Examen pyrotechnique des passages à niveau et des traversées de réseaux

L’examen spécialisé devient pertinent lorsqu’une chaussée, une traversée de voie, un puits de départ ou d’arrivée, un fonçage de conduite, une traversée de câbles, un drainage ou une autre intervention dans le sol est prévu, et que la suspicion dans ce volume de travaux n’a pas été clarifiée de façon fiable. La position, la profondeur, la méthode de construction, les phases et les informations nécessaires avant la passation du marché ou l’exécution sont déterminantes.

Les excavations ouvertes, les puits de départ et d’arrivée, l’axe de forage ou de fonçage, les surfaces, les raccordements routiers et les bordures ferroviaires présentent des profondeurs et des conditions d’accès différentes. Ils sont donc définis comme des géométries de contrôle propres. Une évaluation des puits ou de la surface ne couvre pas automatiquement le parcours souterrain de la traversée.

Il faut le plan de situation, les références ferroviaires et routières, le point kilométrique ou le chaînage, les points de départ et d’arrivée, l’axe et le profil de profondeur de la traversée, la géométrie des puits, la méthode de construction, les plans de réseaux et de l’existant et les analyses de photographies aériennes et investigations antérieures disponibles. Les dates de travaux, les phases de circulation et d’interruption et l’objectif documentaire souhaité sont aussi importants.

Les prescriptions et informations administratives existantes sont transmises avec toutes leurs annexes, leur date et leur domaine d’application spatial. En Allemagne, l’association du KBD, du KMBD ou du KRD et de l’autorité locale de police administrative est clarifiée pour le lieu du projet ; les autorisations de travail liées à l’exploitation restent distinctes. Hors d’Allemagne, les autorités localement compétentes sont déterminées.

Les puits de départ et d’arrivée sont planifiés comme des interventions ouvertes ; l’axe souterrain est décrit avec sa position, son profil de profondeur, son diamètre, son procédé et son volume de tolérance. On examine ensuite quelles sections sont accessibles par prospection de surface ou en profondeur. Les zones insuffisamment couvertes nécessitent, avant chaque intervention dans le sol, une investigation complémentaire adaptée ou une modification du déroulement des travaux convenue avec les spécialistes. Cela s’applique dès les forages pilotes et les alésages. Un accompagnement des terrassements ouverts ne couvre pas automatiquement l’axe souterrain.

Le géoradar fournit des informations de réflexion dans la zone d’investigation démontrée. La portée de ses conclusions dépend du sous-sol, de l’humidité, de la superstructure, des réseaux, du cheminement des profils et de la qualité des mesures. Les sections profondes de l’axe ou les zones masquées par des installations techniques ne sont pas automatiquement couvertes. Elles peuvent nécessiter d’autres méthodes géophysiques, des prospections en profondeur ou un déroulement des travaux adapté.

Elle est envisageable lorsque les puits de départ ou d’arrivée, les parcours de forage, les puits de fonçage, les chambres, les soutènements ou les fondations dépassent la zone d’investigation fiable d’une mesure depuis la surface. La géométrie de prospection est rapportée à l’axe, à la profondeur visée, au diamètre et au volume réel de travaux. Un contrôle ponctuel ne vaut pas pour les zones voisines non couvertes.

Les réseaux existants, les câbles, les conduites, les rails, les armatures et les fondations sont intégrés au choix de la méthode à partir des plans, de la localisation des réseaux et de la visite sur place. Ils peuvent se superposer aux données de mesure tout en constituant des structures de référence importantes. Les zones dont l’interprétation n’est pas univoque sont délimitées dans l’espace et ne sont pas considérées comme exemptes d’anomalies.

En cas de découverte inattendue d’un objet suspecté d’être une munition, les travaux sont arrêtés. Ne le touchez pas, ne le déplacez pas et ne poursuivez pas son dégagement. Quittez la zone immédiate et avertissez les autres sans vous mettre en danger. En Allemagne, prévenez la police au 110 ; ailleurs, utilisez le numéro d’urgence local. Les autorités compétentes déterminent la suite des opérations ; une demande concernant un projet ne remplace pas le signalement d’une découverte.

Les facteurs déterminants sont le nombre et la taille des puits, la longueur et la profondeur de l’axe de traversée, la méthode de construction, les surfaces et le sous-sol, les réseaux existants, les perturbations, l’accessibilité, les phases d’interruption et de circulation, les méthodes nécessaires, le levé topographique et le volume de documentation. Un chiffrage fiable nécessite donc une géométrie de traversée univoque et une version du plan à jour.