronto con l'ambito d'indagine precedente. Il riscontro tecnico si riferisce all'attività costruttiva effettivamente modificata. La definizione di piccolo adeguamento o riprogettazione improvvisa non sostituisce questo confronto, soprattutto se sono interessate profondità diverse o aree marginali non ancora trattate.
Consegnare i risultati per tratti
In un'esecuzione per fasi, relazioni e allegati vengono attribuiti chiaramente alle aree trattate. La direzione lavori dovrebbe poter riconoscere quale attività parziale sia conclusa e quali aree necessitino ancora di chiarimenti. Una comunicazione riepilogativa resta collegata ai relativi piani. Per l'utilizzo successivo si conservano data, versione progettuale e riferimento spaziale, affinché un nuovo incarico non si basi soltanto sulla denominazione di un'area precedente.
Fasi di cantiere
Individuare il momento adatto nel progetto portuale
Progettazione preliminare con più varianti di ampliamento
Finché si valutano varianti per aree di traffico o allacciamenti, la richiesta può indicare le condizioni note e le decisioni ancora aperte. Contrassegnare possibili tracciati e fondazioni come varianti. La preparazione tecnica mostra quali documenti servano per un'ulteriore delimitazione. L'ambito d'indagine concreto viene definito solo con la soluzione scelta. Resta così riconoscibile a quali ipotesi progettuali si riferisca il coordinamento.
Affidamento di un tratto costruttivo delimitato
Per la gara, gli interventi previsti e le condizioni locali dovrebbero essere descritti come un insieme coordinato. Accessi o finestre di lavoro differenti possono essere determinanti per singole aree. Fornire integralmente i documenti d'indagine esistenti con tutti gli allegati. La descrizione delle prestazioni può basarsi su questi dati e delimitare le attività ancora aperte. Una semplice superficie in metri quadrati offre meno chiarezza per confrontare le offerte rispetto a un piano degli interventi attribuito in modo univoco.
Esecuzione durante la movimentazione in corso
La sequenza dell'indagine viene coordinata con i lavori previsti e l'attività del terminal. Indicare aree disponibili, percorsi di traffico e referenti competenti per le modifiche. La possibilità di svolgere un'attività nelle rispettive condizioni viene chiarita concretamente. Il gestore chiarisce gli adeguamenti operativi e le finestre di lavoro necessari all'attività tecnica. Se una finestra si sposta, se ne discutono nuovamente gli effetti sul lavoro specialistico concordato.
Successivo ampliamento di un'area trattata
Per un ulteriore allacciamento o un utilizzo modificato, la relazione precedente e il nuovo progetto vengono considerati insieme. Sono determinanti i limiti e le profondità effettivi del lavoro specialistico precedente. Un sito già noto può comprendere nuove aree di terreno. La documentazione disponibile resta come base; le questioni aggiuntive vengono attribuite a un ambito autonomo. Resta così verificabile quali conoscenze vengano riutilizzate e quale integrazione sia ancora necessaria.
Luogo del progetto
Individuare sede e competenze nel porto
Indicare il terminal e l'area di lavoro concreta
Indicare porto, terminal, tratto interessato e un referente di progetto raggiungibile. Aggiungere una planimetria se le denominazioni operative differiscono dagli indirizzi postali. In presenza di più ingressi, indicare quello previsto per l'attività pianificata. L'inquadramento regionale facilita la preparazione, ma non sostituisce la descrizione dei lavori effettivi nel terreno. Anche terminal vicini possono avere condizioni organizzative diverse e documenti di progetto separati.
Riunire le informazioni disponibili
Fornire informazioni delle autorità, requisiti del gestore e precedenti relazioni tecniche con il rispettivo riferimento progettuale. Un intervento a terra può richiedere coordinamenti diversi da una modifica a un'opera idraulica. La competenza concreta viene quindi chiarita per il sito e l'attività prevista. Conservare tutti gli allegati affinché le limitazioni spaziali di un'informazione restino riconoscibili anche nelle successive modifiche progettuali.
Comprendere i risultati
Utilizzare correttamente le conclusioni dei documenti
Leggere le conclusioni di un'indagine nel loro ambito spaziale
Per progetti costruttivi in porto possono essere competenti più organi tecnici. Nel porto di Amburgo, la Hamburg Port Authority indica, tra l'altro, contatti per la protezione del suolo e le questioni relative agli ordigni bellici. Per il vostro sito vengono chiariti separatamente l'organo competente e le prescrizioni già disponibili. Trasmettere quindi le informazioni e i provvedimenti esistenti con i documenti di progetto.
Le conclusioni di un risultato vengono considerate insieme alla planimetria e all'attività descritta. È determinante che l'intervento previsto rientri in questo ambito. Presso il bordo di una banchina possono servire sezioni aggiuntive per attribuire i diversi livelli. Le aree indagate e quelle aperte restano distinguibili. La direzione lavori può così riferire le conclusioni ricevute all'attività specifica in base alle rispettive aree e profondità indagate.
Approfondire risultati e terminiPreparare separatamente i lavori a terra e in acqua
Se il progetto viene esteso a un tratto in acqua, si integrano espressamente attività, condizioni e competenze relative. I documenti di un'area di traffico a terra possono fornire informazioni di contesto, ma non descrivono automaticamente la nuova attività. Per la richiesta è utile contrassegnare l'interfaccia nel piano e spiegare i lavori previsti. Su questa base si può definire in modo verificabile il coordinamento tecnico aggiuntivo necessario.
Inquadrare l’ambito della prestazioneScegliere le prestazioni in base alla questione aperta
Valutazione dei documenti, indagine tecnica e attività specialistica durante gli scavi svolgono compiti differenti. Descrivere innanzitutto il lavoro previsto e le conclusioni necessarie. La panoramica delle prestazioni supporta il successivo inquadramento. Il solo nome di un metodo non dovrebbe mettere in secondo piano le condizioni del sito o le conoscenze già disponibili. Su questa base FONTANA-EOD chiarisce l'ambito idoneo con i partecipanti responsabili della progettazione e dell'esecuzione.
Scegliere le prestazioni d'indagine appropriateLavorare insieme
Assegnare le attività dei partecipanti al progetto portuale
Progettazione e direzione lavori
I progettisti descrivono l'intervento; la direzione lavori coordina l'esecuzione che ne deriva. Le modifiche vengono trasmesse alla ditta specializzata con la nuova versione progettuale. Questa attività resta importante anche se l'operatività del terminal consente soltanto brevi finestre di lavoro.
Gestione del terminal
Il referente operativo spiega accessi, percorsi di traffico e presupposti organizzativi. Coordina con i partecipanti al progetto le modifiche all'area di lavoro disponibile. La pianificazione tecnica può così valutare quale attività concordata resti realizzabile nelle condizioni modificate.
Impresa specializzata e uffici competenti
FONTANA-EOD chiarisce l'attività tecnica in base alle conoscenze disponibili e ai lavori concreti nel terreno. La documentazione attribuisce il risultato all'ambito concordato. Le decisioni delle autorità e le misure operative restano agli organi rispettivamente competenti.
In Germania i servizi di bonifica degli ordigni bellici dei Länder e le autorità territorialmente competenti svolgono compiti di prevenzione dei pericoli e gestione dei ritrovamenti. Il loro coinvolgimento e i compiti dell’autorità per l’ordine pubblico ed eventualmente della vigilanza edilizia vengono chiariti per il luogo del progetto. Fuori dalla Germania valgono le competenze locali. Interlocutori, prescrizioni e canali di segnalazione vengono associati alla concreta opera.
Requisiti
Registrare le responsabilità per il tratto portuale
In Germania un possibile ritrovamento di ordigni viene segnalato senza indugio alla polizia al 110. Gli enti competenti dispongono la prevenzione del pericolo e coinvolgono il servizio pubblico di bonifica degli ordigni secondo la procedura locale. Fuori dalla Germania vale il canale di emergenza locale. Processi operativi e attività specialistica privata concordata vengono attribuiti separatamente nell’organizzazione del progetto.
Gestore e committente
Il gestore descrive condizioni operative e organizzazione degli accessi. Il committente o i suoi progettisti rappresentano gli interventi costruttivi previsti. Entrambe le informazioni servono alla preparazione. L'autorizzazione di accesso e lo stato tecnico dell'indagine vengono documentati separatamente. La relazione d'indagine viene utilizzata insieme alle prescrizioni operative nella preparazione dell'esecuzione successiva.
Impresa specializzata e imprese esecutrici
FONTANA-EOD esegue l'attività specialistica concordata sugli ordigni bellici. Le imprese esecutrici ricevono tramite l'organizzazione di progetto i documenti pertinenti ai loro lavori. In caso di scostamenti si chiarisce se il nuovo intervento sia ancora coperto dalle conclusioni disponibili. Il canale di informazione concordato dovrebbe quindi essere definito prima dell'inizio. I lavori aggiuntivi nel terreno vengono confrontati con l'attività tecnica concordata secondo il proprio ambito planimetrico e di profondità.
Altri specialisti e decisioni
Protezione del suolo, progettazione, opere idrauliche e sicurezza operativa possono ciascuna porre propri requisiti a un progetto portuale. Le decisioni applicabili al sito concreto vengono attribuite con il relativo oggetto e ambito. La documentazione sugli ordigni bellici fornisce il proprio contributo tecnico. Gli organi e i responsabili tecnici designati per queste materie adottano le rispettive decisioni. Per il sito e il progetto si chiarisce quale organo debba essere coinvolto e quali documenti gli occorrano. I requisiti aperti restano espressamente riconoscibili per la fase costruttiva successiva.
In Germania, per le attività previste, si chiariscono i requisiti di autorizzazione, abilitazione e responsabilità secondo la legge sugli esplosivi e la 1. SprengV . Il § 7 SprengG riguarda l’autorizzazione d’impresa per le attività soggette ad autorizzazione, il § 20 SprengG il certificato di abilitazione delle persone responsabili. Ai sensi del § 1b SprengG, anche la ricerca di munizioni rinvenute rientra nelle attività di gestione. La DGUV Information 201-027 supporta la valutazione dei rischi riferita alle attività. La DGUV Regel 113-003 viene considerata per le attività pertinenti in relazione al suo oggetto: smontaggio o distruzione di esplosivi o relativi oggetti ed eliminazione di munizioni rinvenute. Le BFR KMR contengono prescrizioni per il proprio ambito federale definito; la loro applicazione all'intervento portuale concreto e i requisiti del sito vengono concordati con gli organi competenti.
Documenti ed esecuzione
Riunire piani e condizioni visibili
Collegare i documenti storici al piano attuale
Fotografie aeree e piani precedenti possono riferirsi a morfologie del terreno o utilizzi differenti. Fornire integralmente i documenti disponibili e contrassegnare le modifiche note. Un limite attuale del terminal può non coincidere con un'area precedente. La valutazione tecnica inquadra il riferimento spaziale. Da un singolo estratto storico non viene ricavata una conclusione generale sull'intero progetto portuale attuale.
Approfondire le basi storicheAttribuire le fotografie all'area di lavoro
Le fotografie attuali possono chiarire pavimentazioni, accessi e strettoie locali. Indicare nel piano la posizione della ripresa e descrivere quale area debba essere disponibile per l'indagine. Le immagini supportano la preparazione organizzativa. Da sole non consentono di determinare profondità, installazioni sotterranee o conclusioni tecniche di un'indagine. Per queste questioni si utilizzano i rispettivi piani progettuali e documenti dei risultati.
Inquadrare la documentazioneConservare la consegna insieme ai relativi allegati
Planimetrie dei risultati e relazioni vengono conservate insieme nel fascicolo di progetto. Per modifiche successive dovrebbe restare verificabile quale tratto costruttivo e quale versione progettuale siano stati trattati. Una singola pagina conclusiva può perdere questo riferimento se mancano gli allegati. Conservare quindi anche i limiti riconoscibili e le restrizioni documentate. Sono rilevanti per il confronto con una successiva condotta, fondazione o estensione dell'area.
Documentare in modo verificabile i documenti dei risultati
Temi specialistici di approfondimento
Collegare ulteriori attività nel progetto infrastrutturale
Coordinare insieme attività operativa e progettazione
I progetti portuali possono collegare servizi tecnici, aree di traffico e zone di gestori differenti. La panoramica delle infrastrutture critiche aiuta a inquadrare i partecipanti e le interfacce organizzative. Per la verifica degli ordigni bellici resta determinante ciascun intervento concreto nel terreno. Una denominazione operativa comune non comporta automaticamente un ambito d'indagine condiviso. I sottoprogetti vengono quindi attribuiti in modo verificabile con posizione, attività e documentazione disponibile.
Inquadrare le infrastrutture criticheDescrivere indagine e documentazione come incarico
La panoramica delle prestazioni illustra le attività tecniche che possono comporre un incarico riferito al progetto. Trasmettere le relazioni disponibili e indicare le questioni costruttive aperte. Si può così chiarire quali preparazione, esecuzione e documentazione dei risultati siano necessarie. Il coordinamento collega l'area del terminal effettivamente accessibile e la sequenza prevista a obiettivi d'indagine concreti e a limiti verificabili delle conclusioni.
Confrontare le prestazioniInformazioni tecniche
Infrastrutture critiche: opuscolo
I lavori presso infrastrutture critiche richiedono un attento coordinamento con l'attività operativa e la progettazione. L'opuscolo spiega la preparazione, le indagini idonee e una documentazione verificabile dei risultati.
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Domande dalla progettazione
Domande sui progetti portuali e dei terminal
Occorre indagare l'intero terminal?
La necessità dipende dal sospetto, dal progetto e dai requisiti applicabili. La richiesta descrive le aree d'intervento effettive. Non ne deriva un'indagine indiscriminata di tutte le aree operative.
Una relazione relativa alla terraferma vale anche per il bacino portuale?
Solo se l'incarico e l'ambito d'indagine documentato coprono espressamente la zona interessata. Una relazione su un'area a terra non può essere trasferita automaticamente al fondo del bacino.
La verifica degli ordigni bellici può avvenire durante la movimentazione delle merci?
Dipende da accessibilità, condizioni di lavoro e metodo d'indagine. Con il gestore si chiariscono le aree e i percorsi disponibili e l'eventuale necessità di separare temporaneamente le aree di lavoro. La possibilità di proseguire parallelamente la movimentazione viene verificata per l'intervento concreto.
Che cosa fare in caso di oggetto sospetto durante i lavori di movimento terra?
In caso di rinvenimento inatteso di un oggetto sospetto, interrompere immediatamente i lavori nell'area interessata. Non toccare, spostare o scoprire ulteriormente l'oggetto. Allontanarsi dall'area immediata, mantenere la distanza e tenere lontane altre persone senza esporsi a pericoli. In Germania avvisare immediatamente la polizia al 110; fuori dalla Germania seguire il canale locale per le emergenze. Le autorità competenti stabiliscono come procedere. Informare la gestione del terminal, la direzione lavori e il committente; la comunicazione interna non deve ritardare la chiamata di emergenza.
Quali fattori determinano i costi dell'indagine?
I costi dipendono da area d'indagine, profondità d'intervento e volume di terreno, struttura del sottosuolo, pavimentazioni, condotte e interferenze metalliche, documenti disponibili e metodo idoneo. Si aggiungono le aree di lavoro accessibili e le finestre operative concordate. Il preventivo si riferisce alle prestazioni espressamente concordate; le attività aggiuntive sulla sponda o in acqua vengono chiarite prima dell'incarico con specialisti idonei.
Quali indicazioni altimetriche servono per la verifica?
Indicare le profondità d'intervento previste con una quota di riferimento chiara. In presenza di più livelli sono utili sezioni integrative. La ditta specializzata può così confrontare i lavori previsti con le profondità e i limiti della documentazione d'indagine disponibile.
Come viene trattata una sottoarea temporaneamente occupata?
Un'area non trattata resta riconoscibile nel piano e nella documentazione. Per l'indagine successiva, accesso e condizioni di lavoro vengono nuovamente concordati. Le conclusioni sulle aree adiacenti non vengono trasferite per il solo fatto che la denominazione del terminal sia la stessa.
Come si considerano le condotte aggiunte dopo la conclusione?
Il nuovo tracciato viene confrontato con la relazione precedente e i relativi allegati. Posizione, profondità e pozzi di allacciamento mostrano se le conoscenze disponibili siano adeguate o se occorra chiarire un'attività tecnica integrativa.
Richiesta di progetto
Inviare il piano del terminal e il progetto costruttivo per la richiesta
Limiti dei lavori, profondità e opere di sponda
Inviare l'estratto pertinente del piano con planimetrie e piani delle strutture esistenti, lavori nel terreno previsti e profondità d'intervento riferite a una quota chiara. Aggiungere informazioni sulle opere di sponda, documentazione disponibile sugli ordigni bellici e relazioni d'indagine complete con gli allegati.
Attività del terminal e aree di lavoro
Indicare il referente competente del gestore, le aree di lavoro disponibili, i tempi dei lavori e i percorsi di traffico necessari. Contrassegnare separatamente le attività a terra e in acqua. Discutiamo con voi le indagini a terra necessarie e i lavori sulla sponda o in acqua da coordinare con gli specialisti incaricati a tale scopo.
Progettare centri logistici
Pianificare i lavori nel terreno presso il centro logisticoPreparare il piano di bonifica
Struttura e contenuti di un piano di bonificaDocumentare i risultati
Relazioni e piani per la consegna
Richiedere una valutazione del progetto
La necessità di analisi di fotografie aeree storiche, indagine per il rilevamento di ordigni bellici, indagine geofisica dalla superficie con georadar (GPR), magnetometria o TDEM, indagine geofisica in profondità, indagine in foro, sorveglianza degli scavi, bonifica bellica di un'area delimitata o recupero di ordigni bellici deriva da luogo, intervento, profondità, sottosuolo e documenti disponibili. Una valutazione tempestiva chiarisce le basi per gara, programmazione, sicurezza sul lavoro ed esecuzione.
FONTANA-EOD associa l'autorizzazione ai sensi del § 7 SprengG, tecnici con certificato di abilitazione ai sensi del § 20 SprengG, metodi idonei d'indagine e bonifica e una documentazione verificabile. Inviate planimetria, profondità dell'intervento, fase dei lavori e documenti disponibili per una prima valutazione tecnica.
